一种变截面焊接式矿用车车架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种矿用宽体自卸车，尤其涉及一种变截面焊接式矿用车车架。
【背景技术】
[0002]现有的矿用车为车架加副车架的结构，其整车重心高、整车重量大、结构复杂、操作繁琐、生产成本高。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决以上问题提供了一种结构简单、降低整车重心高度、降低整车重量、车架弯曲刚度好、扭转刚度好、生产成本低的变截面焊接式矿用车车架。
[0004]本发明的优点是:(1)降低了整车重心高度；⑵减轻了整车重量；(3)提高了车架弯曲刚度和扭转刚度。
【附图说明】
[0005]图1是本发明的结构示意图。
[0006]图2是本发明的俯视结构示意图。
[0007]图3是图1中A-A剖视示意图。
[0008]图中1是前横梁总成，2是左纵梁，3是右纵梁，4是二横梁总成，5是前板簧前支架，6是三横梁总成，7是四横梁总成，8是五横梁总成，9是后横梁总成，10是加强板，11是车厢后翻转轴，12是后翻转右L板一，13是后翻转右L板二，14是左内纵梁，15是右内纵梁，16是后翻转左L板一，17是后翻转左L板二。
【具体实施方式】
[0009]一种变截面焊接式矿用车车架，所述的车架总成包括前横梁总成1、左纵梁2、右纵梁3、二横梁总成4、前板簧前支架5、三横梁总成6、四横梁总成7、五横梁总成8、后横梁总成9和加强板10，所述的左纵梁2和右纵梁3对称设置，所述的前横梁总成1、二横梁总成4、三横梁总成6、四横梁总成7、五横梁总成8、后横梁总成9依次设置在左纵梁2和右纵梁3之间，所述的二横梁总成4两端设有前板簧前支架5，所述的后横梁总成9上设有加强板10，所述的后横梁总成9上还设有车厢后翻转轴11、后翻转右L板一 12、后翻转右L板二 13、左内纵梁14、右内纵梁15、后翻转左L板一 16和后翻转左L板二 17，所述的左内纵梁14、右内纵梁15对称设置在后横梁总成9两侧，左内纵梁14、右内纵梁15外侧分别连接后翻转左L板一 16、后翻转左L板二 17和后翻转右L板一 12、后翻转右L板二 13。
【主权项】
1.一种变截面焊接式矿用车车架，其特征在于:所述的车架总成包括前横梁总成、左纵梁、右纵梁、二横梁总成、前板簧前支架、三横梁总成、四横梁总成、五横梁总成、后横梁总成和加强板，所述的左纵梁和右纵梁对称设置，所述的前横梁总成、二横梁总成、三横梁总成、四横梁总成、五横梁总成、后横梁总成依次设置在左纵梁和右纵梁之间，所述的二横梁总成两端设有前板簧前支架，所述的后横梁总成上设有加强板。2.根据权利要求1所述的一种变截面焊接式矿用车车架，其特征在于:所述的后横梁总成上还设有车厢后翻转轴、后翻转右L板一、后翻转右L板二、左内纵梁、右内纵梁、后翻转左L板一和后翻转左L板二，所述的左、右内纵梁对称设置在后横梁总成两侧，左、右内纵梁外侧分别连接后翻转左L板一、后翻转左L板二和后翻转右L板一、后翻转右L板二。
【专利摘要】本发明涉及一种变截面焊接式矿用车车架。所述的车架总成包括前横梁总成、左纵梁、右纵梁、二横梁总成、前板簧前支架、三横梁总成、四横梁总成、五横梁总成、后横梁总成和加强板，所述的左纵梁和右纵梁对称设置，所述的前横梁总成、二横梁总成、三横梁总成、四横梁总成、五横梁总成、后横梁总成依次设置在左纵梁和右纵梁之间，所述的二横梁总成两端设有前板簧前支架，所述的后横梁总成上设有加强板。本发明的优点是：(1)降低了整车重心高度；(2)减轻了整车重量；(3)提高了车架弯曲刚度和扭转刚度。
【IPC分类】B62D21/02
【公开号】CN105270473
【申请号】CN201410328933
【发明人】武向阳, 李璐伶, 陈亚威
【申请人】江苏鼎鸿重工有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2014年7月11日