一种组合式车厢板的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用涉及车厢领域，尤其涉及一种组合式车厢板。
【背景技术】
[0002]拼接式车厢板也称组合式车厢板，在已公开的中国专利文献中可见诸，典型的如实用新型专利授权公告号CN201136553Y公开的“两翼启闭厢式用组合式厢板”，其是将整体形式的侧翼板的长度方向分成两段或以上，相邻侧翼板之间由可掀的中立柱连接。该专利方案的积极意义在于:当开启时较为灵活、打开侧翼板的劳动强度小和车厢板不易变形等等，但是并未对车厢板的自身结构进行改进，而仅仅是将其分割成两截或多截，相对于每扇侧翼板而言长度缩短。因此对于真正意义上的拼接式车厢板结构并无可借鉴的意义。
[0003]鉴于上述已有技术，有必要加以合理的改进，为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种组合式车厢板，具体的技术方案为:
[0005]—种组合式车厢板，其特征在于:包括金属框架板，所述金属框架板连接有骨架，所述金属框架板中设有发泡材料层，所述发泡材料层的朝向车厢外的一面和车厢内的一面分别贴设有一层保护膜，在该金属框架板的长度方向的一侧边缘部位构成有一嵌脚，而长度方向的另一侧延伸构成有一既用于供相邻金属框架板上的嵌脚嵌合又用于与车辆固定的定位机构，在所述的金属框架板的一侧并且位于所述嵌脚与定位机构之间的区域构成有一托板突台和构成有一条或复数条加强突缘，其中，托板突台位于嵌脚和加强突缘之间，所述的定位机构包括嵌脚槽、固定凹槽和托板突台座，固定凹槽位于嵌脚槽与托板突台座之间，所述的嵌脚与相邻的所述金属框架板上的嵌脚槽相配合，而所述的托板突台与相邻金属框架板上的定位机构的托板突台座相配合，在所述的固定凹槽内并且位于固定凹槽的宽度方向的中部开设有一固定件槽，并且在该固定件槽的长度方向间隔开设有用于与车辆固定的固定孔，自所述的嵌脚至所述托板突台之间的距离是与所述嵌脚槽至所述托板突台座之间的距离是相等的。
[0006]所述保护膜为三合板，所述发泡材料层为聚氨酯，所述骨架为竹竿。
[0007]本实用新型与现有技术相比所取得的技术效果为:只要将板体上的嵌脚与相邻板体上的定位机构嵌合即可，因此十分有利于快捷装配，并且因结构简练而可方便制造；由于无需采用中空的双层结构，因此有利于显著节约材料；由于摒弃了中空式构造，因此具有良好的刚度，有益于在使用过程中抵抗冲击，另外本组合式车厢板由于采用了金属框架板内装设发泡材料层的结构，并且发泡材料层将骨架包围住，大大减轻了车厢板的重量，同样载重能力的车辆上，能够装载更重的货物，在发泡材料层的外侧面贴设有保护膜，增加发泡材料层的强度，保护膜为三合板，为进一步的增加发泡材料层的强度，可以在发泡材料层的内侧面上贴设有内层保护膜，内层保护膜也为三合板。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型组合式车厢板结构示意图俯视图。
[0009]图2为本实用新型组合式车厢板结构示意图正视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图1、2来说明本实用新型。
[0011]图1、图2所示的一种组合式车厢板，包括金属框架板I，所述金属框架板I连接有骨架2，所述金属框架板I中设有发泡材料层3，所述发泡材料层3的朝向车厢外的一面和车厢内的一面分别贴设有一层保护膜4，在该金属框架板I的长度方向的一侧边缘部位构成有一嵌脚5，而长度方向的另一侧延伸构成有一既用于供相邻金属框架板I上的嵌脚5嵌合又用于与车辆固定的定位机构6，在所述的金属框架板I的一侧并且位于所述嵌脚5与定位机构6之间的区域构成有一托板突台7和构成有一条或复数条加强突缘8，其中，托板突台7位于嵌脚5和加强突缘8之间，所述的定位机构6包括嵌脚槽9、固定凹槽10和托板突台座11，固定凹槽10位于嵌脚5槽与托板突台座11之间，所述的嵌脚5与相邻的所述金属框架板I上的嵌脚槽9相配合，而所述的托板突台7与相邻金属框架板I上的定位机构6的托板突台座11相配合，在所述的固定凹槽10内并且位于固定凹槽10的宽度方向的中部开设有一固定件槽12，并且在该固定件槽12的长度方向间隔开设有用于与车辆固定的固定孔13，自所述的嵌脚5至所述托板突台7之间的距离是与所述嵌脚槽9至所述托板突台座11之间的距离是相等的。
[0012]所述保护膜4为三合板，所述发泡材料层3为聚氨酯，所述骨架2为竹竿。
[0013]只要将板体上的嵌脚与相邻板体上的定位机构嵌合即可，因此十分有利于快捷装配，并且因结构简练而可方便制造；由于无需采用中空的双层结构，因此有利于显著节约材料；由于摒弃了中空式构造，因此具有良好的刚度，有益于在使用过程中抵抗冲击，另外本组合式车厢板由于采用了金属框架板内装设发泡材料层的结构，并且发泡材料层将骨架包围住，大大减轻了车厢板的重量，同样载重能力的车辆上，能够装载更重的货物，在发泡材料层的外侧面贴设有保护膜，增加发泡材料层的强度，保护膜为三合板，为进一步的增加发泡材料层的强度，可以在发泡材料层的内侧面上贴设有内层保护膜，内层保护膜也为三合板。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种组合式车厢板，其特征在于:包括金属框架板，所述金属框架板连接有骨架，所述金属框架板中设有发泡材料层，所述发泡材料层的朝向车厢外的一面和车厢内的一面分别贴设有一层保护膜，在该金属框架板的长度方向的一侧边缘部位构成有一嵌脚，而长度方向的另一侧延伸构成有一既用于供相邻金属框架板上的嵌脚嵌合又用于与车辆固定的定位机构，在所述的金属框架板的一侧并且位于所述嵌脚与定位机构之间的区域构成有一托板突台和构成有一条或复数条加强突缘，其中，托板突台位于嵌脚和加强突缘之间，所述的定位机构包括嵌脚槽、固定凹槽和托板突台座，固定凹槽位于嵌脚槽与托板突台座之间，所述的嵌脚与相邻的所述金属框架板上的嵌脚槽相配合，而所述的托板突台与相邻金属框架板上的定位机构的托板突台座相配合，在所述的固定凹槽内并且位于固定凹槽的宽度方向的中部开设有一固定件槽，并且在该固定件槽的长度方向间隔开设有用于与车辆固定的固定孔，自所述的嵌脚至所述托板突台之间的距离是与所述嵌脚槽至所述托板突台座之间的距离是相等的。2.根据权利要求1所述的组合式车厢板，其特征在于:所述保护膜为三合板，所述发泡材料层为聚氨酯，所述骨架为竹竿。
【专利摘要】本实用新型涉及一种组合式车厢板，包括金属框架板，金属框架板连接有骨架，金属框架板中设有发泡材料层，在该金属框架板设有嵌脚、加强突缘和定位机构，只要将板体上的嵌脚与相邻板体上的定位机构嵌合即可，因此十分有利于快捷装配，由于无需采用中空的双层结构，有益于在使用过程中抵抗冲击，另外本组合式车厢板由于采用了金属框架板内装设发泡材料层的结构，并且发泡材料层将骨架包围住，大大减轻了车厢板的重量，同样载重能力的车辆上，能够装载更重的货物，在发泡材料层的外侧面贴设有保护膜，增加发泡材料层的强度，保护膜为三合板，为进一步的增加发泡材料层的强度，可以在发泡材料层的内侧面上贴设有内层保护膜，内层保护膜也为三合板。
【IPC分类】B62D33/00
【公开号】CN204750324
【申请号】CN201520549615
【发明人】陶瑜南
【申请人】江西省远南竹材集团有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月28日