重载人力运输车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运输车，具体说涉及一种人力运输车。
【背景技术】
[0002]目前，在建筑工地上大直径钢管的运输主要采用三种方式:1、塔吊吊运，2、叉车运输，3、人工搬运，采用塔吊吊运时，大直径钢管需要耗费较长时间固定，并且造成电力损耗，在施工项目主体工程结束之后塔吊会离场，造成一些安装装饰工程施工中的大直径钢管无法吊运；采用叉车运输只能对大直径钢管进行横向搬运，存在道路宽度及墙、门、柱宽度等因素限制，一些区域只能采取人工搬运的方式通过；但人工搬运需要大量人力，并且只能进行较短距离运输。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种重载人力运输车，其结构简单、成本低廉，并且可在叉车横向搬运无法到达的较窄的区域使用。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为:一种重载人力运输车，包括支架，支架为门形，支架左、右两侧的底部分别安装有一车轮，支架上表面固定有支撑杆，支撑杆的方向与两车轮的轮轴的连线相垂直，支撑杆的两端底部分别固定有一扣环，两扣环上分别设有一环链电动葫芦。
[0005]本实用新型重载人力运输车，其中，所述支架中部上表面固定有钢板，钢板的宽度大于支架的宽度，所述支撑杆通过若干个固定环固定于钢板上，所述若干个固定环沿支撑杆的长度方向设置。
[0006]采用上述方案后，由于本实用新型重载人力运输车包括支架和支撑杆，支撑杆沿长度方向的两端分别设有一环链电动葫芦，因此运输大直径钢管时，大直径钢管的方向与支撑杆的方向一致，因此可将支架的宽度减小，从而可到达叉车横向搬运无法到达的较窄的区域，移动方便，并且结构简单、成本低廉，综合经济效益明显。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型重载人力运输车的主视图；
[0008]图2是本实用新型重载人力运输车的左视图；
[0009]图3是本实用新型重载人力运输车的俯视图。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2、3所示，本实用新型一种重载人力运输车，包括支架11，支架11为具有一定宽度的门形，支架11左、右两侧的底部分别安装有一车轮21、22，支架11上表面固定有支撑杆12，支撑杆12沿前后方向设置，支撑杆12与两车轮21、22的轮轴的连线相垂直，支撑杆12的两端底部分别焊接有一扣环13、14，两扣环13、14上分别设有一环链电动葫芦15、16。
[0011]支架11中部上表面焊接有钢板23，钢板23的宽度大于支架11的宽度，支撑杆12上沿长度方向依次套有多个固定环24，每个固定环24的两侧分别设有一扣件25，通过扣件25、固定环24将支撑杆12固定于钢板23上。
[0012]本实用新型重载人力运输车使用时将大直径钢管的两端分别放置于环链电动葫芦15、16的铁链上，然后启动环链电动葫芦将大直径钢管提升，推动重载人力运输车，将大直径钢管运输至目的地。
[0013]以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种重载人力运输车，其特征在于:包括支架(11)，支架(11)为门形，支架(11)左、右两侧的底部分别安装有一车轮(21、22)，支架(11)上表面固定有支撑杆(12)，支撑杆(12)的方向与两车轮(21、22)的轮轴的连线相垂直，支撑杆(12)的两端底部分别固定有一扣环(13、14)，两扣环(13、14)上分别设有一环链电动葫芦(15、16)。
2.如权利要求1所述的重载人力运输车，其特征在于:所述支架(11)中部上表面固定有钢板(23)，钢板(23)的宽度大于支架(11)的宽度，所述支撑杆(12)通过若干个固定环(24)固定于钢板(23)上，所述若干个固定环(24)沿支撑杆(12)的长度方向设置。
【专利摘要】一种重载人力运输车，包括支架，支架为门形，支架左、右两侧的底部分别安装有一车轮，支架上固定有支撑杆，支撑杆的方向与两车轮的轮轴的连线相垂直，支撑杆的两端底部分别固定有一扣环，两扣环上分别设有一环链电动葫芦。本实用新型重载人力运输车，其结构简单、成本低廉，并且可在叉车横向搬运无法到达的较窄的区域使用。
【IPC分类】B62B3-00
【公开号】CN204279513
【申请号】CN201420721705
【发明人】雷昊珂, 武科, 曾德骅, 朱小六
【申请人】中国建筑第六工程局有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月26日