一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，属于汽车转向系统零部件技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车转向系统分驾驶室内和室外两个部分，这两部分需要用转向中间轴来连接，中间轴必须穿过车身前壁板的过孔，而前壁板的过孔就需要用防护罩进行密封，用作防水防护以及隔绝外界噪音用。
[0003]目前的转向中间轴分为全时滑动式和不可滑动式两种，而这两种中间轴所对应的一般防护罩结构往往存在不可通用的局限性，且全时滑动式的中间轴两端节叉大都与轴杆焊死，存在防护罩和中间轴不可拆分的缺陷，如防护罩损坏，中间就会被迫一起更换，产生不必要的浪费。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术中的不足之处，本发明旨在提供一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，其结构简单，通过分体式设计实现了与各类转向中间传动轴的通用，通用性强。
[0005]为了实现上述目的，本发明的技术方案:一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，其包括设于转向中间传动轴上的防护本体，所述防护本体包括有活动套设于所述转向中间传动轴上的橡胶密封套，及设于该橡胶密封套与所述转向中间传动轴之间的衬套，该橡胶密封套与所述衬套分体设置。
[0006]进一步的，所述橡胶密封套具有分别呈锥筒状且同向设置的外套体、内套体，所述外套体套于所述内套体上，且该内套体底部固设于所述外套体的锥形内壁上并与之一体成型，在所述内套体的锥形内壁上设有支撑所述衬套的内环台，并在该内环台上方的锥形内壁上设有将所述衬套限位于该内环台上的密封部，该密封部使得所述衬套上端部与所述内套体之间形成密封。
[0007]进一步的，所述内套体的锥形顶部突露于所述外套体的锥形顶端口外，且在该内套体与外套体之间具有缓冲腔。
[0008]进一步的，所述外套体的锥形底部向外水平延伸有安装端面，在该安装端面上平面上具有数个环向凸缘，该数个环向凸缘沿所述外套体的锥形底端口环绕设置；在所述安装端面上端设置有与其相匹配且固连的环向压板。
[0009]进一步的，所述安装端面、环向压板上一体贯穿设有数个安装孔。
[0010]进一步的，所述内套体的锥形顶端口外沿设有环向台阶。
[0011]进一步的，所述外套体、内套体均呈斜锥筒结构。
[0012]进一步的，所述衬套为聚甲醛衬套。
[0013]进一步的，所述衬套包括套设于所述转向中间传动轴上的衬套本体，该衬套本体由数层衬套单元叠置于一体且相邻衬套单元之间具有数个筋条。
[0014]进一步的，所述衬套本体一体注塑成型。
[0015]本发明的有益效果:结构简单，通过分体式设计实现了与各类转向中间传动轴的通用，且可避免全时滑动式转向中间传动轴必须与已损坏的防护罩一同更换而导致的浪费问题，通用性强；通过橡胶密封套自身结构设计，再辅以聚甲醛衬套，可以保证防护罩与转向中间传动轴相对转动时不会异响，可有效地隔绝舱外噪音；且聚甲醛耐磨，可以保证长期使用后的密封性能；而安装端面上的环向凸缘与环向压板之间的配合，可有效保证车辆涉水时，飞溅起来的水不会进入到驾驶室内。总而言之，该防护装置通用性强，具有耐久、耐磨、防水、防尘、隔音等多种功能，非常实用。
【附图说明】
[0016]图1是本发明使用状态示意图；
[0017]图2是图1中橡胶密封套的立体结构图；
[0018]图3是图1中衬套的主视图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本发明。
[0020]—种如图1-图3所述通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，其包括设于转向中间传动轴10上的防护本体，该防护本体包括有活动套设于转向中间传动轴10上的橡胶密封套11，及设于该橡胶密封套11与转向中间传动轴10之间的衬套15，该橡胶密封套11与衬套15分体设置。
[0021]本发明结构简单，通过分体式设计实现了与各类转向中间传动轴10的通用，且可避免全时滑动式转向中间传动轴必须与已损坏的防护罩一同更换而导致的浪费问题，通用性强。
[0022]具体如图2所示，橡胶密封套11具有分别呈锥筒状且同向设置的外套体111、内套体112，外套体111套于所述内套体112上，且该内套体112底部固设于外套体111的锥形内壁上并与之一体成型，在内套体112的锥形内壁上设有支撑衬套15的内环台113，并在该内环台113上方的锥形内壁上设有将衬套15限位于该内环台113上的密封部114，该密封部114使得衬套15上端部与内套体112之间形成密封。通过橡胶密封套11自身结构设计，可以保证整个防护罩与转向中间传动轴10相对转动时不会异响，可有效地隔绝舱外噪音。再将衬套15设置为聚甲醛衬套，可以保证长期使用后的密封性能。
[0023]内套体112的锥形顶部突露于外套体111的锥形顶端口外，且在该内套体112与夕卜套体111之间具有缓冲腔116，便于转向中间传动轴10工作时，内套体112在外套体111内作自适应性调整。衬套15包括套设于转向中间传动轴10上的衬套本体150，该衬套本体150由数层衬套单元151叠置于一体且相邻衬套单元151之间具有数个筋条152。优选将衬套本体150 —体注塑成型。通过聚甲醛衬套的特性，由数层衬套单元151及筋条152配合所形成的衬套，更经久耐用。
[0024]外套体111的锥形底部向外水平延伸有安装端面110，在该安装端面110上平面上具有数个环向凸缘，该数个环向凸缘沿外套体111的锥形底端口环绕设置；在安装端面110上端设置有与其相匹配且固连的环向压板12。环向凸缘可预压变形，本例中，该环向凸缘(未图示)数量为两道，其与尼龙制成的环向压板12配合并通过固定销13固定，可有效保证车辆涉水时，飞溅起来的水不会进入到驾驶室内。并在安装端面110、环向压板12上一体贯穿设有数个安装孔14。装配前，将环向压板12装配于安装端面110上后，再通过螺栓将整个防护装置装配于车身上即可。
[0025]本例中，内套体112的锥形顶端口外沿设有环向台阶115，并将外套体111、内套体H2均设置呈斜锥筒结构，结合转向中间传动轴10的装配结构及其周边车身环境可进行针对性设计。
[0026]以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
【主权项】
1.一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，包括设于转向中间传动轴(10)上的防护本体，其特征在于:所述防护本体包括有活动套设于所述转向中间传动轴(10)上的橡胶密封套(11)，及设于该橡胶密封套(11)与所述转向中间传动轴(10)之间的衬套(15)，该橡胶密封套(11)与所述衬套(15)分体设置。2.根据权利要求1所述一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，其特征在于:所述橡胶密封套(11)具有分别呈锥筒状且同向设置的外套体(111)、内套体(112)，所述外套体(111)套于所述内套体(112)上，且该内套体(112)底部固设于所述外套体(111)的锥形内壁上并与之一体成型，在所述内套体(112)的锥形内壁上设有支撑所述衬套(15)的内环台(113)，并在该内环台(113)上方的锥形内壁上设有将所述衬套(15)限位于该内环台(113)上的密封部(114)，该密封部(114)使得所述衬套(15)上端部与所述内套体(112)之间形成密封。3.根据权利要求1所述一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，其特征在于:所述内套体(112)的锥形顶部突露于所述外套体(111)的锥形顶端口外，且在该内套体(112)与外套体(111)之间具有缓冲腔(116)。4.根据权利要求1所述一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，其特征在于:所述外套体(111)的锥形底部向外水平延伸有安装端面(110)，在该安装端面(110)上平面上具有数个环向凸缘，该数个环向凸缘沿所述外套体(111)的锥形底端口环绕设置；在所述安装端面(110)上端设置有与其相匹配且固连的环向压板(12)。5.根据权利要求4所述一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，其特征在于:所述安装端面(110)、环向压板(12)上一体贯穿设有数个安装孔(14)。6.根据权利要求1所述一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，其特征在于:所述内套体(112)的锥形顶端口外沿设有环向台阶(115)。7.根据权利要求1-6任一所述一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，其特征在于:所述外套体(111)、内套体(112)均呈斜锥筒结构。8.根据权利要求1所述一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，其特征在于:所述衬套(15)为聚甲醛衬套。9.根据权利要求1或8所述一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，其特征在于:所述衬套(15)包括套设于所述转向中间传动轴(10)上的衬套本体(150)，该衬套本体(150)由数层衬套单元(151)叠置于一体且相邻衬套单元(151)之间具有数个筋条(152)。10.根据权利要求9所述一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，其特征在于:所述衬套本体(150) —体注塑成型。
【专利摘要】本发明公开了一种通用型可拆分式转向中间传动轴防护装置，其包括设于转向中间传动轴上的防护本体，所述防护本体包括有活动套设于所述转向中间传动轴上的橡胶密封套，及设于该橡胶密封套与所述转向中间传动轴之间的衬套，该橡胶密封套与所述衬套分体设置。该发明结构简单，通过分体式设计实现了与各类转向中间传动轴的通用，通用性强。
【IPC分类】B62D1/20, F16J15/02
【公开号】CN105235737
【申请号】CN201510740054
【发明人】朱世云, 邓柱君
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年11月3日