单车助力装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种单车的助力装置，尤其是一种能够利用骑车人自身重力做功进行助力的装置。
【背景技术】
[0002]现有的单车我们称之为脚踏车，顾名思义就是用脚踏单车踏板后带动链轮转动，链轮带动固定在同一轴上的后轮转动，从而驱动单车往前行驶，单车在平地上行走脚踏板驱动基本没问题，但是遇到路面复杂及坡度比较大的时候，脚部使力很大，体力小的人只能下车推行，因此可以改进单车的结构，不仅用脚可以驱动，同时可以借助身体直立时屁股起升随后坐下，通过骑车人自身的重力做功，从而增加驱动力，能够适应更多的复杂路面。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的就是单车能利用骑车人自身重力驱动的问题，提供一种结构简单的单车助力装置。
[0004]本实用新型的单车助力装置，其特征在于它由与座板连为一体的座板连接板、固定在座板连接板随连接板一同升降的动滑轮、固定在单车三角架上的两个定滑轮、固定在三角架上的压缩弹簧、在原脚踏板驱动链轮的对向侧增设的链轮、连接滑轮组的钢丝绳、链条及三角架下的拉伸弹簧构成。钢丝绳通过滑轮组与链轮上的链条相连接，链条通过脚踏板中轴与固定在单车三角架下的拉伸弹簧相连接。
[0005]当单车遇到复杂路面及爬坡情况的时候，骑车人双脚踩脚踏板，身体呈站立姿势屁股离开座板，此时座板下面的压缩弹簧跟另一拉仲弹簧复位，座板自动抬高，接着坐下时全身重量落在座板上，座板随座板连接板压缩固定在三角架上的压缩弹簧，同时，另一拉伸弹簧受拉伸，座板自动下降，滑轮组的钢丝绳带动与链轮相连接的链条转动链轮，从而驱动单车前进。如此周而复始反复做功产生助力。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
[0007]附图中各部名称如下:
[0008]1-定滑轮，2-动滑轮，3-压缩弹簧，4-座板，5-座板连接板，6_定滑轮，7_钢丝绳，8-驱动链轮，9-链条，10-脚踏板中轴，11-拉伸弹簧。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
[0010]如附图1所示，本实用新型的单车助力装置，由座板4、座板连接板5、动滑轮2、压缩弹簧3、定滑轮1、定滑轮6、钢丝绳7、驱动链轮8、链条9、拉伸弹簧11构成，驱动链轮8为新增的链轮，与原单车驱动链轮安装在同一轴上且处于原链轮的对向一侧，座板4上的连接杆插在原三角架上的套管内，并与紧密相连的座板连接板5通过压缩弹簧3在骑车人上坡时，不断的站立坐下，从而通过座板下的压缩弹簧3在骑车人站立踩脚踏板时自动弹出的座板行程，当再次坐下时座板下降，滑轮转动拉动钢丝绳7通过与钢丝绳相连接的链条9带动驱动链轮8，这样把人的重力转化成对单车的驱动力做功，增加单车驱动力，链条9通过单车脚踏板中轴10与拉伸弹簧11相连，确保座板复位。如此周而复始，骑车人既增加了骑车动力，使之能在复杂路面和上坡时轻松行走，同时也锻炼了骑车人的腰部及全身协调能力。
【主权项】
1.一种单车助力装置，它由座板(4)、座板连接板(5)、动滑轮(2)、压缩弹簧(3)、定滑轮(I)、定滑轮(6)、钢丝绳(7)、驱动链轮(8)、链条(9)、拉伸弹簧(11)构成，其特征在于驱动链轮(8)为新增的链轮，与原单车驱动链轮安装在同一轴上且处于原链轮的对向一侧，座板(4)上的连接杆插在原三角架上的套管内，并与紧密相连的座板连接板(5)通过压缩弹簧(3)相连接，滑轮组上的钢丝绳(7)在驱动链轮(8)前段适当位置与链条(9)相连接，置于三角架下的拉伸弹簧(11)通过脚踏板中轴(10)与链条(9)相连接。
【专利摘要】单车助力装置，涉及一种单车助力装置，尤其是一种能够利用骑车人自身重力做功进行助力的装置。本实用新型的单车助力装置，其特征在于它由与座板连为一体的座板连接板、固定在座板连接板随连接板一同升降的动滑轮、固定在单车三角架上的两个定滑轮、固定在三角架上的压缩弹簧、在原脚踏板驱动链轮的对向侧增设的链轮、连接滑轮组的钢丝绳、链条及三角架下的拉伸弹簧构成。钢丝绳通过滑轮组与链轮上的链条相连接，链条通过脚踏板中轴与固定在单车三角架下的拉伸弹簧相连接。这种助力装置结构简单，造价低廉，又方便使用，通过助力能使单车加快行驶速度和上坡能力，同时能够锻炼骑车人的腰部及全身协调能力，是一种很好的交通工具。
【IPC分类】B62M1-10, B62M21-00
【公开号】CN204567947
【申请号】CN201520183776
【发明人】何春保
【申请人】何春保
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月26日