一种摩托车塑料覆盖件的连接结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车车身零件安装结构，具体涉及一种摩托车塑料覆盖件的连接结构。
【背景技术】
[0002]目前，摩托车塑料覆盖件是包裹在车架的外围，起到遮盖、保护车架上的零部件以及增强整车外观美感的作用。而车身上又包括了多块组合在一起的塑料覆盖件，虽然这些塑料覆盖件都是通过单独通过插接的方式固定在车身上，但是为了增加整体与车身的连接强度和减少相互之间因振动发出的噪声，这些组合在一起的塑料覆盖件中相邻的两块之间要进行连接。通常的做法就是在其中一块塑料覆盖件上设置螺纹座，另一块塑料覆盖件上设置相应的支耳，然后通过螺钉将支耳固定在螺纹座上。但是在拧螺钉的时候，多个螺钉安装位上的安装应力未完全释放，极易造成塑料覆盖件变形甚至损坏，一旦发生变形后，由于整车塑料覆盖件较多，各个之间有相应的配合关系，单个的塑料件变形容易造成整车塑料覆盖件合缝不均匀、不美观的。另外两块塑料覆盖件通过工人拧紧螺钉来进行连接，这样就增加了装配难度，同时还降低了工作效率。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是:如何提供一种使整车塑料覆盖件连接处合缝更加均匀、美观，同时降低装配难度，提高生产效率的摩托车塑料覆盖件的连接结构
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案:
一种摩托车塑料覆盖件的连接结构，其特征在于:包括位于覆盖件I上的连接块I和位于覆盖件上II上的连接块II，所述连接块I与所述连接块II的抵接面上固定连接有两个上下设置的且朝向所述连接块II方向延伸的插块I和插块II，所述连接块II与所述连接块I的抵接面上固定连接有一个朝向所述连接块I方向延伸的插块III，所述插块III位于所述插块I和所述插块II上下之间，所述连接块I上设有能够使所述插块III插入的插口 I，所述连接块II上设有能够使所述插块II插入的插口 II，当所述连接块I和所述连接块II抵接在一起时，所述插块I的下端面能够贴压在所述连接块II的上端面上，所述插块II的下端面能够压贴在所述插口 II的底面上，所述插块III的下端面能够压贴在所述插口 I的底面上。
[0004]在本发明中，在对两块塑料覆盖件进行安装连接的时候，仅需要将两块覆盖件上的两块连接块相抵接在一起，使连接块I上的插块II插入到连接块II上的插口 II内，并且插块II的下端面压贴在插口 II的底面上，同时插块I的下端面贴压在连接块II的上端面上，而连接块II上的插块III插入到连接块I上的插口 I内，且插块III的下端面压贴在插口I的底面上。此时，三块插块共同完成了对两块连接块的限位，进而使两块塑料覆盖件连接在一起。那么塑料覆盖件在通过插接配合连接在车身上后，相互之间通过插接的方式进行固定，就使得多块塑料覆盖件之间形成了一个整体，而且相互之间的连接接缝均匀、美观，没有变形现象的发生。同时还减少了螺钉连接这个连接工序，降低了装配时的难度，提高了生产效率。
[0005]作为优化，所述插块III为两块，两块所述插块III位于同一水平面且分别位于所述插块II的左右两侧，所述插块I为两块，两块所述插块I位于同一水平面且分别位于两块所述插块III的左右两侧。交错布置的插块1、插块II和插块III能够使两块塑料覆盖件之间的连接更加稳固。
[0006]作为优化，所述插块III的上端面凸设有沿其表面朝向所述连接块II表面延伸的用于增加所述插块III强度的条形凸筋。位于插块I和插块II之间的插块III承受的应力是最大的，条形凸筋能够增加插块III的强度，提高使用寿命。
[0007]综上所述，本发明的有益效果在于:本发明通过两块连接块上的插块相互制约的方式是两块塑料覆盖件连接为一体，解决了螺钉连接造成的变形问题，使整车塑料覆盖件合缝更加均匀、美观，同时降低了装配难度，提高了生产效率，并具有装配方便、省时省力的特点。
【附图说明】
[0008]为了使发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中:
图1为本发明的连接结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
[0010]如图1所示，本【具体实施方式】中的一种摩托车塑料覆盖件的连接结构，包括位于覆盖件I上的连接块I I和位于覆盖件上II上的连接块II 2，所述连接块I I与所述连接块II 2的抵接面上固定连接有两个上下设置的且朝向所述连接块II方向延伸的插块I 3和插块II 4，所述连接块II 2与所述连接块I I的抵接面上固定连接有一个朝向所述连接块I I方向延伸的插块III 5，所述插块III 5位于所述插块I 3和所述插块II 4上下之间，所述连接块I I上设有能够使所述插块III5插入的插口 I 6，所述连接块II 2上设有能够使所述插块II 4插入的插口 II 7，当所述连接块I I和所述连接块II 2抵接在一起时，所述插块I 3的下端面能够贴压在所述连接块II 2的上端面上，所述插块II 4的下端面能够压贴在所述插口 II 7的底面上，所述插块III 5的下端面能够压贴在所述插口 I 6的底面上。
[0011]本【具体实施方式】中，所述插块III5为两块，两块所述插块III5位于同一水平面且分别位于所述插块II 4的左右两侧，所述插块I 3为两块，两块所述插块I 3位于同一水平面且分别位于两块所述插块III 5的左右两侧。
[0012]本【具体实施方式】中，所述插块III 5的上端面凸设有沿其表面朝向所述连接块II 2表面延伸的用于增加所述插块III 5强度的条形凸筋8。
[0013]在实施的过程中，所述插块I 3、所述插块II 4和所述插块III 5上左右两端分别为弧形圆角。
[0014]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发明的优选实施例已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围。
【主权项】
1.一种摩托车塑料覆盖件的连接结构，其特征在于:包括位于覆盖件I上的连接块I和位于覆盖件上II上的连接块II，所述连接块I与所述连接块II的抵接面上固定连接有两个上下设置的且朝向所述连接块II方向延伸的插块I和插块II，所述连接块II与所述连接块I的抵接面上固定连接有一个朝向所述连接块I方向延伸的插块III，所述插块III位于所述插块I和所述插块II上下之间，所述连接块I上设有能够使所述插块III插入的插口 I，所述连接块II上设有能够使所述插块II插入的插口 II，当所述连接块I和所述连接块II抵接在一起时，所述插块I的下端面能够贴压在所述连接块II的上端面上，所述插块II的下端面能够压贴在所述插口 II的底面上，所述插块III的下端面能够压贴在所述插口 I的底面上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车塑料覆盖件的连接结构，其特征在于:所述插块III为两块，两块所述插块III位于同一水平面且分别位于所述插块II的左右两侧，所述插块I为两块，两块所述插块I位于同一水平面且分别位于两块所述插块III的左右两侧。3.根据权利要求1所述的一种摩托车塑料覆盖件的连接结构，其特征在于:所述插块III的上端面凸设有沿其表面朝向所述连接块II表面延伸的用于增加所述插块III强度的条形凸筋。
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车塑料覆盖件的连接结构，包括位于覆盖件Ⅰ上的连接块Ⅰ和位于覆盖件上Ⅱ上的连接块Ⅱ，连接块Ⅰ上连接有两个上下设置的插块Ⅰ和插块Ⅱ，连接块Ⅱ上连接有插块Ⅲ，插块Ⅲ位于插块Ⅰ和插块Ⅱ上下之间，连接块Ⅰ上设有插口Ⅰ，连接块Ⅱ上设有插口Ⅱ，当连接块Ⅰ和连接块Ⅱ抵接在一起时，插块Ⅰ能够贴压连接块Ⅱ上，插块Ⅱ能够压贴在插口Ⅱ上，插块Ⅲ能够压贴在插口Ⅰ上。本发明通过两块连接块上的插块相互制约的方式是两块塑料覆盖件连接为一体，解决了螺钉连接造成的变形问题，使整车塑料覆盖件合缝更加均匀、美观，同时降低了装配难度，提高了生产效率，并具有装配方便、省时省力的特点。
【IPC分类】B62J17/00
【公开号】CN105216916
【申请号】CN201510687440
【发明人】李川
【申请人】力帆实业(集团)股份有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月22日