重型汽车驾驶室遥控翻转系统及具有该系统的重型汽车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于重型汽车控制领域，具体涉及重型汽车驾驶室翻转的控制。
【背景技术】
[0002]随着重型汽车技术的发展，对于重型汽车的操作方便性和操作安全性提出了更高的要求。
[0003]目前驾驶室翻转系统均为手动翻转系统或电动翻转系统，随着发动机后处理模块的不断升级，严重挤压了驾驶室后部的布置空间，大部分新推出车型将翻转油泵操作空间放置于右侧上车踏板下，翻转油泵离地高度均小于750mm，且操作人员必须贴近驾驶室才能翻转驾驶室，操作困难度较大，同时，在翻转驾驶室时，无法观察到驾驶室的翻转状态，不能确定驾驶室翻转过程中发生的临时状况，比如驾驶室前下方站立有人员、车前出现遮挡物等问题，存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]鉴于现有技术的缺陷，本实用新型提供一种重型汽车驾驶室遥控翻转系统及具有该系统的重型汽车，目的是最大限度地提高驾驶室翻转的操作方便性和操作安全性。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案为:
[0006]一种重型汽车驾驶室遥控翻转系统，其特征在于，包括控制开关、遥控器、接收器、电动泵、翻转油缸，遥控器连接接收器，控制开关连接接收器，接收器连接电动泵，电动泵通过油管与翻转油缸连接，翻转油缸连接驾驶室，控制开关控制整个系统的激活和关闭。
[0007]进一步地，所述的遥控器为手持外设装置。
[0008]进一步地，所述的遥控器与接收器之间采用无线连接。
[0009]进一步地，控制开关固定于驾驶室内仪表台，可以在驾驶室内部激活和关闭整个系统。
[0010]进一步地，所述的遥控器包括人机交互装置、命令输出装置。
[0011]进一步地，所述的命令输出装置包括翻转模块、下降模块，翻转模块发送翻转命令给接收器；下降模块发送下降命令给接收器。
[0012]进一步地，所述的接收器包括翻转响应模块、下降响应模块，翻转响应模块接收遥控器的翻转命令，在控制开关处于开启位置时，接收器接收到信号后，控制电动泵处于上升位，电动泵带动翻转油缸伸长，实现驾驶室翻转；下降响应模块接收遥控器的下降命令，在控制开关处于开启位置时，接收器接收到信号后，控制电动泵处于下降位，电动泵带动翻转油缸缩短，实现驾驶室下降。
[0013]一种重型汽车，其特征在于，配备有上述的一种重型汽车驾驶室遥控翻转系统。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的重型汽车驾驶室遥控翻转系统的结构图；
[0015]图2为本实用新型的重型汽车驾驶室遥控翻转系统的驾驶室遥控翻转过程示意图；
[0016]图3为本实用新型的重型汽车驾驶室遥控翻转系统的驾驶室遥控下降过程示意图；
[0017]图4为本实用新型的重型汽车驾驶室遥控翻转系统的遥控器与接收器的一个实施例的结构图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实例对本实用新型作进一步的详细描述。
[0019]如图所示，本实用新型提出的一种重型汽车驾驶室翻转系统，该系统包括控制开关、接收器、遥控器、电动泵、翻转油缸。
[0020]该驾驶室遥控翻转方案中，包括控制部分、响应部分、工作部分，这三个部分通过电信号进行连接，形成整体的驾驶室遥控翻转系统。
[0021]控制部分包括控制开关和遥控器，控制开关布置于驾驶室仪表台上，用来控制整套系统的开闭，控制开关调至开启状态，则整套系统激活，调至关闭状态，则整套系统关闭。遥控器为手持外设装置，可离车近距离使用，可输出“翻转”和“下降”命令，用来控制驾驶室的翻转和下降，在使用过程中可观察驾驶室翻转状态，并且可以离开驾驶室翻转区域，避免了因翻转系统故障或失效而引起的操作人员伤亡的事故。
[0022]响应部分包括接收器部分，用来接收遥控器传来的“翻转”和“下降”命令，并输出给电动泵，用来驱动驾驶室进行翻转。
[0023]工作部分包括电动泵、翻转油缸，其中电动泵接收接收器输入的信号，转换成油液运动，驱动翻转油缸伸长或缩短，完成驾驶室的翻转或下降过程。
[0024]控制开关固定于驾驶室仪表台上，通过电路信号与接收器相连，遥控器为手持外设装置，发射“翻转”或“下降”信号，接收器固定于驾驶室上车踏板外侧，用来接收遥控器信号，并通过电路与电动泵相连。电动泵固定于驾驶室上车踏板内侧，通过油管与翻转油缸相连，通过油缸的伸长与缩短来控制驾驶室的翻转和下降。
[0025]遥控器包括人机交互装置、命令输出装置。命令输出装置包括翻转模块、下降模块，翻转模块发送翻转命令给接收器；下降模块发送下降命令给接收器。
[0026]接收器包括翻转响应模块、下降响应模块，翻转响应模块接收遥控器的翻转命令，在控制开关处于开启位置时，接收器接收到信号后，控制电动泵处于上升位，电动泵带动翻转油缸伸长，实现驾驶室翻转；下降响应模块接收遥控器的下降命令，在控制开关处于开启位置时，接收器接收到信号后，控制电动泵处于下降位，电动泵带动翻转油缸缩短，实现驾驶室下降。
[0027]驾驶室翻转时，各个子零件状态如图2所示，首先开启驾驶室仪表台上控制开关，激活整个驾驶室遥控翻转系统，操作人员站立安全区域后按下遥控器“翻转”按钮，接收器接收到信号后，传递给电动泵，电动泵调整至上升位，翻转油缸伸长，实现驾驶室翻转功能。如需暂停翻转，放松“翻转”按钮即可停止翻转，如需继续翻转，则继续按下“翻转”按钮。
[0028]驾驶室下降时，各个子零件状态如图3所示，首先开启驾驶室仪表台上控制开关，激活整个驾驶室遥控翻转系统，操作人员站立安全区域后按下遥控器“下降”按钮，接收器接收到信号后，传递给电动泵，电动泵调整至下降位，翻转油缸缩短，实现驾驶室下降功能。如需暂停下降，放松“下降”按钮即可停止下降，如需继续下降，则继续按下“下降”按钮。
[0029]进行完整体的驾驶室翻转过程后，维修相关零部件时必须关闭控制开关，以保证整体系统的稳定性。驾驶室下降完成后，必须关闭控制开关。
[0030]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本案的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本案技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种重型汽车驾驶室遥控翻转系统，其特征在于，包括控制开关、遥控器、接收器、电动泵、翻转油缸，遥控器连接接收器，控制开关连接接收器，接收器连接电动泵，电动泵通过油管与翻转油缸连接，翻转油缸连接驾驶室，控制开关控制整个系统的激活和关闭。2.根据权利要求1所述的一种重型汽车驾驶室遥控翻转系统，其特征在于，所述的遥控器为手持外设装置。3.根据权利要求1所述的一种重型汽车驾驶室遥控翻转系统，其特征在于，所述的遥控器与接收器之间采用无线连接。4.根据权利要求1所述的一种重型汽车驾驶室遥控翻转系统，其特征在于，控制开关固定于驾驶室内仪表台，可以在驾驶室内部激活和关闭整个系统。5.根据权利要求1至4任一所述的一种重型汽车驾驶室遥控翻转系统，其特征在于，所述的遥控器包括相连接的人机交互装置、命令输出装置。6.根据权利要求5所述的一种重型汽车驾驶室遥控翻转系统，其特征在于，所述的命令输出装置包括翻转模块、下降模块，翻转模块发送翻转命令给接收器；下降模块发送下降命令给接收器。7.根据权利要求6所述的一种重型汽车驾驶室遥控翻转系统，其特征在于，所述的接收器包括翻转响应模块、下降响应模块，翻转响应模块接收遥控器的翻转命令，在控制开关处于开启位置时，接收器接收到信号后，控制电动泵处于上升位，电动泵带动翻转油缸伸长，实现驾驶室翻转；下降响应模块接收遥控器的下降命令，在控制开关处于开启位置时，接收器接收到信号后，控制电动泵处于下降位，电动泵带动翻转油缸缩短，实现驾驶室下降。8.一种重型汽车，其特征在于，配备有上述权利要求1至7任一所述的一种重型汽车驾驶室遥控翻转系统。
【专利摘要】提供一种重型汽车驾驶室遥控翻转系统及具有该系统的重型汽车，目的是最大限度地提高驾驶室翻转的操作方便性和操作安全性。系统包括控制开关、遥控器、接收器、电动泵、翻转油缸，控制开关布置于驾驶室仪表台上，用来控制整套系统的开闭，控制开关调至开启状态则整套系统激活，调至关闭状态则整套系统关闭。遥控器为手持外设装置，可离车近距离使用，可输出“翻转”和“下降”命令，用来控制驾驶室的翻转和下降，在使用过程中可观察驾驶室翻转状态，并且可以离开驾驶室翻转区域，避免了因翻转系统故障或失效而引起的操作人员伤亡的事故。其中电动泵接收接收器输入的信号，转换成油液运动，驱动翻转油缸伸长或缩短，完成驾驶室的翻转或下降过程。
【IPC分类】B62D33/067, B62D33/073
【公开号】CN204701676
【申请号】CN201520423871
【发明人】申建乎, 窦鑫鹏
【申请人】陕西重型汽车有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月18日