汽车侧窗玻璃粘接工艺车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种侧窗玻璃安装辅助工具，特别是涉及一种汽车侧窗玻璃粘接工艺车。
【背景技术】
[0002]通常，汽车侧窗玻璃安装多采用人工安装，安装时，首先将侧窗玻璃搬运至安装部位，然后在安装过程中需要对侧窗玻璃进行调整，以防止安装不当。由于受到高度因素的限制，在安装侧窗玻璃时需要借助梯子等辅助用具，但由于同一辆汽车有多个侧窗玻璃，在安装不同的侧窗玻璃时，需要移动梯子的位置，非常麻烦，同时也会影响侧窗玻璃的安装效率。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种高度可调的汽车侧窗玻璃粘接工艺车，利用该工艺车能够对同一辆汽车同一侧的多个侧窗玻璃进行安装，而不需要移动工艺车的位置，有利于提高侧窗玻璃的安装效率；同时由于工艺车的高度可调，因此能够适应不同高度汽车侧窗玻璃的安装。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案:
[0005]一种汽车侧窗玻璃粘接工艺车，包括上平台和下平台，所述上平台包括位于顶部的水平矩形钢板，所述矩形钢板的长度与汽车的长度相适应，并且矩形钢板的两侧间隔设置有若干根向下延伸的插接杆，每根插接杆上间隔设置有若干个螺栓孔；所述下平台包括位于底部的水平搁架，所述搁架的两侧间隔设置有若干根向上延伸的套管，每根套管上间隔设置有若干个螺栓孔；所述插接杆与套管的位置一一对应，插接杆的下端插接到套管中并通过螺栓将两者连接起来。
[0006]进一步，所述矩形钢板的一侧设置有向下延伸的上阶梯，所述搁架的对应一侧设置有与上阶梯对接的下阶梯。
[0007]进一步，所述搁架为矩形框架结构，并且搁架的底部设置有万向轮。
[0008]本实用新型的有益效果在于:
[0009]本实用新型的上平台和下平台利用插接杆和套管来进行连接，插接杆和套管上间隔设置有多个螺栓孔，插接杆上螺栓孔的间距与套管上螺栓孔的间距相同，因此在进行组装时，就可以通过控制插接杆的插接深度来调节顶部矩形钢板的高度，从而适应不同高度汽车侧窗玻璃的安装需求；同时，本实用新型顶部的矩形钢板的长度与汽车的长度相适应，工人站在矩形钢板上就可以完成同一辆汽车同一侧多个测量玻璃的安装，而不需要移动工艺车的位置，有利于提高侧窗玻璃的安装效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型汽车侧窗玻璃粘接工艺车的主视图；
[0011]图2为本实用新型汽车侧窗玻璃粘接工艺车上平台的主视图；
[0012]图3为本实用新型汽车侧窗玻璃粘接工艺车下平台的主视图；
[0013]图4为图1中A处的局部放大图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0015]参见附图，一种汽车侧窗玻璃粘接工艺车，包括上平台I和下平台2，上平台I包括位于顶部的水平矩形钢板11，矩形钢板11的长度与汽车的长度相适应，并且矩形钢板11的两侧间隔设置有若干根向下延伸的插接杆12，每根插接杆12上间隔设置有若干个螺栓孔3 ;下平台2包括位于底部的水平搁架21，搁架21的两侧间隔设置有若干根向上延伸的套管22，每根套管22上间隔设置有若干个螺栓孔3 ;插接杆12与套管22的位置--对应，
插接杆12的下端插接到套管22中并通过螺栓将两者连接起来。本实用新型的上平台I和下平台2利用插接杆12和套管22来进行连接，插接杆12和套管22上间隔设置有多个螺栓孔3，插接杆12上螺栓孔的间距与套管22上螺栓孔的间距相同，因此在进行组装时，就可以通过控制插接杆12的插接深度来调节顶部矩形钢板11的高度，从而适应不同高度汽车侧窗玻璃的安装需求；同时，本实用新型顶部的矩形钢板的长度与汽车的长度相适应，工人站在矩形钢板上就可以完成同一辆汽车同一侧多个测量玻璃的安装，而不需要移动工艺车的位置，有利于提高侧窗玻璃的安装效率。
[0016]作为对上述技术方案的进一步改进，矩形钢板11的一侧设置有左、右两个向下延伸的上阶梯13，搁架21的对应一侧设置有两个与上阶梯13对接的下阶梯23，这样工人在安装侧窗玻璃时，就可以通过上阶梯13和下阶梯23爬到矩形钢板11上。
[0017]作为对上述技术方案的进一步改进，搁架21为矩形框架结构，可以用于放置储存有侧窗玻璃的纸箱，以节省车间的空间；搁架21的底部设置有6个万向轮24，万向轮24 —方面用于对搁架21进行支撑，另一方面搁架21可以通过万向轮24来移动位置，如在汽车一侧的侧窗玻璃安装完成后，可将工艺车推到汽车的另一侧进行安装。
[0018]最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种汽车侧窗玻璃粘接工艺车，其特征在于，包括上平台和下平台，所述上平台包括位于顶部的水平矩形钢板，所述矩形钢板的长度与汽车的长度相适应，并且矩形钢板的两侧间隔设置有若干根向下延伸的插接杆，每根插接杆上间隔设置有若干个螺栓孔；所述下平台包括位于底部的水平搁架，所述搁架的两侧间隔设置有若干根向上延伸的套管，每根套管上间隔设置有若干个螺栓孔；所述插接杆与套管的位置一一对应，插接杆的下端插接到套管中并通过螺栓将两者连接起来。
2.根据权利要求1所述的汽车侧窗玻璃粘接工艺车，其特征在于，所述矩形钢板的一侧设置有向下延伸的上阶梯，所述搁架的对应一侧设置有与上阶梯对接的下阶梯。
3.根据权利要求1所述的汽车侧窗玻璃粘接工艺车，其特征在于，所述搁架为矩形框架结构，并且搁架的底部设置有万向轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车侧窗玻璃粘接工艺车，包括上平台和下平台，所述上平台包括位于顶部的水平矩形钢板，所述矩形钢板的长度与汽车的长度相适应，矩形钢板的两侧间隔设置有若干根向下延伸的插接杆，每根插接杆上间隔设置有若干个螺栓孔；所述下平台包括位于底部的水平搁架，所述搁架的两侧间隔设置有若干根向上延伸的套管，每根套管上间隔设置有若干个螺栓孔；所述插接杆与套管的位置一一对应，插接杆的下端插接到套管中并通过螺栓将两者连接起来。利用该工艺车能够对同一辆汽车同一侧的多个侧窗玻璃进行安装，而不需要移动工艺车的位置，有利于提高侧窗玻璃的安装效率；同时由于工艺车的高度可调，因此能够适应不同高度汽车侧窗玻璃的安装。
【IPC分类】B62D65-06
【公开号】CN204279702
【申请号】CN201420804167
【发明人】雷霆
【申请人】重庆五洲龙新能源汽车有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月18日