自行车立管的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于自行车车架技术领域，具体涉及自行车立管。
【背景技术】
[0002]自行车是一种历史比较悠久的交通工具，在人们的环保意识日益增强的今天，越来越多的人选择骑自行车这种低碳环保的方式出行。自行车的种类也日渐增多，近些年来已出现多种具有特殊用途的自行车，如用于健身的山地车和用于提高速度的变速车等。
[0003]随着科技的进步，自行车呈现多功能发展的趋势，市场上开始出现一些配备了不同功能电子设备的自行车。各类电子设备一般配有信号线和通电导线，这些信号线和通电导线如果装在自行车车架外，会影响自行车结构的整体性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足，提供一种自行车立管，其能够让安装在自行车上的电子设备的信号线和通电导线在自行车立管中穿过。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:自行车立管，包括立管本体，所述立管本体的内壁设置有穿线槽，所述立管设置有若干个穿线孔，所述穿线孔与所述穿线槽连通。
[0006]作为本实用新型自行车立管的一种改进，所述穿线孔的数量为3个，其中一个所述穿线孔与自行车的车架上管连通，另外两个所述穿线孔与自行车的车架后立叉连通。因而可以在所述车架上管内部走线，让装配在自行车上的电子设备的信号线和通电导线穿过与所述车架上管连通的所述穿线孔，进入所述穿线槽，再从另外两个所述穿线孔穿出，进入所述车架后立叉的内部。使自行车配备的电子产品的信号线和通电导线能够安装在车架的内部，起到保护信号线和通电导线的作用，延长其使用寿命，而且保持自行车结构的整体性。
[0007]作为本实用新型自行车立管的一种改进，除所述穿线槽处外，在所述立管本体的内壁设有若干加强筋。加强筋的设置增加了自行车管的机械强度。
[0008]作为本实用新型自行车立管的一种改进，所述加强筋均匀分布于所述立管本体的内壁。使加强筋的受力均匀，自行车立管不易偏向某一方折弯。
[0009]作为本实用新型自行车立管的一种改进，所述立管本体的上开口处设置有倒角。倒角的设置易于将自行车的座管插入所述立管本体，方便安装。
[0010]作为本实用新型自行车立管的一种改进，所述穿线孔为圆形，其直径为8至14_。所述穿线孔设置为圆形，易于加工，降低加工成本，将所述穿线孔的直径设置为8至14_，保证有足够的大小的孔径让电子设备的信号线和通电导线穿过。
[0011]本实用新型的有益效果在于:提供一种自行车立管，在自行车立管上设置有穿线槽和穿线孔，使配备在自行车上的电子设备的信号线和通电导线能够穿入自行车立管，保证了自行车结构的整体性，而且穿线槽留有足够的空间容纳电子设备的信号线和通电导线，避免自行车的座管插入立管本体后压坏电子设备的信号线和通电导线。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型自行车立管与车架上管及车架后立叉连接图。
[0013]图2为图1H-H剖视图。
[0014]图3为本实用新型自行车立管俯视图。
[0015]其中，1.立管本体，2.穿线槽，3.穿线孔，4.车架上管，5.车架后立叉，6.加强筋，7.倒角，8.LED灯条。
【具体实施方式】
[0016]以上将结合具体实施例和说明书附图对本实用新型及其有益效果作进一步详细说明，但是，本实用新型的【具体实施方式】并不局限于此。
[0017]如图1至3所示，自行车立管，包括立管本体I，立管本体I的内壁设置有穿线槽2，立管本体I设置有3个穿线孔3，穿线孔3与穿线槽2连通，穿线孔3为圆形，穿线孔3的直径为10mm。其中，一个穿线孔3与自行车的车架上管4连通，另外两个穿线孔3与自行车的车架后立叉5连通。在立管本体I的内壁，除了穿线槽2处外，设置有均匀分布的加强筋6，以加强立管本体I的机械强度。在立管本体I的上开口处设置有倒角7，方便自行车的座管(图中未显示)安装在立管本体I内。
[0018]使用时，自行车装有电子设备，例如在车把上安装有操作面板，在车架上管4和车架后立叉5上安装有警示用的LED灯条8。从操作面板上引出通电导线，通电导线给安装在车架上管4上的LED灯条8供电，接着通电导线穿过车架上管4内部，通过与车架上管4内部连通的穿线孔3穿入立管本体I的穿线槽2，由于穿线槽2留有足够的空间，自行车的座管插入立管本体I后也不会压坏通电导线。接着通电导线穿过与车架后立叉5连通的穿线孔3，穿入车架后立叉5，并给安装在车架后立叉5的LED灯条8供电。
[0019]根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
【主权项】
1.自行车立管，其特征在于:包括立管本体(1)，所述立管本体(I)的内壁设置有穿线槽(2)，所述立管本体(I)设置有若干个穿线孔(3)，所述穿线孔(3)与所述穿线槽(2)连通。
2.根据权利要求1所述的自行车立管，其特征在于:所述穿线孔(3)的数量为3个，其中一个所述穿线孔(3)与自行车的车架上管(4)连通，另外两个所述穿线孔(3)与自行车的车架后立叉(5)连通。
3.根据权利要求1所述的自行车立管，其特征在于:在所述立管本体(I)的内壁还设有若干加强筋(6)。
4.根据权利要求3所述的自行车立管，其特征在于:所述加强筋(6)均匀分布于所述立管本体(I)的内壁。
5.根据权利要求1所述的自行车立管，其特征在于:所述立管本体(I)的上开口处设置有倒角(7)。
6.根据权利要求1所述的自行车立管，其特征在于:所述穿线孔(3)为圆形，其直径为8 至 14mm η
【专利摘要】本实用新型属于自行车车架技术领域，具体涉及自行车立管，包括立管本体，所述立管本体的内壁设置有穿线槽，所述立管本体设置有若干个穿线孔，所述穿线孔与所述穿线槽连通。本实用新型在自行车立管上设置有所述穿线槽和所述穿线孔，使配备在自行车上的电子设备的信号线和通电导线能够穿入自行车立管，保证了自行车结构的整体性，而且所述穿线槽留有足够的空间容纳电子设备的信号线和通电导线，避免自行车座管插入所述立管本体后压坏电子设备的信号线和通电导线。
【IPC分类】B62K19-30
【公开号】CN204296986
【申请号】CN201420750757
【发明人】张立
【申请人】张立
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月4日