结合成整体的折叠自行车系统的利记博彩app
【专利摘要】公开了一种结合成整体的折叠自行车系统。若干变体可以包括一种产品，产品包括具有结合成整体的折叠系统的自行车，包括：在自行车的立管中的第一闩锁系统；在自行车的车头碗组中的第二闩锁系统；在自行车的车架中的第三闩锁系统；以及其中第一闩锁系统、第二闩锁系统和第三闩锁系统同时工作以将自行车折叠到紧凑尺寸。
【专利说明】
结合成整体的折叠自行车系统
技术领域
[0001]本公开一般涉及的领域包括自行车。
【背景技术】
[0002]自行车可以包括折叠系统。
【发明内容】
[0003]—个变体可以包括一种产品，所述产品包括具有结合成整体的折叠系统的自行车，包括:在自行车的立管中的第一闩锁系统;在自行车的车头碗组中的第二闩锁系统;在自行车的车架中的第三闩锁系统;并且其中第一闩锁系统、第二闩锁系统和第三闩锁系统同时工作以将自行车折叠到紧凑尺寸。
[0004]另一个变体可以包括一种包括折叠自行车的方法，包括:将自行车与第一闩锁系统、第二闩锁系统和第三闩锁系统结合成整体;将座椅从升高的位置降低到降低的位置;拉动前叉转向管上的手柄以启动第一闩锁系统、第二闩锁系统和第三闩锁系统；其中启动第一闩锁系统使得第一车把和第二车把向后旋转;其中启动第二闩锁系统允许前叉转向管朝向车架向下折叠;其中启动第三闩锁系统使得车架折叠；以及其中第一闩锁系统、第二闩锁系统和第三闩锁系统同时工作以折叠自行车。
[0005]本发明包括以下方案:
1.一种产品，包括:
具有结合成整体的折叠系统的自行车，包括:
在所述自行车的立管中的第一闩锁系统；
在所述自行车的车头碗组中的第二闩锁系统；
在所述自行车的车架中的第三闩锁系统；以及
其中所述第一闩锁系统、所述第二闩锁系统和所述第三闩锁系统同时工作以将所述自行车折叠到紧凑尺寸。
[0006]2.如方案I所述的产品，其进一步包括手柄，所述手柄被构造和布置成使得向上拉所述手柄启动所述第一闩锁系统、所述第二闩锁系统和所述第三闩锁系统。
[0007]3.如方案I所述的产品，其中所述自行车被构造和布置成使得当其被折叠到紧凑尺寸时，所述自行车能够由手柄滚动或者由所述手柄携带。
[0008]4.如方案I所述的产品，其中所述第一闩锁系统被构造和布置成使得当所述第一闩锁系统被启动时，第一车把和第二车把向后并且朝向彼此折叠。
[0009]5.如方案I所述的产品，其中所述第二闩锁系统被构造和布置成使得当所述第二闩锁系统被启动时，前叉转向管向后并且朝向所述自行车的所述车架折叠。
[0010]6.如方案I所述的产品，其中所述第三闩锁系统被构造和布置成使得当所述第三闩锁系统被启动时，所述车架中的铰链折叠打开从而使得所述车架折叠。
[0011]7.如方案I所述的产品，其中所述车架被构造和布置成使得隐藏至少一条缆线。
[0012]8.如方案5所述的产品，其中所述前叉转向管被构造和布置成锁定到折叠位置中。
[0013]9.如方案5所述的产品，其中所述前叉转向管被构造和布置成在折叠位置中旋转一个角度。
[0014]10.如方案9所述的产品，其中所述前叉转向管被构造和布置成在所述折叠位置中锁定在所述角度处。
[0015]11.如方案I所述的产品，其中所述第一闩锁系统包括叉形接头。
[0016]12.如方案11所述的产品，其中所述叉形接头包括:立管、可旋转地附接到所述立管的第一车把和第二车把;剪切销，其中所述剪切销被构造和布置成在未折叠位置中延伸穿过所述立管以便将所述第一车把和所述第二车把锁定在未折叠位置中，并且其中在折叠位置中，所述剪切销被从所述立管提出从而使得所述第一车把和所述第二车把向后并且朝向彼此旋转。
[0017]13.如方案I所述的产品，其中所述第二闩锁系统包括在所述前叉转向管中的铰链装置。
[0018]14.如方案13所述的产品，其中
所述前叉转向管包括彼此枢转地附接的上轴和下轴；
可移动地附接到所述上轴的上车架构件；
附接到所述车架的下车架构件；以及
其中所述第二闩锁系统被构造和布置成使得当所述第二闩锁系统被启动时，所述上车架构件被向上提起，这允许在折叠位置中所述上轴大致垂直于所述下轴向下枢转。
[0019]15.如方案14所述的产品，其中所述下轴进一步包括弹簧加载锁销，其中所述弹簧加载锁销被构造和布置成使得在折叠位置中，所述弹簧加载锁销接合所述上轴中的开口并且将所述前叉转向管锁定在折叠位置中，并且其中当将所述弹簧加载锁销向下推时，所述弹簧加载锁销从所述开口移除从而使得所述上轴从折叠位置解锁。
[0020]16.如方案15所述的产品，其中所述下轴进一步包括弹簧加载轴环，所述弹簧加载轴环具有操作地连接到所述弹簧加载锁销的凸缘销，其中所述弹簧加载轴环包括凹槽，所述凹槽被构造和布置成容纳从所述下车架构件延伸的角锁销，从而使得当所述自行车处于未折叠位置中时，将所述弹簧加载轴环从所述弹簧加载锁销向下推从而使得所述角锁销不接合在所述凹槽中，并且其中在折叠位置中，将所述弹簧加载环向上推从而使得所述角锁销位于所述凹槽中以使得所述前叉转向管锁定就位。
[0021]17.如方案I所述的产品，其中所述第三闩锁系统包括在所述车架中的主铰链装置。
[0022]18.如方案17所述的产品，其中所述主铰链装置包括:
第一车架部件和第二车架部件，其中所述第一车架部件和所述第二车架部件彼此枢转地附接；
延伸穿过所述车架的缆线，其中所述缆线的第一端附接到前叉转向管并且第二端附接到弹簧加载闩锁销；以及
其中在未折叠位置中，所述弹簧加载R锁销在所述第一车架部件与所述第二车架部件之间延伸，这将所述车架一起保持在未折叠位置中，并且其中所述弹簧加载闩锁销被构造和布置成使得当所述第三闩锁系统被启动时，所述缆线被向上提起，这将所述弹簧加载闩锁销拉出所述第二车架部件从而使得所述车架一起折叠到折叠位置。
[0023]19.如方案18所述的产品，其中所述主铰链装置进一步包括构造和布置成当所述第三闩锁系统被启动时将所述车架一起折叠的弹簧。
[0024]20.一种方法，包括:
折叠自行车，包括:
将自行车与第一闩锁系统、第二闩锁系统和第三闩锁系统结合成整体；
将座椅从升高的位置降低到降低的位置；
拉动前叉转向管上的手柄以启动所述第一闩锁系统、所述第二闩锁系统和所述第三闩锁系统；
其中启动所述第一闩锁系统使得第一车把和第二车把向后旋转；
其中启动所述第二闩锁系统允许前叉转向管朝向车架向下折叠；
其中启动所述第三闩锁系统使得所述车架折叠；以及
其中所述第一闩锁系统、所述第二闩锁系统和所述第三闩锁系统同时工作以折叠所述自行车。
[0025]本发明的范围内的其他说明性变体将从下文提供的详细描述变得显而易见。应理解，在披露本发明的范围内的变体时，详细描述和特定实例意欲仅用于说明目的而并非意欲限制本发明的范围。
【附图说明】
[0026]本发明的范围内的变体的选定实例将从详细描述和附图变得更完整理解，其中:
图1示出根据若干变体的具有结合成整体的折叠系统的自行车的透视图。
[0027]图2示出根据若干变体的具有结合成整体的折叠系统的自行车的透视图。
[0028]图3示出根据若干变体的部分地折叠的具有结合成整体的折叠系统的自行车的透视图。
[0029]图4示出根据若干变体的处于折叠位置中的具有结合成整体的折叠系统的自行车的透视图。
[0030]图5示出根据若干变体的第一闩锁系统的特写透视图。
[0031 ]图6示出根据若干变体的第一闩锁系统的特写透视图。
[0032]图7示出根据若干变体的具有结合成整体的折叠系统的自行车的立管区域的分解图。
[0033]图8示出根据若干变体的立管的分解图。
[0034]图9示出根据若干变体的第二闩锁系统的特写透视图。
[0035]图10示出根据若干变体的第二闩锁系统的特写透视图。
[0036]图11示出根据若干变体的第二闩锁系统的平面图。
[0037]图12示出根据若干变体的第二闩锁系统的特写透视图。
[0038]图13示出根据若干变体的第二闩锁系统的特写正视图。
[0039]图14示出根据若干变体的第二闩锁系统的截面图。
[0040]图15示出根据若干变体的第二闩锁系统的平面图。
[0041]图16示出根据若干变体的第二闩锁系统的特写透视图。
[0042]图17示出根据若干变体的第二闩锁系统的特写正视图。
[0043]图18示出根据若干变体的第二闩锁系统的截面图。
[0044]图19示出根据若干变体的具有结合成整体的折叠系统的自行车的截面图。
[0045]图20示出根据若干变体的第三闩锁系统的特写侧视图。
[0046]图21示出根据若干变体的第三闩锁系统的特写透视图。
【具体实施方式】
[0047]变体的以下描述实质上仅是说明性的，而绝不意欲限制本发明的范围、其应用或使用。
[0048]图1-21示出包括具有结合成整体的折叠系统44的自行车的若干变体。在若干变体中，具有结合成整体的折叠系统44的自行车可以允许操作者折叠自行车44以使得自行车44可以更易于运输和/或储存。具有结合成整体的自行车折叠系统44的自行车可以包括可以被同时地启动以折叠自行车44的三个独立的闩锁/铰链系统46、48、50。这可以允许操作者快速且容易地折叠自行车44。任何数量的自行车44可以包括结合成整体的折叠系统，包括但不限于人工操作的自行车，或者自推进的自行车，诸如电动自行车。
[0049]参照图1，在若干变体中，具有结合成整体的折叠系统44的自行车可以包括车架52。车架52可以包括可操作地连接到前轮58的前叉56和可操作地连接到后轮62的后延伸部60。在若干变体中，自行车44可以包括车头碗组区域100，其中前叉转向管102可以操作地连接到前叉56 ο在若干变体中，自行车44还可以包括立管区域64，其中车把96、98可以附接到前叉转向管102从而使得车把96、98可以用来控制前轮58的方向。车架52的下侧54可以包括第一踏板组件120和第二踏板组件122，第一和第二踏板组件可以位于前轮58与后轮62之间并且可以操作地连接到后轮62。在一个变体中，电机(未示出)可以操作地附接到第一踏板组件120和第二踏板组件122，并且可以用来自动地旋转第一踏板组件120和第二踏板组件122。可调座椅126可以附接到车架52，并且可以位于后延伸部60上与第一踏板组件120和第二踏板组件122相邻。
[0050]在若干变体中，第一闩锁系统46可以位于其中车把96、98附接到前叉转向管102的立管区域64中，第二闩锁系统48可以位于其中前叉转向管102可以附接到车架52的前叉56的车头碗组区域100中，并且第三闩锁系统50可以位于车架52中大约在后延伸部60的中心。[0051 ]参照图2、3和5至8，在若干变体中，第一闩锁系统46可以包括叉形接头66。叉形接头66可以包括立管68(其变体在图7和8中示出)，所述立管可以将第一车把96和第二车把98连接到前叉转向管102。立管68可以包括第一旋转器部件72和第二旋转器部件80 (其变体在图8中示出)，第一和第二旋转器部件可以可旋转地附接到立管68的相对端70并且可以被构造和布置成分别附接到第一车把96和第二车把98。第一旋转器部件72可以包括可以从第一旋转器部件72的下部76延伸的延伸部74，并且可以包括通孔78，所述通孔可以被构造和布置成容纳剪切销114，如下文将论述。第二旋转器部件80可以包括可以从第二旋转器部件80的上部84延伸的延伸部82，并且可以包括通孔86，所述通孔也可以被构造和布置成容纳剪切销114，如下文将论述。在若干变体中，第一旋转器部件72和第二旋转器部件80上的延伸部74、82可以被构造和布置成使得它们可以彼此重叠，这样使得第一旋转器部件72和第二旋转器部件80中的每一个上的通孔78、86可以对准以容纳可附接到上车架构件104的剪切销114，如下文将论述。第一旋转器部件72和第二旋转器部件80在任何数量的变体中(包括但不限于一个或多个机械紧固件，诸如一个或多个旋转器套管88、一个或多个垫圈90和销92，其变体在图8中示出)可以附接到立管68。在若干变体中，立管盖94(其变体在图7中示出)可以附接到立管68。立管盖94可以在任何数量的变体中(包括但不限于卡扣配合到立管68上)附接到立管68。
[0052]参照图9和10，在若干变体中，前叉转向管102可以包括上轴136、下轴130、下车架构件116和上车架构件104。上车架构件104和下车架构件116可以包围上轴136和下轴130的至少一部分。在若干变体中，下车架构件116可以附接到车架52。在若干变体中，上车架构件104可以在立管68上方延伸，并且可以可移动地附接到上轴136，从而使得其可以沿前叉转向管轴130、136向上和向下移动，其变体在图5和6中示出。上车架构件104可以包括环106，其变体在图19中示出。在若干变体中，上车架构件104可以包括手柄108，其变体在图7中示出。手柄108可以是上车架构件104的一部分，从而使得手柄108和上车架构件104是一个连续的部件，或者在另一个变体中，手柄108可以是附接到上车架构件104的单独部件。在若干变体中，剪切销114可以从上车架构件104的顶部112的下侧110延伸(其变体在图6中示出)，并且可以被构造和布置成当自行车44处于未折叠位置202中时延伸穿过第一旋转器部件72和第二旋转器部件80中的通孔78、86，这可以防止车把96、98旋转到折叠位置200。
[0053]参照图6，在若干变体中，操作者可以提起手柄108，这可以使得剪切销114提出立管68，这样可以允许第一旋转器部件72和第二旋转器部件80自由地向后旋转，这可以允许车把96、98向后旋转。
[0054]参照图9-19，在若干变体中，第二闩锁系统48可以包括在车头碗组区域100中的铰链装置128。前叉转向管102可以包括以任何数量的变体可枢转地附接在一起的下轴130和上轴136，所述变体包括但不限于销144(其变体在图9和10中示出)。在若干变体中，下轴130可以可旋转地附接到车架52，并且可以延伸穿过下车架构件116，其变体在图9中示出。下轴130可以包括轴锁销146，所述轴锁销可以大约在下轴130的中心处延伸(其变体在图14和18中示出)，所述轴锁销可以被构造和布置成将前叉转向管102锁定在折叠位置中，如下文将论述。轴锁销146可以包括主体148和可大致垂直于主体148延伸的臂150。轴锁销146和臂150可以是任何数量的形状，包括但不限于圆柱形。下轴130可以包括切口 132，所述切口可以允许轴锁销146的臂150的一部分延伸出下轴130，从而使得操作者可以接近臂，其变体在图14中示出。上轴136的侧表面138可以包括开口 140，所述开口可以是任何数量的形状，包括但不限于圆柱形，并且可以被构造和布置成容纳轴锁销146的一部分，从而使得当前叉转向管102可以被折叠时，前叉转向管102可以被锁定到折叠位置200中，如下文将描述。
[0055]参照图14和18，在若干变体中，下轴130可以包括轴锁环154，所述轴锁环可以卷绕在下轴130的一部分上并且可以操作地连接到弹簧158。在若干变体中，轴锁环154可以包括凹槽或开口 156(其变体在图16中示出)，所述凹槽或开口可以被构造和布置成容纳角锁销118，如下文将论述。凸缘销160可以附接到轴锁环154并且可以延伸穿过轴锁环154和下轴130。在若干变体中，当将自行车44从未折叠位置202移动到折叠位置200并且反之亦然时，凸缘销160可以在下轴130内竖直地移动。下车架构件130还可以包括角锁销118，所述角锁销可以从下车架构件130延伸并且可以将前叉转向管102锁定在角度204处，如下文将论述。在若干变体中，凸缘销160可以操作地连接到轴锁销146。
[0056]参照图12和14，在若干变体中，当自行车44处于未折叠位置202中时，前叉转向管102的上轴136和下轴130可以对准并且由上车架构件104包围。在未折叠位置202中，上轴136可以将轴锁销146向下推，这可以使得凸缘销160和轴锁环154处于向下位置中，从而使得角锁销118可以离开轴锁环154。这可以允许操作者转动车把96、98和前叉转向管102以控制前轮58的方向。
[0057]参照图2和18，在若干变体中，当将上车架构件104上的手柄108向上提时(如图2中所示)，可以暴露前叉转向管铰链装置128，这可以允许上轴136向下旋转从而使得上轴136可以相对于下轴130大体上成90度或垂直(如图18中所示)。这可以使得上轴136中的开口140与轴锁销146对准。在若干变体中，来自操作地连接到轴锁环154的弹簧158的力可以使得凸缘销160和轴环154向上移动，这可以使得轴锁销146向上移动到上轴136中的开口 140中，这样可以将上轴136锁定在大致垂直的位置中。
[0058]参照图15，在若干变体中，可以将前叉转向管102旋转到成角度的位置204以辅助自行车44的折叠。轴锁环154和凸缘销160的向上移动也可以使得轴锁环154向上移动，从而使得角锁销118可以位于轴锁环154中的凹槽156中，从而使得下轴130可以锁定在成角度的位置204中并防止其旋转。取决于自行车44的构造，下轴130的角度可以被锁定在任何数量的位置。在一个变体中，下轴130可以被锁定在约23度的角度。
[0059]参照图18，在若干变体中，操作者可以通过在轴锁销146的臂150上向下推来将自行车44从折叠位置200解锁，这可以使得轴锁销146向下移动出上轴136中的开口 140，这可以允许上轴136向上旋转，从而使得上轴130和下轴136可以对准并且由上车架构件104包围。轴锁销146的向下移动也可以使得轴锁环154和凸缘销160移动回到角锁销118下面的向下位置，从而使得前叉转向管102可以自由地旋转。
[0060]参照图19-22，在若干变体中，第三闩锁系统50可以位于车架52的后延伸部60中。后延伸部60可以包括可以大约地位于后延伸部60的中心的主铰链162。主铰链162可以包括可由一个或多个机械紧固件来可旋转地附接的第一车架铰链部件166和第二车架铰链部件168，所述机械紧固件包括但不限于销172(其变体在图20中示出)和一个或多个滚轴接头174(其变体在图21中示出)。弹簧176可以操作地连接到第一车架铰链部件166和第二车架铰链部件168(其变体在图20和21中示出)，从而使得当主铰链162被折叠打开时，弹簧176可以进一步辅助折叠车架52。在若干变体中，缆线184可以延伸穿过可位于车架52的一部分内的缆线管178。缆线管178可以包括可附接到下车架构件116的第一端180和可附接到闩锁销管190的第二端182(其变体在图19中示出)。缆线184可以包括可附接到上车架构件104上的锁环106的第一端186和可附接到弹簧加载闩锁销192的第二端188(其变体也在图19中示出)。缆线184可以以任何数量的变体(包括但不限于一个或多个机械紧固件(未示出))附接到上车架构件环106和弹簧加载闩锁销192。缆线管178可以以任何数量的变体(包括但不限于一个或多个机械紧固件(未示出))附接到下车架构件116和闩锁销管190。
[0061]参照图19和20，在若干变体中，第一车架铰链部件166可以被构造和布置成容纳闩锁销管190 ο闩锁销192可以可移动地位于闩锁销管190中。弹簧194可以位于闩锁销192的前方，并且可以操作地附接到闩锁销192，从而使得当自行车44处于未折叠位置202中时，弹簧194的力将闩锁销192的一部分推到第二车架铰链部件168的开口 170中(其变体也在图19中示出)，这可以将第一车架铰链部件166和第二车架铰链部件168锁定在一起。
[0062]再次参加图19，在若干变体中，框架52可以被构造和布置成隐藏前刹车缆线206、变速缆线208和后刹车缆线210。
[0063]参照图2、20和21，在若干变体中，可以提起上车架构件104上的手柄108(如图2中所示)，这可以使得附接到上车架构件104上的前叉转向管锁环106的缆线184被向上提起，这可以将缆线184向上拉动，这样可以使得闩锁销192移出第二车架铰链部件168，这样可以将第一车架铰链部件166从第二车架铰链部件168解锁，并且可以允许车架52折叠(如图20中所示)。主铰链162中的弹簧176(其变体在图20和21中所示)的力可以进一步辅助折叠车架52。
[0064]参照图1-4，在若干变体中，操作者可以将自行车44折叠成更紧凑尺寸。在若干变体中，操作者可以首先将可调座椅126从升高的位置196降低到降低的位置198(其变体在图1和2中示出)。操作者随后可以在手柄108上向上拉动，这可以使得从手柄108延伸到立管68中的剪切销114提出立管68，这可以允许第一车把96和第二车把98向后并且朝向彼此移动(其变体在图2和3中示出)。同时，当将手柄108向上拉时，可以暴露前叉转向管铰链装置128，这可以允许前叉转向管102向下折叠并且处于成角度的位置204处。前叉转向管102随后可以被锁定到折叠位置200中。另外同时地，当将手柄108向上拉时，闩锁销192可以拉出第一铰链部件166的内部，这样可以使得车架52折叠。同步的三闩锁系统46、48、50可以允许操作者以单个快速且简单的步骤来折叠自行车44。自行车44可以被构造和布置成使得在折叠位置200中，操作者可以通过手柄108携带或滚动折叠位置200中的自行车44。
[0065]变体的以下描述仅说明认为在本发明的范围内的部件、元件、动作、产品和方法，而绝不意欲用具体披露或未明确阐述的内容来限制此范围。如本文所描述的部件、元件、动作、产品和方法可以与本文明确描述不同地进行组合和重新布置，并且仍认为在本发明的范围之内。
[0066]变体I可以包括一种产品，包括:具有结合成整体的折叠系统的自行车，包括:在自行车的立管中的第一闩锁系统;在自行车的车头碗组中的第二闩锁系统;在自行车的车架中的第三闩锁系统;并且其中第一闩锁系统、第二闩锁系统和第三闩锁系统同时工作以将自行车折叠到紧凑尺寸。
[0067]变体2可以包括如变体I所阐述的产品，其进一步包括手柄，所述手柄被构造和布置成使得向上拉手柄启动第一闩锁系统、第二闩锁系统和第三闩锁系统。
[0068]变体3可以包括如变体1-2中任一项所阐述的产品，其中自行车被构造和布置成使得当其被折叠到紧凑尺寸时，自行车可以由手柄滚动或者由手柄携带。
[0069]变体4可以包括如变体1-3中任一项所阐述的产品，其中第一闩锁系统被构造和布置成使得当第一闩锁系统被启动时，第一车把和第二车把向后并且朝向彼此折叠。
[0070]变体5可以包括如变体1-4中任一项所阐述的产品，其中第二闩锁系统被构造和布置成使得当第二闩锁系统被启动时，前叉转向管向后并且朝向自行车的车架折叠。
[0071 ]变体6可以包括如变体1-5中任一项所阐述的产品，其中第三闩锁系统被构造和布置成使得当第三闩锁系统被启动时，车架中的铰链折叠打开从而使得车架折叠。
[0072]变体7可以包括如变体1-6中任一项所阐述的产品，其中车架被构造和布置成使得隐藏至少一条缆线。
[0073]变体8可以包括如变体1-7中任一项所阐述的产品，其中前叉转向管被构造和布置成锁定到折叠位置中。
[0074]变体9可以包括如变体1-8中任一项所阐述的产品，其中前叉转向管被构造和布置成在折叠位置中旋转一个角度。
[0075]变体10可以包括如变体1-9中任一项所阐述的产品，其中前叉转向管被构造和布置成在所述折叠位置中锁定在所述角度处。
[0076]变体11可以包括如变体1-10中任一项所阐述的产品，其中第一闩锁系统包括叉形接头。
[0077]变体12可以包括如变体11所阐述的产品，其中叉形接头包括:立管、可旋转地附接到立管的第一车把和第二车把;剪切销，其中所述剪切销被构造和布置成在未折叠位置中延伸穿过立管以便将第一车把和第二车把锁定在未折叠位置中，并且其中在折叠位置中，剪切销被从立管提出从而使得第一车把和第二车把向后并且朝向彼此旋转。
[0078]变体13可以包括如变体1-12中任一项所阐述的产品，其中第二闩锁系统包括在前叉转向管中的铰链装置。
[0079]变体14可以包括如变体13所阐述的产品，其中前叉转向管包括:彼此枢转地附接的上轴和下轴;可移动地附接到上轴的上车架构件;附接到车架的下车架构件；以及其中第二闩锁系统被构造和布置成使得当第二闩锁系统被启动时，上车架构件被向上提起，这允许在折叠位置中上轴大致垂直于下轴向下枢转。
[0080]变体15可以包括如变体1-14中任一项所阐述的产品，其中下轴进一步包括弹簧加载锁销，其中所述弹簧加载锁销被构造和布置成使得在折叠位置中，弹簧加载锁销接合上轴中的开口并且将前叉转向管锁定在折叠位置中，并且其中当将弹簧加载锁销向下推时，弹簧加载锁销从开口移除从而使得上轴从折叠位置解锁。
[0081]变体16可以包括如变体1-15中任一项所阐述的产品，其中下轴进一步包括弹簧加载轴环，所述弹簧加载轴环具有操作地连接到弹簧加载锁销的凸缘销，其中弹簧加载轴环包括凹槽，所述凹槽被构造和布置成容纳从下车架构件延伸的角锁销，从而使得当自行车处于未折叠位置中时，将弹簧加载轴环从弹簧加载锁销向下推从而使得角锁销不接合在凹槽中，并且其中在折叠位置中，将弹簧加载环向上推从而使得角锁销位于凹槽中以使得前叉转向管锁定就位。
[0082]变体17可以包括如变体1-16中任一项所阐述的产品，其中第三闩锁系统包括在车架中的主铰链装置。
[0083]变体18可以包括如变体1-17中任一项所阐述的产品，其中主铰链装置包括:第一车架部件和第二车架部件，其中第一车架部件和第二车架部件彼此枢转地附接;延伸穿过车架的缆线，其中缆线的第一端附接到前叉转向管并且第二端附接到弹簧加载闩锁销;其中在未折叠位置中，弹簧加载闩锁销在第一车架部件与第二车架部件之间延伸，这将车架一起保持在未折叠位置中，并且其中弹簧加载闩锁销被构造和布置成使得当第三闩锁系统被启动时，缆线被向上提起，这将弹簧加载闩锁销拉出第二车架部件从而使得车架一起折叠到折叠位置。
[0084]变体19可以包括如变体1-18中任一项所阐述的产品，其中主铰链装置进一步包括构造和布置成当第三闩锁系统被启动时将车架一起折叠的弹簧。
[0085]变体20可以包括一种方法，包括:折叠自行车，包括:将自行车与第一闩锁系统、第二闩锁系统和第三闩锁系统结合成整体;将座椅从升高的位置降低到降低的位置;拉动前叉转向管上的手柄以启动第一闩锁系统、第二闩锁系统和第三闩锁系统；其中启动第一闩锁系统使得第一车把和第二车把向后旋转;其中启动第二闩锁系统允许前叉转向管朝向车架向下折叠;其中启动第三闩锁系统使得车架折叠；以及其中第一闩锁系统、第二闩锁系统和第三闩锁系统同时工作以折叠自行车。
[0086]本发明的范围内的选定实例的以上描述实质上仅是说明性的，且因此不认为其变体或变形脱离本发明的精神和范围。
【主权项】
1.一种产品，包括: 具有结合成整体的折叠系统的自行车，包括: 在所述自行车的立管中的第一闩锁系统； 在所述自行车的车头碗组中的第二闩锁系统； 在所述自行车的车架中的第三闩锁系统；以及 其中所述第一闩锁系统、所述第二闩锁系统和所述第三闩锁系统同时工作以将所述自行车折叠到紧凑尺寸。2.如权利要求1所述的产品，其进一步包括手柄，所述手柄被构造和布置成使得向上拉所述手柄启动所述第一闩锁系统、所述第二闩锁系统和所述第三闩锁系统。3.如权利要求1所述的产品，其中所述自行车被构造和布置成使得当其被折叠到紧凑尺寸时，所述自行车能够由手柄滚动或者由所述手柄携带。4.如权利要求1所述的产品，其中所述第一闩锁系统被构造和布置成使得当所述第一闩锁系统被启动时，第一车把和第二车把向后并且朝向彼此折叠。5.如权利要求1所述的产品，其中所述第二闩锁系统被构造和布置成使得当所述第二闩锁系统被启动时，前叉转向管向后并且朝向所述自行车的所述车架折叠。6.如权利要求1所述的产品，其中所述第三闩锁系统被构造和布置成使得当所述第三闩锁系统被启动时，所述车架中的铰链折叠打开从而使得所述车架折叠。7.如权利要求1所述的产品，其中所述车架被构造和布置成使得隐藏至少一条缆线。8.如权利要求5所述的产品，其中所述前叉转向管被构造和布置成锁定到折叠位置中。9.如权利要求5所述的产品，其中所述前叉转向管被构造和布置成在折叠位置中旋转一个角度。10.一种方法，包括: 折叠自行车，包括: 将自行车与第一闩锁系统、第二闩锁系统和第三闩锁系统结合成整体； 将座椅从升高的位置降低到降低的位置； 拉动前叉转向管上的手柄以启动所述第一闩锁系统、所述第二闩锁系统和所述第三闩锁系统； 其中启动所述第一闩锁系统使得第一车把和第二车把向后旋转； 其中启动所述第二闩锁系统允许前叉转向管朝向车架向下折叠； 其中启动所述第三闩锁系统使得所述车架折叠；以及 其中所述第一闩锁系统、所述第二闩锁系统和所述第三闩锁系统同时工作以折叠所述自行车。
【文档编号】B62K21/16GK105882844SQ201610090454
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月18日
【发明人】J.R.贝利, L.G.科尔, B.克罗克特
【申请人】通用汽车环球科技运作有限责任公司