一种轻卡转向管柱前后调节装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车转向系统领域，具体是指一种用于调节方向盘位置的轻卡转向管柱前后调节装置。
【背景技术】
[0002]由于每个驾驶员对周围空间的需求不同，会对方向盘前后调节，而方向盘前后调节通过转向管柱前后调节来实现，先需要一种调节装置固定，当转向管柱固定在该装置上，可实现前后调节。
[0003]如图1至图4所示，现技术的转向管柱前后调节装置，包括有锁紧螺栓1、调节把手2、锁紧螺母3、移动螺杆4、导轨支架5、移动支架6、保护支架7、弹簧8和固定支架9 ;在导轨支架5上设置有导轨孔10，锁紧螺栓I穿过调节把手2将锁紧螺母3固定，移动螺杆4穿过导轨支架5、保护支架7及移动支架6后同锁紧螺母3连接配合；固定支架9通过螺栓同导轨支架5固定；弹簧8的一端同固定支架9连接，另一端同移动支架5连接，在调节时增加力矩。
[0004]通过调节把手2松开锁紧螺母3，可实现调节螺杆4在导轨孔10内移动，可实现转向管柱前后移动。如图3所示，锁紧螺栓1、调节把手2、锁紧螺母3和移动螺杆4，组成一种锁紧机构，调节把手2向下旋转实现锁紧，向上旋转实现松开。
[0005]如图4所示，移动支架6和保护支架7焊接在一起，移动螺杆4穿过导轨支架5和保护支架7，当把手松开后，移动螺杆4可以带动移动支架6和保护支架7在导轨支架5中的导轨孔10移动。
[0006]现有技术的缺点是:
[0007]不能控制调节把手2旋转角度，易出现调节把手2过度锁紧和松开，造成锁紧螺栓
1、调节把手2、锁紧螺母3和移动螺杆4锁死或者脱落松开，使装置不能实现沿导轨支架5中的导轨孔10移动。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的是通过对现有的转向管柱前后调节装置提出改进技术方案，通过本技术方案，能够克服调节把手过度锁紧或者是松开造成调节结构失效的问题。
[0009]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0010]一种轻卡转向管柱前后调节装置，包括有锁紧螺栓、调节把手、锁紧螺母、移动螺杆、导轨支架、移动支架及保护支架；
[0011]所述移动支架与所述保护支架固定连接；所述导轨支架、所述移动支架及所述保护支架均为U型支架；所述导轨支架的第一侧边设置有第一导轨孔，第二侧边设置有第二导轨孔；所述移动支架的第一侧壁设置有第一穿孔，第二侧壁设置有第二穿孔；
[0012]所述锁紧螺栓穿过所述调节把手同所述锁紧螺母的一端固定；所述移动螺杆依次穿过所述第一导轨孔、所述第一穿孔、所述保护支架、所述第二穿孔及所述第二导轨孔后同所述锁紧螺母的另一端连接；
[0013]所述第二侧壁设置有向外的弯折部；
[0014]所述调节把手包括有调节杆和固定面；所述固定面的边缘上设置有向外延伸的第一凸起和第二凸起；所述第一凸起和所述第二凸起之间设置有间隙；所述弯折部设置在间隙内。
[0015]所述第一导轨孔和所述第二导轨孔的形状及大小均相同；所述第一导轨孔为腰形孔。
[0016]所述第一侧壁设置有突出部；所述突出部上设置有开口。
[0017]还包括有固定支架；所述固定支架与所述导轨支架固定连接。
[0018]还包括有弹簧；所述弹簧的一端与所述开口连接，另一端与所述固定支架连接。
[0019]本实用新型的有益效果是:
[0020]本申请通过对调节把手及移动支架的结构，实现调节把手在一定角度范围旋转，实现调节把手的锁紧和松开，避免过度锁死和松开而出现调节装置失效。
【附图说明】
[0021]图1为现技术的转向管柱前后调节装置示意图；
[0022]图2为现技术的转向管柱前后调节装置分解图；
[0023]图3为现技术移动螺杆与调节把手连接图；
[0024]图4为现技术的转向管柱前后调节装置的使用状态图；
[0025]图5为本实用新型调节把手结构示意图；
[0026]图6为本实用新型移动支架结构示意图；
[0027]图7为本实用新型转向管柱前后调节装置示意图。
[0028]附图标记说明
[0029]I锁紧螺栓，2调节把手，3锁紧螺母，4移动螺杆，5导轨支架，6移动支架，7保护支架，8弹簧，9固定支架，10导轨孔，21锁紧螺栓，22调节把手，24移动螺杆，25导轨支架，26保护支架，27固定支架，28弹簧，61移动支架，251第一侧边，252第二侧边，253第一导轨孔，254第二导轨孔，611第一侧壁，612第二侧壁，613弯折部，614第二穿孔，615第一穿孔，616突出部，617U形开口，221调节杆，222固定面，223通孔，224第一凸起，225第二凸起。
【具体实施方式】
[0030]以下通过实施方式来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅为示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
[0031]如图5至图7所示，本专利提供一种轻卡转向管柱前后调节装置，包括有锁紧螺栓21、调节把手22、锁紧螺母(图中未示出)、移动螺杆24、导轨支架25、移动支架61及保护支架26 ；
[0032]在本申请的锁紧螺栓21、锁紧螺母、移动螺杆24及保护支架26的结构均为现有技术没有进行改进，因此，不进行详细说明。
[0033]所述移动支架61与所述保护支架26固定连接；所述导轨支架25、所述移动支架61及所述保护支架26均为U型支架；其中，移动支架61的开口与导轨支架25的开口相对设置，且移动支架61设置于导轨支架25的开口内；保护支架26的U型开口向上，此处的向上是指与导轨支架25的U型的开口垂直。在本申请的其它实施例中，保护支架26的开口也可以向下。
[0034]所述导轨支架25的第一侧边251设置有第一导轨孔253，第二侧边252设置有第二导轨孔254 ;所述第一导轨孔253和所述第二导轨孔254的形状及大小均相同；所述第一导轨孔253为腰形孔。所述移动支架61的第一侧壁611设置有第一穿孔615，第二侧壁612设置有第二穿孔614 ;第一穿孔615和第二穿孔614的形状、大小均相同，在本实施例中，第一穿孔615和第二穿孔614均为圆形孔。
[0035]所述锁紧螺栓21穿过所述调节把手22同所述锁紧螺母的一端固定；所述移动螺杆24依次穿过所述第一导轨孔253、所述第一穿孔615、所述保护支架26、所述第二穿孔614及所述第二导轨孔254后同所述锁紧螺母的另一端连接；
[0036]所述第二侧壁612设置有向外的弯折部613 ;此处的向外是指向调节把手22方向弯折。
[0037]所述调节把手22包括有调节杆221和固定面222 ;在本申请中，固定面222为圆形，在本申请的其它实施例中，固定面222也可以为其它形状，在固定面222上还设置有通孔223，锁紧螺栓21穿过通孔223。所述固定面222的边缘上设置有向外延伸的第一凸起224和第二凸起225，第一凸起224、第二凸起225与固定面222在同一平面上；所述第一凸起224和所述第二凸起225之间设置有间隙；所述弯折部613设置在间隙内。
[0038]所述第一导轨孔253和所述第二导轨孔254的形状及大小均相同；所述第一导轨孔253为腰形孔。
[0039]所述第一侧壁611设置有突出部616 ;所述突出部616上设置有U形开口 617。还包括有固定支架27，在本申请中，固定支架27为板形；所述固定支架27与所述导轨支架25固定连接。还包括有弹簧28 ;所述弹簧28的一端与所述U形开口 617连接，另一端与所述固定支架27连接。
[0040]如图7所示，第一凸起224、第二凸起225与弯折部613组合的方式，第一凸起224与弯折部613相接触时，调节把手22在最下面位置，此时，锁紧螺母与导轨支架25之间因力矩增大而锁紧，移动螺杆24无法移动。当调节把手22向上旋转，旋转角度为小于30度，第二凸起225与弯折部613相接触，锁紧螺母与导轨支架25之间因力矩减小而松开，此时在力的作用下移动螺杆24沿第一导轨孔253和第二导轨孔254移动，实现移动支架61移动。
[0041 ] 尽管对本申请的技术方案进行了详细的描述，但本领域技术人员在对本申请的技术方案的结构及内容进行合理的改变、替换、或者变形等，这些变化或者改进的技术方案，均属于本申请的保护范围。
【主权项】
1.一种轻卡转向管柱前后调节装置，包括有锁紧螺栓、调节把手、锁紧螺母、移动螺杆、导轨支架、移动支架及保护支架；其特征在于: 所述移动支架与所述保护支架固定连接；所述导轨支架、所述移动支架及所述保护支架均为U型支架；所述导轨支架的第一侧边设置有第一导轨孔，第二侧边设置有第二导轨孔；所述移动支架的第一侧壁设置有第一穿孔，第二侧壁设置有第二穿孔； 所述锁紧螺栓穿过所述调节把手同所述锁紧螺母的一端固定；所述移动螺杆依次穿过所述第一导轨孔、所述第一穿孔、所述保护支架、所述第二穿孔及所述第二导轨孔后同所述锁紧螺母的另一端连接； 所述第二侧壁设置有向外的弯折部； 所述调节把手包括有调节杆和固定面；所述固定面的边缘上设置有向外延伸的第一凸起和第二凸起；所述第一凸起和所述第二凸起之间设置有间隙；所述弯折部设置在间隙内。
2.根据权利要求1所述的轻卡转向管柱前后调节装置，其特征在于:所述第一导轨孔和所述第二导轨孔的形状及大小均相同；所述第一导轨孔为腰形孔。
3.根据权利要求1所述的轻卡转向管柱前后调节装置，其特征在于:所述第一侧壁设置有突出部；所述突出部上设置有开口。
4.根据权利要求3所述的轻卡转向管柱前后调节装置，其特征在于:还包括有固定支架；所述固定支架与所述导轨支架固定连接。
5.根据权利要求4所述的轻卡转向管柱前后调节装置，其特征在于:还包括有弹簧；所述弹簧的一端与所述开口连接，另一端与所述固定支架连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种轻卡转向管柱前后调节装置，包括有锁紧螺栓、调节把手、锁紧螺母、移动螺杆、导轨支架、移动支架及保护支架；所述移动支架的第一侧壁设置有第一穿孔，第二侧壁设置有第二穿孔；所述第二侧壁设置有向外的弯折部；所述调节把手上设置有向外延伸的第一凸起和第二凸起，所述弯折部设置在间隙内。本申请通过对调节把手及移动支架的结构，实现调节把手在一定角度范围旋转，实现调节把手的锁紧和松开，避免过度锁死和松开而出现调节装置失效。
【IPC分类】B62D1-18
【公开号】CN204383544
【申请号】CN201520045644
【发明人】牛营凯, 王雅莉, 贾伟伟, 袁智明
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月22日