专利名称：散装粉料双轴挂车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种散装粉料双轴挂车。
目前，挂车是公路运输业广泛应用的运输机械，如GB6420-86《货运挂车系列型谱》所公开的。挂车按结构形式分单轴挂车、双轴挂车和半挂车。其中，双轴挂车是景常用的一种。双轴挂车由车箱、车架，前、后车轮组件及悬挂装置、转向装置、牵引架等组成。使用时，将牵引架挂牢在汽车或拖拉机等主车后拖带。根据车箱的结构形式，双轴挂车用于装运包装成形货物和块、粒状散料。其缺点是不能用于运输散装干粉料(以下简称“散装粉料”)，使散装粉料专用车无相应的双轴挂车可拖带。因而，在散装粉料运输业方面，运输效率低、运输成本高。
本实用新型提出了一种散装粉料双轴挂车，能有效地解决用双轴挂车运输散装粉料的问题。达到在散装粉料运输业方面提高运输效率，降低运输成本，节约燃料及其它材料消耗的目的。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术解决方案它包括车架，安装在车架前下方的转向装置，牵引架、前车轮组件及悬挂装置，安装在车架后下方的后车轮组件及悬挂装置；罐体以及设置在罐体顶部的装料装置、卸压阀，设置在罐体下部的进气装置和设置在罐体底部的卸料装置；所述的车架分为前、后两部分，在罐体的中下部位与车架的前后两部分车架焊接成一体。
在上述的技术方案中，也可以采用整体车架，直接把罐体固定在车架上方。
采用上述方案后，由于散装粉料可以装在双轴挂车上的专用罐体内安全运输，使运输散装粉料的专用车有相应的专用双轴挂车可拖带，从而增加了每趟散装粉料的运输量。达到在散装粉料运输业方面提高运输效率，降低运输成本，节约燃料和其它材料消耗的目的。
图1是本实用新型散装粉料双轴挂车的结构侧面图。
图2是
图1所示实用新型散装粉料双轴挂车的罐体与车架之间结构关系的另一种型式。
在
图1的实施例中，将车架1分割成前后两部分，然后将罐体2在中下部位与车架1的前后两部分焊接成一体，罐体2位于车架1的前后两部分的中间，并在罐体2前后两边与车架1上方加焊三角支撑和加强板，以加固罐体2与车架1的连接；在罐体2的顶部设置装料装置3和卸压阀4，粉料的卸料装置9设置在罐体2的底部，进气装置8设置在罐体2的下部；在车架1的前部分下方安装转向装置5和前车轮组件及悬挂装置7，牵引架6与转向装置5铰接，后车轮组件及悬挂装置10安装在车架1的后部分下方。
在图2所示实施例中，车架1为整体式，把罐体1安装在车架1上方并予以固定即可。
权利要求1.一种散装粉料双轴挂车，它包括车架(1)，安装在车架(1)前下方的转向装置(5)，牵引架(6)和前车轮组件及悬挂装置(7)以及安装在车架后下方的后车轮组件及悬挂装置(10)；罐体(2)以及设置在罐体(2)顶部的装料装置(3)、卸压阀(4)，设置在罐体(2)下部的进气装置(8)和设置在罐体(2)底部的卸料装置(9)，其特征在于所述的车架(1)分为前后两部分，在罐体(2)的中下部位将罐体(2)与车架(1)的前、后两部分焊接成一体。
2.根据权利要求1所说的散装粉料双轴挂车，其特征在于将罐体(2)固定在车架(1)的上方。
专利摘要一种散装粉料双轴挂车。在经过改造的车架(1)上固定焊装罐体(2)，然后，安装在前车轮组件及悬挂装置(7)上方的转向装置(5)上面，和后车轮组件及悬挂装置(10)上面。在罐体(2)上适当部位配置卸压阀(4)、装料装置(3)、进气装置(8)和卸料装置(9)。并在车后配置后保险杆(12)，在车轮处配置挡泥板(11)，在车前配置牵引架(6)，这种散装粉料双轴挂车，能在散装粉料运输业方面，提高运输效率，降低运输成本，节约燃料和其它材料的消耗。
文档编号B62D63/00GK2251518SQ9621625
公开日1997年4月9日 申请日期1996年7月1日 优先权日1996年7月1日
发明者舒立平 申请人:舒立平