旋转滑板车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及娱乐滑板车，尤其涉及一种旋转滑板车。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展和人们生活水平的提高，供年轻人、小孩子、儿童玩耍的娱乐工具也越来越多，而滑板车就是最常用的代步玩耍工具之一。滑板车的款式繁多，以满足人们玩耍娱乐需要，但这些款式已越来越不能满足喜欢新花样、新功能和新玩意的年轻一代的使用需要，娱乐性和趣味性不足。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中娱乐性和趣味性不足缺点，提供了一种提高娱乐性和趣味性的旋转滑板车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]旋转滑板车，包括车架和转轴，车架包括车架管、倾斜的连接杆和以连接杆一端为中点水平对称设置的支撑杆，在支撑杆的末端设有与支撑杆水平径向设置的空心圆柱，空心圆柱上设有限位孔，限位孔包括第一限位端和第二限位端，转轴包括第一轴段、第二轴段、空心圆柱段，第二轴段靠近第一轴段的一端设有与限位孔配合的限位螺钉。转轴上的限位螺钉通过与车架上的限位孔配合，可以实现转轴在合理范围内的转动，车架后面的空心圆柱的设置方便将车架与转轴组装，空心圆柱的限位孔与转轴上的限位螺钉配合，当使用者在踩脚踩架时，确保转轴的转动在合理的范围之内，避免转轴转动过度造成安全隐患。
[0006]作为优选，还包括万向轮和脚踩架，转轴对称设置在万向轮之间，万向轮上设有旋转中心轴，转轴的第一轴段、第二轴段为一体式结构，第一轴段的一端设有与第一轴段径向垂直设置的空心圆柱段，万向轮的旋转中心轴与空心圆柱段固定连接，第二轴段的外围设有固定环形片，固定环形片和脚踩架通过螺钉贯穿第二轴段与螺母配合固定连接在第二轴段的外围。万向轮之间转轴通过固定环形片来增强转轴的稳定性和承重能力，增强滑板车的稳定性，脚踩架在一定程度上也可增强转轴的强度和受力能力。
[0007]作为优选，第一轴段的圆柱直径大于第二轴段圆柱直径，在限位螺钉靠近第一轴段的一侧设有轴承，在空心圆柱段与第一轴段的上方设有配合防护盖。第一轴段的圆柱直径大于第二轴段圆柱直径方便了轴承的安装，并且通过圆柱台阶固定了轴承的位置，提高了轴承安装的稳定性，避免轴承在使用过程中发生偏移，轴承的另一端同时可通过固定环形片稳定轴承，防护盖可提高对与使用者的保护性，防止在使用过程中滑板车的直角处对使用者造成伤害，同时防止灰尘或雨水的侵蚀降低滑板车的寿命。
[0008]作为优选，固定环形片包括上固定环形片和下固定环形片，上固定环形片设置在脚踩架与第二轴段之间，下固定环形片设置在螺母与第二轴段之间。通过将固定环形片分成上固定环形片和下固定环形片方便了固定环形片的安装，避免转轴发生相对转动，增强转轴的稳定性，降低了生产成本，方便了后期的维修和更换，固定环形片防止了螺钉和螺母的旋紧对转轴造成损害而影响转轴的工作性能。
[0009]作为优选，轴承内圈的内表面与第二轴段配合设置，轴承外圈的外表面与空心圆柱的内表面配合设置。车架通过轴承与转轴组装在一起。
[0010]作为优选，还包括车架板，车架板配合设置在车架上。车架板方便使用者的站立，提高了滑板车使用的便利性和安全性。
[0011]作为优选，还包括车头架，车头架包括车头架管和设在车头架管下端的前叉，前叉内设有导向轮，车头架管贯穿车架管与车架管活动连接。车头架使使用者站立在旋转滑板车上时有支撑点，提高使用者的平衡性。
[0012]作为优选，万向轮的旋转中心轴向前偏时，限位螺钉与第一限位端配合，万向轮的旋转中心轴与地面垂直时，限位螺钉与第二限位端配合。当不踩脚踩架的时候限位螺钉与第一限位端配合，万向轮的旋转中心轴与地面的成一定角度，万向轮的旋转受到阻力，不能以车头架为中心360°旋转，当踩脚踩架的时候，限位螺钉与第二限位端配合，万向轮的旋转中心轴与地面成垂直状态，万向轮以车头架为中心可360°旋转，提高了旋转滑板车的趣味性和娱乐性。
[0013]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:当不踩脚踩架的时候限位螺钉与第一限位端配合，万向轮的旋转中心轴与地面的成一定角度，万向轮的旋转受到阻力，不能以车头架为中心360°旋转，当踩脚踩架的时候，限位螺钉与第二限位端配合，万向轮的旋转中心轴与地面成垂直状态，万向轮以车头架为中心可360°旋转，通过脚踩架转换滑板车不同的使用状态，提高了滑板车的娱乐性和趣味性，且本实用新型结构简单，后期的维修方便。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的万向轮的旋转中心轴前偏的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型的万向轮的旋转中心轴垂直的结构示意图。
[0016]图3是本实用新型滑板车状态调节部组装结构示意图。
[0017]图4是图3的爆炸图。
[0018]图5是本实用新型车架的结构示意图。
[0019]图6是图5M部的局部放大图。
[0020]图7是车架头与车架、滑板车状态调节部组装结构示意图。
[0021]图8是图7N部局部放大图。
[0022]附图中各数字标号所指代的部位名称如下一导向轮、2—车头架管、3—车头架、31—前叉、4 一脚踩架、5—万向轮、51—旋转中心轴、6—车架、61—连接杆、62—加固板、63—支撑杆、64—空心圆柱、65—限位孔、66—车架管、651—第一限位孔、652—第二限位孔、7—车架板、8—防护盖、9 一轴承、10—限位螺钉、11 一螺钉、111 一螺母、12—固定环形片、121—上固定环形片、122—下固定环形片、13—转轴、131—第一轴段、132一第二轴段、133—空心圆柱段。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0024]实施例1
[0025]旋转滑板车，如图1至图8所示，包括车架6和转轴13，车架6包括车架管66、倾斜的连接杆61和以连接杆61 —端为中点水平对称设置的支撑杆63，在支撑杆63的末端设有与支撑杆63水平径向设置的空心圆柱64，空心圆柱64上设有限位孔65，限位孔65包括第一限位端651和第二限位端652，转轴13包括第一轴段131、第二轴段132，第二轴段132靠近第一轴段131的一端设有与限位孔65配合的限位螺钉10，还包括万向轮5和脚踩架4，转轴13对称设置在万向轮5之间，万向轮5上设有旋转中心轴51，转轴13的第一轴段131、第二轴段132为一体式结构，第一轴段131的一端设有与第一轴段131径向垂直设置的空心圆柱段133，万向轮5的旋转中心轴51与空心圆柱段133固定连接，第二轴段132的外侧设有固定环形片12，固定环形片12和脚踩架4通过螺钉11贯穿第二轴段132与螺母111配合固定连接在第二轴段132的外侧，第一轴段131的圆柱直径大于第二轴段132圆柱直径，在限位螺钉10靠近第一轴段131的一侧设有轴承9，在空心圆柱段133与第一轴段131的上方设有配合防护盖8，固定环形片12包括上固定环形片121和下固定环形片122，上固定环形片121设置在脚踩架4与第二轴段132之间，下固定环形片122设置在螺母111与第二轴段132之间，轴承9内圈的内表面与第二轴段132配合设置，轴承9外圈的外表面与空心圆柱64的内表面配合设置，还包括车架板7，车架板7配合设置在车架6上，车头架3包括车头架管2和设在车头架管2下端的前叉31，前叉31内设有导向轮1，车头架管2贯穿车架管66与车架管66活动连接，万向轮5的旋转中心轴51向前偏时，限位螺钉10与第一限位端651配合，万向轮5的旋转中心轴51与地面垂直时，限位螺钉10与第二限位端652配合。
[0026]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.旋转滑板车，包括车架(6)和转轴(13)，其特征在于:车架(6)包括车架管(66)、倾斜的连接杆￠1)和以连接杆￠1) 一端为中点水平对称设置的支撑杆(63)，在支撑杆(63)的末端设有与支撑杆(63)水平径向设置的空心圆柱(64)，空心圆柱(64)上设有限位孔(65)，限位孔(65)包括第一限位端(651)和第二限位端(652)，转轴(13)包括第一轴段(131)、第二轴段(132)，第二轴段(132)靠近第一轴段(131)的一端设有与限位孔(65)配合的限位螺钉(10)。2.根据权利要求1所述的旋转滑板车，其特征在于:还包括万向轮(5)和脚踩架⑷，转轴(13)对称设置在万向轮(5)之间，万向轮(5)上设有旋转中心轴(51)，转轴(13)的第一轴段(131)、第二轴段(132)为一体式结构，第一轴段(131)的一端设有与第一轴段(131)径向垂直设置的空心圆柱段(133)，万向轮(5)的旋转中心轴(51)与空心圆柱段(133)固定连接，第二轴段(132)的外围设有固定环形片(12)，固定环形片(12)和脚踩架(4)通过螺钉(11)贯穿第二轴段(132)与螺母(111)配合固定连接在第二轴段(132)的外围。3.根据权利要求1所述的旋转滑板车，其特征在于:第一轴段(131)的圆柱直径大于第二轴段(132)圆柱直径，在限位螺钉(10)靠近第一轴段(131)的一侧设有轴承(9)，在空心圆柱段(133)与第一轴段(131)的上方设有配合防护盖(8)。4.根据权利要求1所述的旋转滑板车，其特征在于:固定环形片(12)包括上固定环形片(121)和下固定环形片(122)，上固定环形片(121)设置在脚踩架(4)与第二轴段(132)之间，下固定环形片(122)设置在螺母(111)与第二轴段(132)之间。5.根据权利要求1所述的旋转滑板车，其特征在于:轴承(9)内圈的内表面与第二轴段(132)配合设置，轴承(9)外圈的外表面与空心圆柱(64)的内表面配合设置。6.根据权利要求1所述的旋转滑板车，其特征在于:还包括车架板(7)，车架板(7)配合设置在车架(6)上。7.根据权利要求1所述的旋转滑板车，其特征在于:还包括车头架(3)，车头架(3)包括车头架管(2)和设在车头架管(2)下端的前叉(31)，前叉(31)内设有导向轮(1)，车头架管(2)贯穿车架管(66)与车架管(66)活动连接。8.根据权利要求1所述的旋转滑板车，其特征在于:万向轮(5)的旋转中心轴(51)向前偏时，限位螺钉(10)与第一限位端(651)配合，万向轮(5)的旋转中心轴(51)与地面垂直时，限位螺钉(10)与第二限位端(652)配合。
【专利摘要】本实用新型涉及娱乐滑板车，公开了旋转滑板车包括车架(6)和转轴(13)，车架(6)包括车架管(66)、倾斜的连接杆(61)和以连接杆(61)一端为中点水平对称设置的支撑杆(63)，在支撑杆(63)的末端设有与支撑杆(63)水平径向设置的空心圆柱(64)，空心圆柱(64)上设有限位孔(65)，限位孔(65)包括第一限位端(651)和第二限位端(652)，转轴(13)包括第一轴段(131)、第二轴段(132)，第二轴段(132)靠近第一轴段(131)的一端设有与限位孔(65)配合的限位螺钉(10)。本实用新型通过脚踩架转换滑板车不同的使用状态，提高了滑板车的娱乐性和趣味性，且本实用新型结构简单，后期的维修方便。
【IPC分类】B62K9/02, B62K5/02
【公开号】CN204623675
【申请号】CN201520259830
【发明人】颜荣策
【申请人】颜荣策
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月27日