一种运载工具升力装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明提供的是减轻运动物体重力的机械装置，具体地说是一种运载工具升力
目.0
【背景技术】
[0002]目前，无论是车辆还是船只都靠推力进行行走或行进，然而，质量重力直接作用到地面或水面上，对地面增加了压力，容易造成地面损坏，而作用到水面时，增加水阻力，使物体行进费力，加速迟钝，运行速度难以提高。
【发明内容】
[0003]为了使运动物体产生升力，使行进轻便，本发明提供了一种运载工具升力装置。该装置通过在梁上相距安装有升力叶片，依靠升力，减轻运载工具的压力，产生升力，解决运载工具减少燃料消耗，提高速度和稳定性的技术问题。
[0004]本发明解决技术问题所采用的方案是:
在梁上间隔分布固定有升力叶片，升力叶片固定安装或通过拉杆和侧拉杆活动安装在梁上。
[0005]所述升力叶片为碳纤维树脂复合材料或铝镁合金材料制成。
[0006]所述升力叶片为实心结构或空心结构。
[0007]所述升力叶片能够改变与梁的角度。
[0008]所述升力叶片能够伸展或合拢。
[0009]积极效果，本发明能够安装在车辆或船体上，在行进中产生升力，克服行进阻力，因此能够减小对路面或水面的压力，使之减少能量消耗，提高运行速度和平稳性。适宜作为汽车或轮船的运载工具升力装置应用。
【附图说明】
[0010]图1为本发明俯视结构图图2为本发明侧视结构图
图3为本发明局部结构图
图中，1.梁，2.升力叶，3.拉杆，3.1.侧拉杆。
【具体实施方式】
[0011]据图所示，在梁I上间隔分布固定有升力叶片2，升力叶片固定安装或通过拉杆3和侧拉杆3.1活动安装在梁上。
[0012]所述升力叶片为碳纤维树脂复合材料或铝镁合金材料制成。
[0013]所述升力叶片为实心结构或空心结构。
[0014]所述升力叶片能够改变与梁的角度。
[0015]所述升力叶片能够伸展或合拢。
[0016]本发明的工作过程:
使用时，将升力装置安装在车辆或船体的顶上，当采用固定安装升力叶片时，调整好安装角度，当采用活动安装升力叶片时，两侧相对的升力叶片通过转轴固定在梁上，在升力叶片的叶缘处连接有侧拉杆，侧拉杆与拉杆连接。通过拉动拉杆能够调整升力叶片的角度，实现升力叶片伸展或合拢。
[0017]实例说明:
1、将升力装置安装在车辆上。梁固定在车顶上，在梁上与梁呈90°角间隔固定多个升力叶片，调整升力叶片，使在适宜速度状态下产生升力，这样，当车辆行进速度达到升力平衡点时，车辆向下的重力与向上的升力对等，此时车辆与地面压力为零，或压力稍大于升力，车辆与地面的摩擦力减小，减少对路面的损坏，而且较少了能量消耗，当遇到沟坎时，还能够顺利通过，减少颠簸与振动，使车辆运行平稳。
[0018]2、将升力装置安装在船体上。对于小型船舶来说，将升力装置安装在船体上方，当船体以一定速度行进时，升力叶片所产生的升力使船体对水面的压力减轻，使得船体与水面摩擦力减小，减少能量消耗，并且依靠升力叶片产生的阻尼作用，使船体运行平稳，提高抗风性能和抗海浪冲击性能，使船体行进速度和平稳性得以提高。
[0019]特点:
本发明安装在车辆或船舶上，能够产生升力，对地面或水面压力减小，能够保护路面，并且使得运载工具与地面或水面摩擦阻力减小，提高运行平稳性，使运行速度提高，减少能源消耗，对环保有利。
【主权项】
1.一种运载工具升力装置，其特征是:在梁(I)上间隔分布固定有升力叶片(2)，升力叶片固定安装或通过拉杆(3)和拉板(3.1)活动安装在梁上。
2.根据权利要求1所述的一种运载工具升力装置，其特征是:所述升力叶片为碳纤维树脂复合材料或铝镁合金材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种运载工具升力装置，其特征是:所述升力叶片为实心结构或空心结构。
4.根据权利要求1所述的一种运载工具升力装置，其特征是:所述升力叶片能够改变与梁的角度。
5.根据权利要求1所述的一种运载工具升力装置，其特征是:所述升力叶片能够伸展或合拢。
【专利摘要】本发明提供的是一种运载工具升力装置。在梁上间隔分布固定有升力叶片，升力叶片固定安装或通过拉杆和侧拉杆活动安装在梁上。本发明能够安装在车辆或船体上，在行进中产生升力，克服行进阻力，因此能够减小对路面或水面的压力，使之减少能量消耗，提高运行速度和平稳性。适宜作为汽车或轮船的运载工具升力装置应用。
【IPC分类】B62D37-02, B63B1-28
【公开号】CN104627257
【申请号】CN201510051007
【发明人】张人川
【申请人】张人川
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年2月2日