专利名称：推车辅助架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种推车，特别是指一种设置在行李架手推车旁侧的可收折的辅助架，通过此一辅助架，可使推车的使用更为轻松。
近年来，由于民风渐开，以致外出到国外旅游的人数直线上升。而在出游时，难免会携带一些个人的随身用品以及换洗衣物。此时，一般人多半会选用轻巧方便的行李架手推车来载运额外的物品。再者，在一般常需要搬运的工作场合中，也常会见到搬运工使用一种类似前述的行李架手推车来搬运货物。无论使用何种手推车，使用者均是先将物品先置放在手推车延伸出来的一个平台上，然后利用一连结在整个车体上的手把而将整个的手推车车体予以倾斜至某一适当的角度，再进行拉或推的动作。
此类手推车在使用时，因为可将大部份负载的重量以车体来承担，所以对使用者而言是方便了许多。而且此类手推车在不使用时，可整体收合起来，所以其占用的空间也相当有限。
纵然此类手推车具有上述各种优点，但其在使用时，仍具有下列设计上的缺点上述的手推车在使用时，是以一倾角来供使用者推或拉。而由力学分析结果来看，手推车上负载重量的垂直分量部份仍然是需要由使用者的双手来负担。也就是说，使用者在使用这类手推车时仍然要以双手来承负一部份的重量分量，以致于使用者除了要克服静摩擦、动摩擦的摩擦力外，还必须分出一部份力量将手推车维持在一适度的倾角上。由此可知，此类的手推车在使用上仍需要使用者出力，而无法达到使用者完全不需要出力的程度。
由上可知，本实用新型主要目的在于提供一种推车辅助架，它是在一可收合的推车车体上，另外架设一组具有辅助轮的辅助架，它在使用时可将所有的负载承担下来，而不再需要使用者付出额外的力。
本实用新型的另一目的在于提供一种可完全收合的推车辅助架。由于辅助架是设置在一可收合的车体上，故而推车车体以及辅助架间在不使用时，均可收合缩小体积，以节省其在储运时所需要的空间。
本实用新型的技术方案是一种推车辅助架，该推车包括有一车架，一可在该车架上收合的把手，一和该车架呈枢接的载物架，以及一组设置在该车架下方且可自由旋转的车轮；其特点是该辅助架包括一和该车架枢接的支撑杆；一个呈U形且其相对的端点和该支撑杆相对于车架呈现枢接状态的辅助杆；一组设置在该辅助杆上，且可和该车轮共同在一平面上自由旋转的辅助轮；以及，一可将辅助杆以选择性的方式而相对于车架固定在一位置上的连接片。
上述的推车辅助架，其中，设置在辅助杆上的连接片具有一凸出于连接片表面的第一限止，一个凸出于连接片表面的第二限止，以及一勾体。
上述的推车辅助架，其中，当辅助架相对于车架收合时，第一限止可将辅助架卡掣于车架上的第一位置处。
上述的推车辅助架，其中，当辅助架相对于车架展开时，勾体以及第二限止可共同地将辅助架卡掣于车架上的第二位置处。
上述的推车辅助架，其中，勾体呈现弧面状。
本实用新型提供了一种推车的辅助架，当使用辅助架时，使用者仅需将辅助架相对于车架展开，使辅助杆得以利用第二限止以及勾体而卡掣在车架之间，而任何放置在车架以及辅助架之间的载重物都可轻易地由使用者通过把手而推动。它在不使用时可完全地加以收合，以便于携带。由于上述结构，不需要使用者支出任何(额外)的力量来抗衡负载所产生的向下的分量，事实上，因为辅助架的设置，本实用新型已将负载所有的重量于使用时，完全由辅助架来支撑了。本实用新型不仅可作为行李的运送，也可作为一般货物于搬运时应用。
以下结合附图进一步说明本实用新型的技术特征及目的。附图简要说明
图1为本实用新型的立体图；图2本实用新型辅助架的侧视平面图；图3本实用新型辅助架展开时的平面图；图4图3中所显示的辅助架于收合时的平面图；以及，图5本实用新型于使用状态时的参考示意图。
请参阅附
图1，其中，本实用新型的推车1具有一车架11，一可在该车架11上收合的把手12，一和该车架11呈枢接的载物架13，以及一组设置在该车架11下方且可自由旋转的车轮14。上述各个元件组合起来后即成为目前市面上所常见的行李手推车。此类手推车由于其内部结构已为人所熟知，故不赘述。现将说明的重点集中在能增进已有手推车功能的辅助架上。
请同时参阅附
图1及图2。本实用新型的辅助架2附加在上述的手推车上，且具有一和该车架11呈枢接的支撑杆21，一个概呈U形且其相对的端点与该支撑杆21相互呈现枢接状态的辅助杆22，以及一组设置在该辅助杆22上，且可和该车轮14共同在一平面上自由旋转的辅助轮23。在上述概略呈U形辅助杆22相对的两个端点上是各利用现有的连接方式如焊接，螺接，抑或是一体成形而固设有一连接片24。连接片24上设置有一个凸出于连接片24表面的第一限止241，一个同样时凸出于连接片24表面的第二限止242，以及一个呈弧面且是对应于车架11的勾体243。
请参看附图图3。本实用新型的辅助架2相对于车架11展开时，呈现弧形面的勾体243可跨座于车架11上。此时第二限止242则是卡固于勾体243所跨座的车架11的相对一侧面，而与勾体243共同将辅助架22夹固于车架11上的一个第一位置处，由此可固定辅助架2的活动角度。
请参阅本实用新型所附图4。当欲相对于车架11而收合辅助架2时，使用者仅需要将U形的辅助杆22向着车架11枢摆，在经过第二限止242的卡掣后，使用者持续将辅助杆22朝向同一方向枢摆，则可将辅助杆22通过第一限止241而卡掣于车架11的一个第二位置上。
本实用新型的辅助架2于使用时，使用者仅需将辅助架2相对于车架11展开，而使得辅助杆22得以利用第二限止242以及勾体243而卡掣在车架11之间，而任何放置在车架11以及辅助架2之间的载重物都可轻易地由使用者通过把手12而推动。
由上可知本实用新型实具有下述优点1.实用简单由于本实用新型是直接在一现有的推车上加装一辅助架，故而其实施起来相当简单；2.操作方便当货物摆置在载物架上后，使用者只需要付出少许的力即可将货物运送到所需要的地方；以及，3适用性高不论是在一般出国旅游，抑或是在工地中运送货物，均可利用本实用新型的辅助架而轻松地达到运送的目的。
权利要求1.一种推车辅助架，推车包括有一车架，一可在该车架上收合的把手，一和该车架呈枢接的载物架，以及一组设置在该车架下方且可自由旋转的车轮；其特征在于该辅助架包括有一和该车架枢接的支撑杆；一呈U形且其相对的端点和该支撑杆相对于车架呈现枢接状态的辅助杆；一组设置在该辅助杆上，且可和该车轮共同在一平面上自由旋转的辅助轮；以及，一相对于车架固定在设置辅助杆两端一定位置上的连接片。
2.根据权利要求1所述的推车辅助架，其特征在于所述设置在辅助杆上的所述连接片具有一凸出于连接片表面的第一限止，一个凸出于连接片表面的第二限止，以及一勾体。
3·权利要求2所述的推车辅助架，其特征在于辅助架相对于车架收合状态时，第一限止可将辅助架卡掣在车架上的第一位置处。
4.根据权利要求2所述的推车辅助架，其特征在于当辅助架相对于车架展开状态时，勾体以及第二限止可共同地将辅助架卡掣在车架上的第二位置处。
5.根据权利要求2所述的推车辅助架，其特征在于所述勾体呈现弧面状。
专利摘要推车辅助架,为一种设于手推车一侧且具辅助轮的辅助架。它包括:一和车架枢接的支撑杆;一呈U形且其相对端点与支撑杆相对于车架呈枢接状的辅助杆;一组设于辅助杆上,且可和车轮同在一平面上旋转的辅助轮;及一设于辅助杆上,可将辅助杆固定在车架一位置上的连接片。通过辅助架,装设在手推车上负载重量的垂直分量可完全由辅助架承受,使用者在使用时更轻松。而它在不使用时可完全收合。它不仅可运送行李,也可用于搬运一般货物。
文档编号B62B5/00GK2393772SQ9925270
公开日2000年8月30日 申请日期1999年11月1日 优先权日1999年11月1日
发明者张福荣 申请人:福炬股份有限公司