专利名称：一种新颖的电动自行车中轴驱动器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及电动自行车的制造技术领域。
电动自行车的驱动装置，分为后轴驱动、前轴驱动和中轴驱动。一般都为前两种驱动，中轴驱动很少。在中轴驱动装置中，大量使用线绕电机作动力源，因而显得很笨重；少量使用印制电机作动力源，但都采用了通轴式电机结构加行星齿轮的减速机构，离合器则使用超越离合器。这种结构制造成本高，重量大，在电机驱动和脚踏驱动转换时要用手柄进行转换，不够方便。
本实用新型的目的是设计一种新颖的电动自行车中轴驱动器装置，采用印制电动机作动力源，以半轴式结构电动机和两对外啮合齿轮进行减速，并采用了两只双联棘轮式离合器，可方便地进行电机与脚踏驱动的转换。该电动自行车中轴驱动器的设计使电动自行车重心较低，行驶时更加稳定且加工制造方便，传动效率高。同时解决了一般电动自行车驱动器不能注油润滑的问题。
本实用新型的目的是这样实现的，将半轴式印制电机外置安装在电动自行车的中轴架上，通过两对外啮合齿轮传动到后空心轴，空心轴由螺纹与棘轮芯连结，该棘轮为一双联棘轮离合器，它和另一双联棘轮同轴装在电动自行车的中轴上，可分别由电机带动或由脚踏曲柄带动，从而圆满地实现电动自行车的中轴驱动。
以下结合附图叙述该中轴驱动器各部件的连结和工作过程。
图1是该电动自行车中轴驱动器正面剖视图。图2是两只双联棘轮的剖面图，它们都装在电动自行车中轴上。
图中印制电动机(1)轴端装有初级小齿轮(2)，电动机轴转时初级小齿轮(2)与初级大齿轮(5)外啮合，初级大齿轮(5)与二级小齿轮(3)由轴(3)、销(4)连成一体。二级小齿轮(3)与二级大齿轮(8)外啮合。键(7)把二级大齿轮(8)和空心轴(9)连在一起。空心轴(9)由螺纹与棘轮芯(14)相连，棘轮芯(14)通过棘爪(19)推动棘轮外壳(10)，棘轮外壳(10)与链轮(11)由螺钉(13)相连。
当电动机转动时，通过两级齿轮减速传动经空心轴传至棘轮，棘爪(19)推动棘轮外壳带动链轮(11)转动，从而驱动电动自行车前进。此时中轴飞轮芯子(15)不转，曲柄及中轴(6)均不转，属电动行驶状态。
当人力脚踏曲柄使中轴(6)转动时，通过键(17)带动中轴飞轮芯子(15)、棘爪(18)、飞轮外套(16)、飞轮罩(12)及链轮(11)转动。此时属人力骑行状态，空心轴飞轮芯子(9)不转，电机及减速齿轮机构部分也都不转。
本电动自行车中轴驱动器正对初级小齿轮(2)的电动机外壳罩上开有加油窗口，由平头螺帽(20)盖住。当需加油润滑时，将电机外壳上的平头螺帽(20)旋出，即可向两级外啮合齿轮加注润滑油。
权利要求1．一种新颖的电动自行车中轴驱动器，由印制电机半轴式结构，齿轮减速装置和两级双联棘轮式离合器组成，其特征是将半轴式印制电机外置安装于中轴上，以两级外啮合齿轮进行减速，并以两只双联棘轮离合器分别带动链轮转动。
2．由权利要求1所述的电动自行车中轴驱动器，其特征是在正对初级小齿轮的电机外壳罩开有加油窗口，由平头螺帽盖住。
专利摘要本实用新型为一种新颖的电动自行车中轴驱动器,由半轴式结构印制电机、外啮合齿轮减轮机构和双联棘轮式离合器组成。该中轴驱动器加工制造方便,传动效率高,电动和脚踏转换方便,同时解决了一般电动自行车驱动器不能注油润滑的问题。
文档编号B62M11/04GK2347877SQ98242910
公开日1999年11月10日 申请日期1998年12月15日 优先权日1998年12月15日
发明者缪华 申请人:江苏省天行电力车辆有限公司