专利名称：人体位能助力自行车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型是一种交通工具，特别是一种助力自行车。
自行车在当代中国是主要的交通工具，它是一种人力车，为减少在行进过程中人体力的支出，有人研制了助力自行车，现有的各种助力自行车的助力是通过在车体上安装一个小马达，分为燃油和耗电两类。这种助力车虽然可以减少人体力的支出，但是浪费了能源，同时对环境产生污染。
本实用新型的目的是提供一种新型的助力车，它可以克服现有技术中所存在的缺点，不仅可以省力，而且不耗能源、不污染环境。
本实用新型的目的是这样实现的它包括一台后轮驱动自行车，其特征是在自行车座下装有弹簧，插装在车架上，车座下面安装有齿条，齿条上装有弹簧，与齿条相啮合的是安装在车架上的棘轮，与棘轮同轴有一个链轮，该链轮与安装在后轴上的棘轮通过链条相联。
为在必要时齿条和棘轮能够脱开，在车座下安装一个离合器，即在安装齿条的卡子与齿条相接触的平面压制有花纹，以增加它们之间的摩擦系数，当需要脱离时，板动齿条，使它与棘轮脱开，由于卡子与齿条之间的摩擦力大于齿条上的弹簧力，所以齿条可以保持脱离状态。
为提高增力系数，还可以增加一级链条传动，提高变速比，以提高增力效率。
本实用新型通过路面的不平度而产生的振动力，由齿条通过链轮传到后轮，使自行车达到自动前进的效果，利用了往日消耗掉的自然能，而不需消耗任何电能或燃料，所以不仅可以提高自行车的工作效率，作到省力、快速，同时对于自然环境不产生任何污染。
下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构侧视图。
图2是
图1中的A向视图。
由图可见，1为后驱动自行车的车架，车架上面插装有车座3，在插装部位装有弹簧2，以提高车座的弹性，由于人的体重不同，在弹簧下面装有调节弹簧张力的螺帽13和顶丝14，将顶丝卡在螺帽下同的台阶上，就可以得到不同的弹簧张力。座下有一个卡子4，齿条6装在卡子的中间，用螺栓固定，齿条上装有弹簧5，以保持齿条具有向外的张力，与棘轮8相啮合，与棘轮同轴的是一个链轮7，链轮7通过链条9与安装在车架上的一对链轮中的小链轮10相联，大轮11与安装在后轴上的棘轮12相联，卡子4与齿条6相接触的A表面上滚制有直纹，以使其具有足够的摩擦力可以克服弹簧2的弹力，使齿条能够与棘轮脱开。
权利要求1.人体位能助力自行车，它包括一台后轮驱动自行车，其特征是在自行车座下装有弹簧，插装在车架上，车座下面安装有齿条，齿条上装有弹簧，与齿条相啮合的是安装在车架上的棘轮，与棘轮同轴有一个链轮，该链轮与安装在后轴上的棘轮通过链条相联。
2.根据权利要求1所说的自行车，其特征是齿条通过一个卡子固定在车座下，卡子与齿条接触的表面滚制有花纹。
3.根据权利要求1所说的自行车，其特征是在车座下的弹簧下面装有螺帽和顶丝。
4.根据权利要求1所说的自行车，其特征是链轮传动采用两级变速。
专利摘要人体位能助力自行车,它包括一台后轮驱动自行车,其特征是在自行车座下装有弹簧,插装在车架上,车座下面安装有齿条,齿条上装有弹簧,与齿条相啮合的是安装在车架上的棘轮,与棘轮同轴有一个链轮,该链轮与安装在后轴上的棘轮通过链条相联。本实用新型利用往日消耗掉的自然能使自行车增力,而不需消耗任何电能或燃料,所以不仅可以提高自行车的工作效率,作到省力、快速,同时对于自然环境不产生任何污染。
文档编号B62M1/00GK2309276SQ97233769
公开日1999年3月3日 申请日期1997年6月27日 优先权日1997年6月27日
发明者王力 申请人:王力