专利名称：车座罩的利记博彩app
技术领域：
该设计是车座罩。
本实用新型涉及一种保持清洁与卫生的防护装置，尤其是能伸展、合拢的折叠式活动车座罩。
讫今，我们容易、且较多见到的三类车座罩是汽车、摩托车和自行车车座罩。这三类车座罩均使用布类物依照车座形体经裁剪、缝制，成形后套在车座上，不再摘取，即是摘取也无特设存放处。一般情况下，从未见有人不用时把它取下，使用时再随手套上。这些车座罩不管是出于对车座的保护、乘座的舒适或不使车座磨损裤子等等考虑，都只能起到一定程度的保护作用。一旦有灰尘或雨、水污染，车座照样很脏，特别不容易擦抹。这就是为什么使用现有车座罩的车停放一段时间后，人们总要抽打车座？这就是为什么乘车人的裤子后面很脏？这也就是为什么打扫了车厢后还要擦抹车座？裤子成了擦车布！能不能设计一种车座罩，克服上述车座罩的不足，且使用方便。经对车座的观察分析研究，先后设计了象店铺卷闸门等式样的多种方案的车座罩，但都不理想。一次偶然的机会，从音乐会上那能伸缩的手风琴风囊联想到儿童的折叠式灯笼、列车(客车)对接处的折叠叶得到启发，设计了本实用新型的车座罩。
本实用新型的目的是提供一种车座罩，它不仅能很好保持车座的清洁与卫生，使车座不用再频繁擦拭，就能保持洁净卫生，更免于受灰尘、雨、水污染，而且能随意摘取、随车存储，同时保护乘车人的着装。
本实用新型的目的是这样实现的在不改变车座基本结构、造型及保留已有车座罩使用的前提下，于车座后设置一个盒状物，盒内设计一个能伸缩、折叠的空壳状体，这个空壳状体一端固定在盒状物的一个面上，另一端附带一个挂或扣、夹功能物。使用时，拿起挂夹功能物，它带动空壳状体从盒状物伸出，把挂、夹功能物挂、夹在车座前部下面，使空壳状体以包围状态覆盖整个车座；不用时，把挂、夹功能物从车座前端摘下，利用空壳状物的伸缩性，用于辅助性地推放于盒状物内，把挂、夹功能物插入或挂、夹在盒中特设的位置，车座面暴露出来，以此形式达到保护车座及乘车人着装之目的。
为了叙述的便利，易于理解本实用新型的形状结构等，现把构成车座罩的三个部分定名为储盒、罩体、挂夹。
储盒，即上述部分的盒状物；罩体，即上述部分的与车座形状相近似的表面有伸缩折绉的空壳状体；挂夹，即上述部分有挂或扣、夹功能的功能物体。
以下结合附图描述本实用新型系列车座罩的具体内容。
车的种类繁多，造型各异，使得车座罩的造型不同；本说明书选取摩托车和自行车两类车座罩表达描述。由于摩托车油箱设置位置不同，分油箱置于车座前端的“夹骑式”(即油箱与座位前后相连一体)和油箱置于座下(即油箱与座位上下相接一体)的“踏板式”，就此说明车的构造不同，其罩体的局部设计也不同。现选择摩托车“踏板式”和自行车车座罩进行说明。由于车座罩的部件功能相同、结构相似，叙述中的名称完全一致。
摩托车车座罩储盒。该车储盒是一个不封闭的盒状体。它有一个底面，底面上有大小不等的功能面体。它的底面上有孔；这个底面又是由两个不等大小的面构成一个大底面。
储盒底面上的孔是把储盒用螺丝及辅助板通过其固定车座尾的车架上用；构成储盒底面的二个面是固定罩体和安装时调节储盒前后位置用。
储盒是储放罩体、稳定罩体另一个端面用。
说明书附图中，
图1是储盒实施例的一种简单设计立体图形。
图1表明，该实施例储盒是一个前、上、左、右四面不封闭的盒状体。它的底面BBEEDDFF是有BBEEDD和DDFF两个不等的面构成的一个大面。这个底面上的孔是两组对称于中心线的MN孔、KG孔和OP孔、LG孔四个长方形孔；其中两个较长的KG、LG孔纵贯底面，MN孔垂直于KG，OP孔垂直于GL孔；KG、LG孔是平行的；MN、OP在BBEEDD面上。
它的底面上有两个互相平行、且垂直该底面的平面AABB和平面CCDD。AABB面在底面BB边上，共用BB边且等长。CCDD面位于组成底面的两平面交接处，于底平面交接于DD线；在这个平面中心线位置上有至上而下的三个长方形孔H、I、J(见附
图1-2、1-3)。AABB平面大于CCDD平面；AA、BB长于CC、DD。
该储盒的KG孔、MN孔和LG孔、OP孔是用螺丝及辅助物经其中把储盒固定在车座尾的架上用；平面CCDD的H、I、J三长方孔是把本设计中的挂夹插入其中；底面BBEEDD部分，是连接固定罩体的一个端面用；DDFF平面是固定储盒时，起调节储盒前后位置用；底面上的两平面与挂夹共同作用使罩体在缩回储盒时，不前后左右晃动。
罩体该车罩体是一个外观象车座形状，面、边有伸缩折绉的不封闭的空壳状体。图2是本实施例罩体立体基本形状示意图；它是“踏板式”摩托车罩体立体图基本图形；AABB、KKLL是它的两个端面AABB为前端、KKLL是后端。
图2表明，它是一个六个面中一个面不封闭的、面、边有整齐折绉的、象手风琴的空壳状体；它展开后，面、两边对称于两端中心位置的连线。
油箱前置的“夹骑式”摩托车的罩体六个面中，封闭四个面，即两个面不封闭，与图2相比，它的相应的AABB面不封闭。由于摩托车的座位造型及油箱设置不同，它的面(覆盖车座面不同的的)是“踏板式”罩体的面不等宽；油箱前置，“夹骑式”的面是等宽状(图2-2)。
图2显示，它的两端AABB和KKLL是平面状；它的三个面AACCEEGGIIKK和相对应的两个边面ABCDEFGHIJKL有整齐、能伸缩的折绉；它的AACCEEGGIIKK面是不等宽的，即图上KK≠II≠EE≠≠AA；它的对应的两边、面是等高的KL＝AB……(见附图2-1、2-2、2-3)。
图2中罩体KKLL面连接在上述储盒底面上两平行面之间的BBEEDD位置；罩体AABB面附带挂夹的一个面。
该罩体展开后，上面、左、右两边是对称的，对称于两端中心位置点的连线。
挂夹挂夹，故名思意，是一个起挂或夹作用的功能物。本实施例的挂夹有两部分组成一个平面状的平面体，另一个是该平面体边部一个挂钩状夹片，由此构成本实用新型实施例的挂夹。
油箱前置的夹骑式摩托车无此状挂夹设计，它只用一个功能体起到相应作用附带在罩体上即可。
图3是实施例的一种挂夹形式的立体图。
图3表明，本实施例挂夹，是有一个平面AABB和垂直于该平面的小平面BBCC及在小平面一个边CC上，有上下对称于这个CC边的中心线的、两个大小相等的平面体DDEE和FFGG构成(附图3-1、3-2、3-3)。
该设计的挂夹一个面与罩体的一个端面相连接，即把本实施例罩体的AABB面与挂夹的AABB面相接。
挂夹在罩体使用或不使用时，都与罩体固定在一起，所以挂夹可以理解为罩体上的一个附带物。
自行车车座罩储盒自行车储盒是一个不封闭的盒状体，它有一个底面和位于该底面上的不等形状的功能面构成。它的底面可以是个平面，这个面上有预设孔；这个底面又是两个不等大小的面体构成。
储盒底面上的孔是用螺丝及辅助物把储盒固定在车座尾部上用。
储盒是储放罩体及固定罩体一个端面用。
储盒底面的两个面中，一面上有孔，另一部分无孔；有孔部分的一边端中心线位置，有一个长形凹口，这个凹口的宽大于车座支柱的直径。
储盒底面的孔是用螺丝及辅助物固定储盒用；储盒底面无孔部分，固定罩体的一个端面；凹口起调节储盒前后位置用。
图6是本实用新型储盒的一种实施例立体图。图6表明，储盒底面由BBCCDD和DDGGHIHI构成；该底面是一个整体平面。在储盒的底面上，有两个平行且垂直于底面的AABB平面和EEFF平面。底面和平行且垂直于底面的两个功能性平面构成了储盒的主体结构。
EEFF平面与底面相接于FF线，位于底面中两个平面相连接线上；AABB平面在底面一个边上相接于BB线，且共用BB边。
底面DDGGHIHI部分，有两组对称于中心线，互相平行于中心线的长方形孔L孔、M孔和N孔、O孔，这个底面GG边中心线上，有一个凹口HIHI，见图6-2。
底面上的四长方孔是用螺丝及辅助物固定储盒于车座下用；底面上的长方形凹口是固定储盒时，起调节前后位置用。凹口宽HH(或II)不小于车座支柱直径，HI长不小于1cm。
EEFF平面上，在EE边中心线位置，有二个上下排列的长方孔J、K；FF边上有两个对称于中心线的P、Q圆孔，两孔圆心距离不大于6cm，不小于3cm，见附图6-3。
该平面上的J、K孔是当罩体缩回储盒时，挂夹插入其中，稳定罩体用。P、Q孔是配合L、M、N、O四孔共同固定储盒用；P、Q孔是把该平面用螺丝和辅助板固定在车座上两钢簧连线上用。
储盒是用螺丝及辅助板安装于车座底下。本实施例把DDGGHIHI部分伸入到车座下弹簧的下面，EEFF面从外部贴近弹簧，用螺丝底面上的L、M、N、O孔和EEFF面上的P、Q孔固定。固定位置及方法见图9。
罩体该罩体是一个不封闭的边、面有能伸缩折绉的空壳体。
这个有折叠折绉的空壳状物的边是对称的；它的对应两端呈平面状，它的一个面、两对应边有折绉；它展开后，面、左右两边对称于两端中心位置点的连线，(见图7-2)。
这个罩体从宽度分有两部分组成宽部和窄部，这两部分的宽窄由车座形状决定；窄的部分覆盖车座前部分，宽的部分罩在车座尾部。
罩体两平面端分别与储盒，挂夹连接。
图7是本实用新型实施例罩体立体示意形状图。
图7表明，AABBCCD D组成它的窄部，EEFFGGHH组成它的宽部。它的面AACCEEGG有折绉，ACBDEFGH及对应面有折绉；它的边是等高的即AB＝CD＝EF＝GH，它的两个端面AABB与对应的GGHH面是平平面状(图7-1、7-2)。
图7罩体的AABB端面连接在挂夹一个面上，与之对应的GGHH端面与储盒底面BBCC连接。
罩体的作用是展开后与储盒、挂夹合配合以包围状态覆盖整个车座面。
挂夹自行车挂夹的形状结构作用，极其类于摩托车挂夹，它也是有二部分组成，一部分是连接罩体一个端面部分，另一部分是有挂夹功能部分。
图8是本实用新型实施例的一种挂夹的立体示意图。
图8表明，它是有一个平面AABB和与之垂直且相接于BB边的小平面BBDD面组成主体结构部分。
图8显示，在小平面BBDD面上的DD边和与该边对应的BB边中心线，有两个大小相等的、更小的平面体EEFF、HHGG，两小平面体上下分布垂直于该平面。
挂夹的AABB面与罩体的AABB面相连接。由于挂夹随罩体在一起，可以把它视为罩体的一部分。
由于采用上述设计方案，可以很好地保持车座的清洁卫生，罩体仅采用折叠叶式伸缩设计，可以随手摘取，构造简单，易于制造。
下面对照附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是摩托车储盒立体基本图形；
图1-1，1-2，1-3是它的三视图。
图2是摩托车罩体展开状态立体基本图形；图2-1，2-2，2-3是它的三视图。
图3是摩托车挂夹立体示意图；图3-1，3-2，3-3是它的三视图。
图4是摩托车车座罩装配示意图，也是各部件位置关系连接图。
图5是摩托车车座罩体在储盒中俯视位置图(去掉挂夹部分，以罩体最宽处载面)。
图6是自行车储盒立体图形示意图；图6-1，6-2，6-3是它的三视图。
图7是自行车罩体展开状态立体图形示意图；图7-1，7-2，7-3是它的三视图。
图8是自行车挂夹立体图形示意图；图8-1，8-2，8-3是它的示意图图9是自行车车座罩各部件装配图，也是各部件位置关系连接图。
图10是车座罩两种状态位置图分
图10-1、10-2；
图10-1、10-2是三部件位置关系在使用、不使用时两种状态位置图。
图11辅助固定板示意图。
图中，1储盒，2罩体，3挂夹，4辅助板，5螺丝，6自行车座弹簧，7摩托车座尾金属支架。
实现本实用新型的最好方式是在图9中，罩体(2)一端连接在储盒(1)的底面上，罩体(2)另一端附带挂夹(3)；储盒(1)用螺丝(5)固定在车座尾弹簧(6)下，用辅助板(4)固定。
在
图10中，罩体(2)的一个端面伸入到储盒(1)的底部相连，另一端与挂夹(3)的一个面相连。
在图4中，罩体(2)一端固定在储盒(1)的一个面上，挂夹(3)附带在罩体(2)的另一个端面上。储盒(1)用螺丝(5)和辅助固定板(4)固定在摩托车座尾支架(7)上。
在图5中，罩体(2)的宽一般稍大于储盒(1)的宽度，所以，罩体的两边伸出储盒(1)的两边多一点，伸出多的部分约罩体(2)单折叠叶宽的二分之一，辅助固定板(4)的位置是不确定的，个数一般二个为好(图中显示一个)。
附图根据绘图的需要，按比例绘制，其中部分附图用复印机缩小。
首先从经济、轻巧和容易制造的角度考虑，选用两种塑料。一种是有一定硬度、结实的塑料，用于制作储盒、挂夹和辅助固定板；一种是有一定柔性、抗拉和耐折拗的塑料，用于制作罩体。
其次是用注塑的办法，根据说明书描述的三部件的构造，对照附图，比照不同车型座位量取相应尺寸，制模具，成型主体部件及辅助件的塑料品。
最后，根据
图10各部件位置连接关系图和仿照图4、图5、图9的部件装配图制成车座罩，装配成一个互相关连的整体，安在车的相应位置。
以下结合附图，以“踏板式”双人座摩托车座罩进行具体实施例设计说明本实用新型实现的最好方法。
图1、图2、图3是一种双人座“踏板式”摩托车车座罩三部件储盒(1)、罩体(2)、挂夹(3)的基本形状立体图形；
图1-1、1-2、1-3，图2-1、2-2、2-3，图3-1、3-2、3-3是三部件的三视图。
储盒(1)制作中要注意美观设计，其功能面可根据罩体、挂夹情况设计成多种形状。
罩体(2)，它的三个面有伸缩功能的折绉是与现行罩的区别特征，是本设计的主体。
由于它是一个使用中活动的伸缩体，所以，制作中应考虑它覆盖面的实际高度和设计的高度；又由于它的一个端面永久固定丁储盒(1)中，使用中也占用罩体长度，所以这部分的长度不能不考虑。通过增加局部部分折叠叶增加伸缩中相应长度。
设计中，把罩体展开后长度分四部分1、AA到GG，2、GG到II，3、II到KK，4、KK到储盒(1)的底面，根据一般车座特点，分配以上四部分折叠叶数。单折叠叶片宽一般为2.5cm左右；长，由车座面决定；厚1毫米左右。
挂夹(3)在实施设计中形体是多样的，这是由它的功能决定。挂夹的形体决定了储盒(1)的部分构造。
以上部件的形状、构造确定后，制作模具，用塑料注塑成型三部件。
装配把罩体(2)的KK线照齐储盒(1)的底面上的BB线并离开约1毫米左右的空边，把KL线对着BE边，使之与BE平行；把罩体(2)KKLL端用粘合剂粘在储盒(1)BBEE面的中间位置，参见附图(5)。把罩体(2)的BB线与挂夹(3)的BB线照齐，把挂夹(3)的AABB面全抹上粘合材料，使罩体(2)的AABB面与挂夹(3)的AABB面粘合在一起；由于罩体(2)AABB面大于挂夹(3)的AABB面，所以，罩体(2)的AABB面不是全粘合的，参见图4、
图10。
仿照
图10的连接方法，参照图4、图5的配装方式，连接装配成本实施例的摩托车车座罩。安装时，用二个
图11所示的辅助板(4)，用螺丝(5)把车座罩固定在车座尾的支架(7)上。固定时，罩体(2)的KKLL面安穿透，这样，车座罩的各部件连接、装配、安装完成。
权利要求1.一种车座罩，展开呈单一结构的袋式布质车座外形状，固定套在车座上，其特征是伸缩活动罩体一端附带一个储盒，另一端附带一个挂夹，自呈一整体结构。
2.根据权利要求1所述的车座罩，其特征是伸缩罩体拉展后，边、面是折绉状折叠式构成的不封闭空壳状体；储盒是一个不封闭的塑料盒状体；挂夹是一个单面体的边带一夹片、该夹片与单面体形成夹口。
3.根据权利要求1所述的车座罩，其特征是拉展开的折绉空壳罩体左右两边、覆盖面对称于罩体两端中心位置点的连线。
专利摘要本实用新型涉及一种保持清洁与卫生的防护装置,尤其是能伸缩、合拢的折叠式活动车座罩;这种车座罩,它是把已有的单一结构的几个面是平面展开式布质罩套在车座上,改成几个面有折绉的、伸缩性折叠式空壳状罩体;罩体的一端附带一个不封闭的特制储盒,另一端附带一个挂夹;它以折绉的折叠变化,使罩体伸或缩地覆盖或暴露车座面,保持车座的清洁与卫生。
文档编号B62J19/00GK2393799SQ99251350
公开日2000年8月30日 申请日期1999年10月28日 优先权日1999年10月28日
发明者王志刚 申请人:王志刚