专利名称：可控升降自行车座的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种能随时升降的自行车座。
现在出的山地车，还有一些车子车架低，格大的人骑着弯腿过大，使之疲劳，车座升高格小的人上下车子又不太方便。
本实用新型的目的是提供一种能随时升降的自行车座；即解决车架低，格头大小都适合，又解决上下车子方便和安全为目的。
本实用新型的目的是这样实现的车座与车架之间加一弹簧，为的是弹起车座和车座下降时起减震作用。是用钳形夹夹住鞍管通过闸线由手闸控制；在下车的时候，弹簧弹起车座，所以处于升；如果上车子让车座下降，捏手闸钳形夹张开，通过人体重量就将车座压低了，骑上车子后，身体一站直车座就升起来了。遇有险情或要下车子，一捏手闸，由身体重量就使车座降低了，双脚着地便于控制车子。由于重心降低了，因此比车闸安全可靠，避免事故发生。
由于采用上述方案，上下车子降低车座所以方便，行走时开起车座腿不过于弯曲减少疲劳。遇险情降低重心，双脚着地更有效的控制车子，可靠性强，安全系数高。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明
图1鞍管及园柱形钢棍 图2立管及抱卡图3钳形夹及零件 图4闸线及手闸图5装配图零件说明1.鞍座；2.鞍管；3.园柱形钢棍；4.矩形滑槽；5.园坑；6.焊缝；7.压力弹簧；8.立管；9.小孔；10.丝孔；11.限位螺丝；12.左撇抱卡；13.突起；14.小孔；15.大孔；16.右撇抱卡；17.小缝；18.螺杆；19.螺母；20.弹簧；21.档片；22.钳形左夹撇；23.钳形夹右撇；24.夹头；25.焊点；26.小孔；27.小孔；28.小孔；29.小孔；30.螺杆；31.螺母；32.弹簧；33.闸线；34.闸皮头；35.固定架；36.螺丝；37.螺母；38.档泥板；39.小孔；40.立叉；41.螺母；42.闸把；43.前把。
按零件尽寸制做螺杆、螺钉、螺母、档片、固定架。
螺杆18与30相同6长60。螺母19与螺母31相同都是12的与螺杆配用。
钳形夹夹头5长15点焊在小孔26内。
用厚25铁板压制成抱卡和钳形夹。钻好所有的园孔及园坑。园坑深度为3。
压力弹簧7用3弹簧钢丝绕成丝间隙为4共21圈，弹力5Kg至10Kg，两头点焊无口。
小弹簧20用1弹簧纲丝绕成丝间隙为2，共6圈弹力1Kg，两头点焊无口。
小弹簧32用2弹簧纲丝绕成丝间隙为3，共10圈弹力1Kg，两头点焊无口再将园柱形钢棍3铣出矩形槽4钢棍表面光洁，粗细适度在与鞍管焊接在起；安上车座1套上弹簧7，在插入立管8内，使之上下滑动自如。
在立管丝孔10拧上限位螺丝11。
在限位螺丝上方50mm处画一条垂线，在垂线两侧钻小孔9，并在钢棍两侧钻成小园坑5，深度为3。
在将抱卡突起13插入小缝17内，抱卡小孔14对准立管小孔9，在用螺杆18插入大孔15中，用螺母19拧紧并且螺杆两头露出长度一致。
在将钳形夹22.23的夹头24插入抱卡小孔14内，钳形夹小孔27套在螺杆18上，用弹簧20也套在螺杆18上，在加档片21拧上螺母19，使弹簧20顶在钳形夹上，不要太紧。
在钳形夹小孔28中插入螺杆30，并在螺杆30上套上弹簧32，在用螺母31拧在螺杆30的两头，调整好钳形夹把的距离，使两上弯并到一起正好是钳形夹头24脱离小坑5，退到立管8内为标准。
在钳形夹把小孔29栓上一条闸线，在将两撇的闸线连接在一起再拴到闸线33上。闸皮头34固定在固定架35上，用螺丝36和螺母37将固定架固定在后档泥板38上。闸线33在接到闸把42上；闸把42固定在前把43右边把套里侧，一捏闸把42，闸线33牵动钳形夹把，压缩弹簧32，使钳形夹头24往两侧扩张，退出园坑5，从而车座在重力下就能下落。当人骑到车子上后，只要两脚站在脚蹬子上，身体站直车座在弹簧7的弹力下就能升起，并且钳形夹头24就能自动滑入小园坑5内，在弹簧32的弹方作用下，钳形夹头24退不出来，所以车座不会下落。
权利要求1.一种能随时升降的自行车座是由车座、鞍管、弹簧、限位螺丝、钳形夹及闸线和闸把等组成，其特征在于钳形夹的夹头进入鞍管上的小园坑内为升退出小园坑为降。
2.根据权利要求1所述装置，其特征在于小弹簧为钳形夹的夹头进入小园坑的压力。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于闸把牵动闸线促使钳形夹头退出小园坑。
专利摘要一种能随时升降的自行车座,是由车座、鞍管、弹簧、钳形夹、限位螺丝、手闸等组成。上下车子时,一捏手闸钳形夹张开车座下降,骑上车子,身子往起一站车座自动升起,升降速度快,安全可靠,避免事故。同时,过高的人避免过于弯腿造成疲劳。过矮的人上下车子方便。
文档编号B62J1/10GK2373343SQ9920678
公开日2000年4月12日 申请日期1999年4月16日 优先权日1999年4月16日
发明者张春嘉 申请人:张春嘉