一种驾驶室鼓包总成的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车驾驶室技术领域，尤其涉及一种适用于小型发动机的驾驶室鼓包总成。
【背景技术】
[0002]商用车发动机一般布置于驾驶室鼓包底下，驾驶室的鼓包总成受整车发动机尺寸限制，不能做到通用化匹配，如图3、4所示，现有的大型鼓包总成，鼓包本体01的体积较大，制造成本高，表面整体呈一体的平整结构，安装在小型发动机后浪费了驾驶室乘员活动空间，同时，驾驶员坐上鼓包本体01后，其腿通常是伸直的放在鼓包顶面，而无法随意弯曲，以这种不正常的坐姿坐时间长了，会使驾驶人员产生腿部发麻或酸痛等不舒适感；同时，这种结构设计也一定程度上占用了驾驶室空间，使驾驶员的活动区域减小，不利于驾驶室操作，也增加了疲劳。
[0003]上述可知，有必要对现有技术做进一步改进。
【发明内容】
[0004]针对以上问题，本实用新型提供了一种结构设计简单、紧凑，使用方便，能够保证乘员乘坐后处于正常坐姿，避免长时乘坐疲劳，提高了乘坐舒适度的驾驶室鼓包总成。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]上述的驾驶室鼓包总成，所述鼓包总成包括鼓包本体及设于所述鼓包本体外顶部的手控阀安装支架总成；所述鼓包本体为一体结构，其包括坐垫鼓包和脚踏板；所述坐垫鼓包的内部形成有容置空腔，一端外顶部设有坐垫凸包且在所述坐垫凸包周围开设有坐垫筋槽，在靠近前端一侧的顶部还设有安装板；所述脚踏板是由所述坐垫鼓包一端底侧边向外弯折后延伸形成，其与所述坐垫鼓包的前端外侧壁之间形成台阶状结构，所述的台阶状结构与弯曲后的腿部相适应；同时，所述脚踏板的表面设有脚踏筋槽，前端部设有装配槽，所述脚踏板通过所述装配槽固定于驾驶室地板上。
[0007]所述驾驶室鼓包总成，其中:所述手控阀安装支架总成焊接固定于所述坐垫鼓包一端外顶部，其中部设有方孔，所述方孔一侧设有连接孔。
[0008]所述驾驶室鼓包总成，其中:所述坐垫鼓包在位于所述坐垫筋槽周围还设有多个焊接定位孔。
[0009]所述驾驶室鼓包总成，其中:所述坐垫鼓包的一组相对腔壁上还设有一对通孔。
[0010]所述驾驶室鼓包总成，其中:所述安装板上设有多组安装孔。
[0011]所述驾驶室鼓包总成，其中:所述装配槽内设有一对装配孔，所述脚踏板通过所述装配孔配以紧固件固定于驾驶室地板上。
[0012]有益效果:
[0013]本实用新型驾驶室鼓包总成设计简单、紧凑，制作工艺简单，成本低，使用方便，鼓包本体的体积也较原有结构有所减小，可适用于小型发动机的车型上使用，尤其，通过将原有鼓包总成设计成坐垫鼓包与脚踏板形成台阶状结构，这种结构设计保证了鼓包总成安装在小型发动机后，不用浪费了驾驶室乘员活动空间，台阶状结构与驾驶员弯曲后的腿部相适应，可使驾驶员的腿部实现灵活弯曲，能够保证乘员乘坐后处于正常坐姿，避免短时乘坐疲劳，这种结构设计的鼓包总成可以保证中间座椅装配位置不变，但人体腿部活动空间大幅增加，乘坐更为舒适，提高了乘坐舒适度，适于推广与应用。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型驾驶室鼓包总成的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型驾驶室鼓包总成与汽车座椅装配后的示意图；
[0016]图3为原有驾驶室鼓包总成的结构示意图；
[0017]图4为原有驾驶室鼓包总成与汽车座椅装配后的示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1、2所示，本实用新型驾驶室鼓包总成，包括鼓包本体I和手控阀安装支架总成2。
[0019]该鼓包本体I是支撑整个驾驶室中间座椅(连体座椅)的核心部件，是承载驾驶室内部活动空间的基本组件，是驾驶室阻隔外部空间的屏障，且能有效阻隔冷热源、噪音等外部环境因素，确保驾乘人员的舒适；其中，该鼓包本体I为一体结构，其包括坐垫鼓包11和脚踏板12 ;该坐垫鼓包11内部形成有容置空腔，其一端的外表面周围开设有多个呈矩形的坐垫筋槽111，在一端顶部还设有一排坐垫凸包112 ;同时，该坐垫鼓包11在位于坐垫筋槽111周围还设有多个焊接定位孔113 ;该坐垫鼓包11在一组相对腔壁上设有一对通孔114，该坐垫鼓包11在靠近前端一侧的顶部还设有安装板115，该安装板115上设有多组安装孔116。该脚踏板12是由该坐垫鼓包11 一端底侧边向外弯折后延伸形成，其与坐垫鼓包11外侧壁之间形成台阶状结构，形成的台阶状结构与腿部弯曲相适应，可使驾驶员的腿部实现灵活弯曲，能够保证乘员乘坐后处于正常坐姿；该脚踏板12的表面也设有多个脚踏筋槽121，前端部设有呈矩形的装配槽122，该装配槽122内设有一对装配孔123，该脚踏板12通过装配孔123配以紧固件固定于驾驶室地板上。
[0020]该手控阀安装支架总成2焊接固定于该鼓包本体Ib的坐垫鼓包11 一端外顶部，其中部设有方孔21，该方孔21 —侧设有连接孔22。
[0021]本实用新型结构设计简单、紧凑，制作工艺简单，成本低，使用方便，能够保证乘员乘坐后处于正常坐姿，避免短时乘坐疲劳，提高了乘坐舒适度，适于推广与应用。
【主权项】
1.一种驾驶室鼓包总成，所述鼓包总成包括鼓包本体及设于所述鼓包本体外顶部的手控阀安装支架总成；其特征在于:所述鼓包本体为一体结构，其包括坐垫鼓包和脚踏板；所述坐垫鼓包的内部形成有容置空腔，一端外顶部设有坐垫凸包且在所述坐垫凸包周围开设有坐垫筋槽，在靠近前端一侧的顶部还设有安装板； 所述脚踏板是由所述坐垫鼓包一端底侧边向外弯折后延伸形成，其与所述坐垫鼓包的前端外侧壁之间形成台阶状结构，所述的台阶状结构与弯曲后的腿部相适应；同时，所述脚踏板的表面设有脚踏筋槽，前端部设有装配槽，所述脚踏板通过所述装配槽固定于驾驶室地板上。
2.如权利要求1所述的驾驶室鼓包总成，其特征在于:所述手控阀安装支架总成焊接固定于所述坐垫鼓包一端外顶部，其中部设有方孔，所述方孔一侧设有连接孔。
3.如权利要求1所述的驾驶室鼓包总成，其特征在于:所述坐垫鼓包在位于所述坐垫筋槽周围还设有多个焊接定位孔。
4.如权利要求1所述的驾驶室鼓包总成，其特征在于:所述坐垫鼓包的一组相对腔壁上还设有一对通孔。
5.如权利要求1所述的驾驶室鼓包总成，其特征在于:所述安装板上设有多组安装孔。
6.如权利要求1所述的驾驶室鼓包总成，其特征在于:所述装配槽内设有一对装配孔，所述脚踏板通过所述装配孔配以紧固件固定于驾驶室地板上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种驾驶室鼓包总成，其包括鼓包本体及手控阀安装支架总成；鼓包本体为一体结构，其包括坐垫鼓包和脚踏板；坐垫鼓包的内部形成有容置空腔，一端外顶部设有坐垫凸包且在坐垫凸包周围开设有坐垫筋槽，在靠近前端一侧的顶部还设有安装板；脚踏板是由坐垫鼓包一端底侧边向外弯折后延伸形成，其与坐垫鼓包的前端外侧壁之间形成台阶状结构，台阶状结构与弯曲后的腿部相适应；同时，脚踏板的表面设有脚踏筋槽，前端部设有装配槽，脚踏板通过所述装配槽固定于驾驶室地板上。本实用新型结构设计简单、紧凑，成本低，使用方便，能够保证乘员乘坐后处于正常坐姿，避免长时乘坐疲劳，提高了乘坐舒适度。
【IPC分类】B62D25-22, B62D25-20
【公开号】CN204527353
【申请号】CN201520067172
【发明人】宋耀山, 许助铃, 陈厚雄, 杨端州, 江浩
【申请人】东风（十堰）特种车身有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月30日