专利名称：一种挂车底盘的利记博彩app
技术领域：
本实用新型公开了一种货运挂车底盘，这种挂车适宜于中、小拖拉机配挂。
现行为工农业生产服务用作货物运输的挂车，多为前后双轮轴结构，结构复杂，造价高，使用维护不便，于是出现了利用旧“东风”、“解放”汽车后桥改装替代原来挂车轮轴的挂车，虽结构简化，成本较低，但在实际应用中仍存在着诸多缺陷，这种汽车后桥两侧的单轮结构是去掉双轮外侧轮而成。轴管头和轮毂部分凸出轮外，其受力结构改变，内外侧轴承受力不均，内侧轴承受力过重，轮毂内侧磨损，常引起轴承外圈随轮毂转动而损坏，并且轴丝易脱落，拖拉机起步重，油耗高。再者，轴头凸出轮外，超出车厢，在行驶过程中容易发生挂撞交通事故。影响人身和车辆安全。
本实用新型为克服上述货运挂车运行中存在的弊端，改进结构设计，合理改变轮轴结构，并提高运载能力，降低运输成本，从而提供了一种货运挂车的新型底盘。
本实用新型采用以下结构设计，其组成包括桥壳、轴管、轴承、轮毂、轮网、轮胎和制动器等，桥壳两端配置单车轮，单车轮的轮毂由内外轴承支承在桥壳两端轴管，轮毂轴承外端罩防尘盖，内端设置油封，轮毂外圈固定轮胎、轮辋组合件，装置制动器。
桥壳两端轴孔和轴管外圆为过盈配合。
内外轴承可采用单列圆锥滚子轴承，以平衡支承承载和行驶中所产生的径向力和轴向力。
附图
为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图介绍本实用新型的实施例。
该挂车底盘，如图所示，包括桥壳(1)、轴管(2)、轴承(3)、轮毂(4)、轮辋(5)、轮胎(6)、制动器(9)等，桥壳(1)两端配置单车轮，单车轮轮毂(4)采用内外单列圆锥滚子轴承(3)与桥壳(1)两端轴管(2)支承连接，桥壳(1)和轴管(2)可利用旧“东风”或“解放”通用件改造加工缩短制成，桥壳(1)两端内孔与轴管(2)外圆采取过盈配合，轮毂(4)采用高强度球墨铸铁材料，外端罩以轴承防尘盖(7)，内端轴承外设置油封(8)，轮毂(4)外缘固定连接轮胎(6)、轮辋(5)组合件，其外缘内圈设置制动器(9)。轮胎、轮辋、内外轴承，油封等均可采用汽车通用件。
本实用新型为改进结构设计，底盘轴距缩短，轴头与轮毂不再凸出车厢，避免了因挂车轴距超长所引起的挂撞交通事故，单车轮轮毂支承结构改进，受力结构趋于合理，不仅可提高挂车载重能力，并且使主车挂运负载减轻，油耗降低，运输成本下降。改进挂车底盘既经济实用，又节约资金，使用维护方便，行驶安全可靠。
权利要求1．一种货运挂车底盘，包括桥壳、轴管、轴承、轮毂、轮辋、制动器等，其特征在于，桥壳两端配置单车轮，单车轮的轮毂由内外轴承支承在桥壳两端轴管，外端罩防尘盖，内端设油封，轮毂外圈固定轮胎、轮辋组合件，装置制动器。
2．根据权利要求1所述的一种挂车底盘，其特征在于，桥壳两端轴孔与轴管外圆为过盈配合。
3．根据权利要求1所述的一种挂车底盘，其特征在于，轮毂与轴管之间内外轴承采用单列圆锥滚子轴承。
专利摘要一种适宜于中小拖拉机配挂的货运挂车的底盘,包括桥壳、轴管、轮毂、轮辋、轮胎、制动器等,桥壳两端配置单车轮,单轮轮毂由内外轴承支承在桥壳两端轴管,外端罩防尘盖,内端设油封,轮毂外圈固定轮胎轮网组合件与制动器。该底盘改进设计,轴距缩短,轮毂不再凸出车厢,避免了因轴距超长引起的挂撞交通事故,轮毂受力合理,提高了挂车载重能力,使主车拉运负荷减轻,油耗降低,成本下降,既经济实用,又节约资金,使用维护方便,行驶安全可靠。
文档编号B62D63/08GK2331566SQ9823605
公开日1999年8月4日 申请日期1998年7月9日 优先权日1998年7月9日
发明者彭仁义, 彭安生, 彭安祥, 彭安钊 申请人:彭仁义