一种优化的汽车前围板密封件结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体的讲是一种优化的汽车前围板密封件结构。
【背景技术】
[0002]前围板密封件属于转向机的一个零件，它由橡胶密封件、连接支架和转向机壳体连接组成，有几种作用:1、作为整车减噪的一部分用于降低发动机舱传递到驾驶员舱的噪音；2、对转向机齿轮和车身钣金件防腐蚀，防污染，热保护作用；3、便于造车零件配合和符合人机工程特点。目前经常采用的汽车前围板密封件结构存在以下问题:
[0003]1.橡胶件无密封筋，密封性能不好，底盘涉水时可能会有水从过渡部分进入到驾驶舱；
[0004]2.FOD装配角度需要依靠工装保证，装配费时，可靠性差；
[0005]3.当水进入到橡胶件中可能会进入到转向机中。
[0006]为此设计一种密封性能强，装配简易的前围板密封件结构是十分重要的。
【发明内容】
[0007]本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种密封性能强，装配简易的前围板密封件结构。
[0008]为了达到上述目的，本实用新型设计了一种优化的汽车前围板密封件结构，包括密封橡胶件、连接支架、转向机壳体，其特征在于:密封橡胶件的底部采用密封筋与连接支架相连接，连接支架的中部设有O型圈，连接支架的的外壁与转向机壳体的外壁相连接，连接支架的底部设有卡槽，卡槽对应的转向机壳体位置设有凸台，采用卡槽与凸台固定连接支架与转向机壳体，转向机壳体内部设有转向杆，转向杆的一端连接转向机构，转向杆的另一端连接发动机舱。
[0009]所述密封橡胶件的底部设有加强筋一，密封橡胶件的侧面均匀设有加强筋二，密封橡胶件的顶面也设有加强筋三。
[0010]所述连接支架外壁与所述转向机壳体的外壁为过盈压装配合。
[0011]所述密封橡胶件的表面设计了 4条高度为0.7mm的密封筋。
[0012]本实用新型同现有技术相比，在密封橡胶件上增加了若干加强筋，加强了密封橡胶件的稳固能力，同时由于卡槽与凸台的存在增加装配的紧密度，与周向定位。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型的密封橡胶件结构的示意图。
[0015]图3为本实用新型中密封橡胶件的主视图。
[0016]图4为本实用新型中密封橡胶件的俯视图。
[0017]图5为本实用新型中密封橡胶件的剖视图。
[0018]参见图1、图2、图3、图4和图5，I为密封橡胶件，2为连接支架，3为转向机壳体，4为O型圈，5为转向杆，6为加强筋一，7为加强筋二，8为加强筋三，9为密封筋。
【具体实施方式】
[0019]结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0020]参见图1至图5，本实用新型设计了一种优化的汽车前围板密封件结构，包括密封橡胶件1、连接支架2、转向机壳体3，其特征在于:密封橡胶件I的底部采用密封筋与连接支架2相连接，连接支架2的中部设有O型圈4，连接支架2的的外壁与转向机壳体3的外壁相连接，连接支架2的底部设有卡槽，卡槽对应的转向机壳体位置设有凸台，采用卡槽与凸台固定连接支架2与转向机壳体3，转向机壳体3内部设有转向杆5，转向杆5的一端连接转向机构，转向杆的另一端连接发动机舱。
[0021]本实用新型中密封橡胶件I的底部设有加强筋一 6，密封橡胶件I的侧面均匀设有加强筋二 7，密封橡胶件I的顶面也设有加强筋三8，增加了密封橡胶件的紧固程度。
[0022]本实用新型中连接支架2外壁与所述转向机壳体3的外壁为过盈压装配合，配合紧密避免了液体的渗入。
[0023]本实用新型中密封橡胶件I的表面设计了 4条高度为0.7mm的密封筋9，加强了橡胶件的密封强度。
[0024]在具体实施中本实用新型同现有技术相比，在密封橡胶件上增加了若干加强筋，加强了密封橡胶件的稳固能力，同时由于卡槽与凸台的存在增加装配的紧密度，与周向定位。
【主权项】
1.一种优化的汽车前围板密封件结构，包括密封橡胶件、连接支架、转向机壳体，其特征在于:密封橡胶件(I)的底部采用密封筋与连接支架(2)相连接，连接支架(2)的中部设有O型圈(4)，连接支架(2 )的的外壁与转向机壳体(3 )的外壁相连接，连接支架(2 )的底部设有卡槽，卡槽对应的转向机壳体(3 )位置设有凸台，采用卡槽与凸台固定连接支架(2 )与转向机壳体(3 )，转向机壳体(3 )内部设有转向杆(5 )，转向杆(5 )的一端连接转向机构，转向杆的另一端连接发动机舱。2.根据权利要求1所述的一种优化的汽车前围板密封件结构，其特征在于:所述密封橡胶件(I)的底部设有加强筋一(6)，密封橡胶件(I)的侧面均匀设有加强筋二(7)，密封橡胶件(I)的顶面也设有加强筋三(8)。3.根据权利要求1所述的一种优化的汽车前围板密封件结构，其特征在于:所述连接支架(2)外壁与所述转向机壳体(3)的外壁为过盈压装配合 根据权利要求1所述的一种优化的汽车前围板密封件结构，其特征在于:所述密封橡胶件(I)的表面设计了 4条高度为0.7mm的密封筋(9 )。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体的讲是一种优化的汽车前围板密封件结构，包括密封橡胶件、连接支架、转向机壳体，其特征在于：密封橡胶件的底部采用密封筋与连接支架相连接，连接支架的中部设有O型圈，连接支架的外壁与转向机壳体的外壁相连接，连接支架的底部设有卡槽，卡槽对应的转向机壳体位置设有凸台，采用卡槽与凸台固定连接支架与转向机壳体，转向机壳体内部设有转向杆，转向杆的一端连接转向机构，转向杆的另一端连接发动机舱。
【IPC分类】B62D3/02
【公开号】CN204736914
【申请号】CN201520406074
【发明人】马晓宏, 李山, 陈文弟, 王雷, 马剑南, 钱洁苗
【申请人】上海采埃孚转向系统有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年6月12日