一种行李箱盖铰链加强板结构及汽车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种行李箱盖铰链加强板结构及汽车。
【背景技术】
[0002]汽车行李箱盖在开闭过程中，容易产生晃动，存在行李箱盖与周边件干涉的风险，现有技术中，通过增加行李箱盖铰链加强板，来克服汽车行李箱盖在开闭过程中，产生的晃动，和行李箱盖与周边件存在的干涉风险。
[0003]行李箱盖铰链加强板作为三厢车行李箱盖的重要组成部件，其强度和刚度直接关系着整个行李箱盖的抗凹性、可靠性等性能。
【实用新型内容】
[0004]为了克服行李箱盖的抗凹性和可靠性不足的问题，本实用新型实施例提供了一种行李箱盖铰链加强板结构及汽车。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种行李箱盖铰链加强板结构，包括:呈U形结构的行李箱盖铰链加强板结构本体，所述行李箱盖铰链加强板结构本体包括:第一侧面、基础面和第二侧面，其中所述第一侧面的一侧和第二侧面一侧分别与所述基础面的两侧连接；所述基础面上设置有多个凸焊螺母；所述第一侧面向外延伸出第一翻边结构；所述第二侧面向外延伸出第二翻边结构；第一涂胶槽，设置于所述第二翻边结构上；第一加强筋，设置于所述第一侧面及第一翻边结构上；以及第二加强筋，设置于所述第二侧面上。
[0007]可选的，所述第一加强筋贯通所述第一侧面和第一翻边结构，并且所述第一加强筋垂直于所述第一翻边结构与所述第一侧面的连接处。
[0008]可选的，所述第二加强筋贯通所述第二侧面，并且所述第二加强筋垂直于所述第二翻边结构与所述第二侧面的连接处。
[0009]可选的，所述行李箱盖铰链加强板结构还包括:第三翻边结构，设置于所述基础面的第三侧。
[0010]可选的，所述行李箱盖铰链加强板结构还包括:第四翻边结构，设置于所述基础面的第四侧。
[0011]可选的，所述行李箱盖铰链加强板结构还包括:第二涂胶槽，设置于所述基础面上。
[0012]可选的，所述行李箱盖铰链加强板结构还包括:第四加强筋，设置于所述基础面上，所述第四加强筋的第一端与所述第二加强筋相连，所述第四加强筋的第二端与所述第二涂胶槽相连。
[0013]依据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种汽车，包括如上所述的行李箱盖铰链加强板结构。
[0014]本实用新型实施例的有益效果至少包括:本实用新型实施例通过设置第一涂胶槽，用以涂抹膨胀胶，从而增强行李箱盖外板的抗凹性；通过设置第一翻边结构和第二翻边结构，提高铰链加强板的刚度和强度，从而保证行李箱盖的可靠性。
【附图说明】
[0015]图1表示本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链加强板结构的示意图；
[0016]图2表示本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链加强板结构的安装示意图之一；
[0017]图3表示本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链加强板结构的安装示意图之二。
[0018]其中图中:1、行李箱盖铰链加强板结构；11、行李箱盖铰链加强板结构本体；111、第一侧面；112、基础面；113、第二侧面；12、第一翻边结构；13、第二翻边结构；14、第一涂胶槽；15、第一加强筋；16、第二加强筋；17、第三翻边结构；18、第四翻边结构；19、第二涂胶槽；2、行李箱盖内板；20、凸焊螺母；21、第四加强筋。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0020]如图1所示，为本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链加强板结构I的示意图，包括:行李箱盖铰链加强板结构本体11、多个凸焊螺母20、第一翻边结构12、第二翻边结构13、第一涂胶槽14、第一加强筋15和第二加强筋16 ;行李箱盖铰链加强板结构本体11为U形结构，包括:第一侧面111、基础面112和第二侧面113，其中第一侧面111的一侧和第二侧面113 —侧分别与基础面112的两侧连接；凸焊螺母20设置在基础面112上；第一侧面111向外延伸形成第一翻边结构12 ;第二侧面113向外延伸形成第二翻边结构13 ;第一涂胶槽14设置于第二翻边结构13上；第一加强筋15设置于第一侧面111及第一翻边结构12上；第二加强筋16设置于第二侧面113上。
[0021]本实用新型实施例通过设置第一涂胶槽14，用以涂抹膨胀胶，从而增强行李箱盖外板的抗凹性；通过设置第一翻边结构12和第二翻边结构13，提高行李箱盖铰链加强板结构I的刚度和强度，从而保证行李箱盖的可靠性。
[0022]在本实用新型的又一个实施例中，第一加强筋15贯通第一侧面111和第一翻边结构12，并且第一加强筋15垂直于第一翻边结构12与第一侧面111的连接处。
[0023]在本实用新型的又一个实施例中，第二加强筋16贯通第二侧面113，并且第二加强筋16垂直于第二翻边结构13与第二侧面113的连接处。
[0024]在本实用新型的又一个实施例中，为进一步提高行李箱盖铰链加强板结构I的刚度和强度，行李箱盖铰链加强板结构I还包括:设置于基础面112第三侧的第三翻边结构17。
[0025]在本实用新型的又一个实施例中，为进一步提高行李箱盖铰链加强板结构I的刚度和强度，行李箱盖铰链加强板结构I还包括:设置于基础面112第四侧的第四翻边结构18。
[0026]在本实用新型的又一个实施例中，为增强基础面112的强度，行李箱盖铰链加强板结构I还包括:设置于基础面112上的第二涂胶槽19，第二涂胶槽19与第一涂胶槽14的结构相同，安装时第一涂胶槽14内涂抹膨胀胶，但第二涂胶槽19内不进行涂抹膨胀胶。
[0027]在本实用新型的又一个实施例中，为进一步增强基础面112的强度，行李箱盖铰链加强板结构I还包括:设置于基础面112上的第四加强筋21，第四加强筋21的第一端与第二加强筋16相连，第四加强筋21的第二端与第二涂胶槽19相连。
[0028]如图2和图3所示，为本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链加强板结构I安装示意图，行李箱盖铰链加强板结构I通过焊接的方式固定在行李箱盖内板2上，较佳的，焊点的数量为八个，其中第一翻边结构12上两个，基础面112上四个，第三翻边结构17上一个，第四翻边结构18上一个，在第一涂胶槽14处涂抹膨胀胶，用以连接汽车行李箱盖外板(图中未示出)，从而增强行李箱盖外板的抗凹性。
[0029]本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述行李箱盖铰链加强板结构1，即上述行李箱盖铰链加强板结构I的实施例均适用于该汽车，且均能达到相同或相似的有益效果O
[0030]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种行李箱盖铰链加强板结构，其特征在于，包括: 呈U形结构的行李箱盖铰链加强板结构本体(11)，所述行李箱盖铰链加强板结构本体(11)包括:第一侧面(111)、基础面(112)和第二侧面(113)，其中所述第一侧面(111)的一侧和第二侧面(113) —侧分别与所述基础面(112)的两侧连接；所述基础面(112)上设置有多个凸焊螺母(20);所述第一侧面(111)向外延伸出第一翻边结构(12);所述第二侧面(113)向外延伸出第二翻边结构(13)； 第一涂胶槽(14)，设置于所述第二翻边结构(13)上； 第一加强筋(15)，设置于所述第一侧面(111)及第一翻边结构(12)上；以及 第二加强筋(16)，设置于所述第二侧面(113)上。
2.如权利要求1所述的行李箱盖铰链加强板结构，其特征在于，所述第一加强筋(15)贯通所述第一侧面(111)和第一翻边结构(12)，并且所述第一加强筋(15)垂直于所述第一翻边结构(12)与所述第一侧面(111)的连接处。
3.如权利要求1所述的行李箱盖铰链加强板结构，其特征在于，所述第二加强筋(16)贯通所述第二侧面(113)，并且所述第二加强筋(16)垂直于所述第二翻边结构(13)与所述第二侧面(113)的连接处。
4.如权利要求1所述的行李箱盖铰链加强板结构，其特征在于，所述行李箱盖铰链加强板结构(I)还包括: 第三翻边结构(17)，设置于所述基础面(112)的第三侧。
5.如权利要求1所述的行李箱盖铰链加强板结构，其特征在于，所述行李箱盖铰链加强板结构(I)还包括: 第四翻边结构(18)，设置于所述基础面(112)的第四侧。
6.如权利要求1所述的行李箱盖铰链加强板结构，其特征在于，所述行李箱盖铰链加强板结构(I)还包括: 第二涂胶槽(19)，设置于所述基础面(112)上。
7.如权利要求6所述的行李箱盖铰链加强板结构，其特征在于，所述行李箱盖铰链加强板结构(I)还包括: 第四加强筋(21)，设置于所述基础面(112)上，所述第四加强筋(21)的第一端与所述第二加强筋(16)相连，所述第四加强筋(21)的第二端与所述第二涂胶槽(19)相连。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的行李箱盖铰链加强板结构⑴。
【专利摘要】本实用新型提供了一种行李箱盖铰链加强板结构及汽车，该行李箱盖铰链加强板结构包括：呈U形结构的行李箱盖铰链加强板结构本体，所述行李箱盖铰链加强板结构本体包括：第一侧面、基础面和第二侧面，其中第一侧面的一侧和第二侧面一侧分别与基础面的两侧连接；所述基础面上设置有多个凸焊螺母；所述第一侧面向外延伸出第一翻边结构；所述第二侧面向外延伸出第二翻边结构；第一涂胶槽，设置于所述第二翻边结构上；第一加强筋，设置于所述第一侧面及第一翻边结构上；第二加强筋，设置于所述第二侧面上。本实用新型提高了行李箱盖铰链处的强度与刚度，减少行李箱盖在开闭过程中的晃动，降低与周边件干涉的风险，同时提高了行李箱盖外板抗凹性。
【IPC分类】B62D25-12
【公开号】CN204587032
【申请号】CN201520260144
【发明人】杨利民
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月27日