专利名称：轿车顶置行李箱的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种轿车行李箱设计方案，尤其涉及小型轿车的顶置行李箱设计。
目前，客运轿车尤其是小型轿车在客运成本要求下，面临提高载客能力且兼顾行李搭载以及舒适性问题。小型轿车现有行李箱是与后备工具箱混体的，即设置在轿车后厢。这无疑占据了车体的有效空间。欲使之改为客座提高载客能力，势必要解决行李搭载问题。而现行轿车行李架多为车顶外设置，行李有污损、丢失之嫌。
本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在之不足，提供一种轿车顶置行李箱设计方案，以期解决其行李搭载的有效性及安全性问题，同时又可满足增加载客运量及兼顾舒适性要求。
本实用新型的任务由以下方案完成在轿车车顶下设一行李箱底架，且装设箱底板，底架与车架各侧壁刚性支撑固接，车身顶板及侧壁板构成行李箱之顶板及侧壁板，在车身左右两侧对应开设行李箱门。
本设计方案可作进一步完善，即在行李箱内设纵隔板，将其分为左、右箱体，又可在左右箱内设横隔板，分成前后若干个箱体。
依本设计方案制造的轿车顶置行李箱充分利用了轿车有效空间，解决了提高载客量的同时兼顾行李搭载及舒适性问题，与现有车顶行李架搭载行李方式相比，不会污损行李，且更具有安全性。
附图中
图1为轿车顶置行李箱结构示意图；图2为行李箱局部结构示意图。
以下结合附图以实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例就现有小型轿车结构而言，本实用新型的实施就是在轿车车顶(3)下装设一个高度适宜的行李箱底架(1)，且安装箱底板(5)。该箱底架(1)与车身骨架连接处固接，而车身顶板及侧壁板构成行李箱(2)的顶板及侧壁板，车身两侧对应开设行李箱门(6)。对车顶整体行李箱(2)来说，又可在箱内设置纵隔板(8)，将箱体分为左右箱，又可设置横隔板(4)，将箱体分为前后箱等。行李箱门(6)可依铰链及支撑滑杆(7)设计为上翻式，也可设计为下翻式或侧开方式等。
依本实用新型对小型轿车进行改装，既能扩大载客量，保持原轿车的舒适性，又很好地解决了行李搭载问题。
权利要求1.轿车顶置行李箱，其特征在于在轿车车顶下设一行李箱底架，且装设底板，底架与车架各侧壁刚性支撑固接，车身顶板及侧壁板构成行李箱之顶板及侧壁板，在车身左右两侧对应开设行李箱门。
2.按权利要求1所述轿车顶置行李箱，其特征在于所述的行李箱内设纵隔板，分左、右箱，设横隔板分前、后箱。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车顶置行李箱的设计方案。就现有轿车尤其是小型轿车而言,在车顶下设一行李箱底架,装设底板,底架与车架各侧壁刚性支撑固接,与车顶板及侧壁板结合,就构成了顶置行李箱,且在车身左右开设箱门。采用本结构设计可在提高原小型轿车载客容量的同时,满足行李搭载及保持原有舒适性问题。
文档编号B62D23/00GK2361521SQ9824751
公开日2000年2月2日 申请日期1998年11月20日 优先权日1998年11月20日
发明者杨二庆 申请人:杨二庆