专利名称：一种爬楼车底架及其车轮设置方法
技术领域：
本发明涉及一种爬楼车底架及其车轮设置方法。
本发明属运输领域。
目前，公知的爬楼车无底架，只在同一轴杆上两头各设三或四个车轮，这种结构设在爬楼车上，爬楼时非常费力，且不能直线爬楼。
针对这些缺点，本发明设计了可省力又能直线爬楼的爬楼车底架及其车轮设置方法。该底架可设在任何一种爬楼车上。
本发明是这样实现的一种爬楼车底架它包含一个底盘(1)，底盘(1)上设有轴架(2)和导轴(3)及车轮(4)，导轴(3)穿连车轮(4)与轴架(2)连接。它还可以采用另一方案制成爬楼车底架，该底架包含一个底盘(1)，底盘(1)上设有轮孔(8)，车轮(4)设在轮孔(8)中，导轮(3)穿连车轮(4)并与底盘(1)连接。
车轮设置方法车轮(4)与车轮(4)之间是依次错位设置。
由于采用了上述方案，在使用该方案制成的爬楼车时可非常省力的直线爬楼。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明底架整体结构显示图。
图2是底架又一方案结构图。
图3是底架作改进后结构图。
图4是底架设在行李车上显示图。
图中1底盘 2轴架 3导轴 4车轮 5连板 6螺栓 7轴孔 8轮孔实施例1，在图1中，由金属板制成的底盘(1)呈方形，它上面设有多个轴架(2)。轴架(2)为金属板条，其上设有多个轴孔(7)，它两头各设有带孔的连板(5)，对正连板(5)孔的底盘(1)上也设有孔，螺栓(6)中的螺杆穿入两孔中由螺帽拧紧，使底盘(1)与轴架(2)连为一体。车轮(4)设在两轴架(2)之间由导轴(3)穿连后两头穿入轴孔(7)中连接。导轴(3)中间粗两头细。组装时将顺向第一排车轮(4)穿上导轴(3)后在将导轴(3)穿入固定好的轴架(2)上的轴孔(7)中，而后再将另一轴架(2)上的轴孔(7)对准导轴(3)套入，最后通过连板(5)由螺栓(6)与底盘(1)连接，各车轮(4)和导轴(3)及轴架(2)依次组装并与底盘(1)连接。
车轮(4)设置方法是车轮(4)与车轮(4)之间为依次错位设置。
本发明还可以采用另一方案制成爬楼车底架，如图2所示，该方案底盘(1)上设有多个独立错位的轮孔(8)，车轮(4)设在轮孔(8)中，导轴(3)穿连车轮(4)并与底盘(1)连接。
本发明第一方案轴架(2)还可以设计成多个依次错位独立的。也可以将底盘(1)改成框架式，如图3所示，在这个方案中，底盘由管或板条制成，也可用铁棍制成，他内侧设有多个轴孔(7)，轴架(2)两头与底盘焊结或插结，即底盘(1)上有孔，轴架(2)端头有小凸柱；也可在轴架(2)两端设连板(5)，将底盘与轴架(2)通过螺栓(6)连接，车轮(4)组装步骤和设置方法与第一方案相同。本发明底架设在带箱斗的小车上时，可以箱底为底盘(1)而设置轴架(2)和车轮(4)及导轴(3)，也可以将制做好的底架设在小车底部，其连接方法不限可焊可铆也可用螺栓连接。该底架如设在行李车上时，其后部可与车轴连接或直接与车架连接，前部可由折叠板支撑；两折叠板中间由铆钉连接，两头一端与车架连接，另一端与底架连接，如图4所示。
上述车轮(4)设置方法横向和竖向导轮与导轮之间均是依次错位设置，即第二个车轮(4)略错位底于第一车轮(4)，而第三个车轮(4)又略错位底于第二个车轮(4)，以此类推设置，其车轮(4)设置多少不限；该方法是对称设置，正面呈八字形或人字形，见图2和3所示。第二种方法错位是插空设置，即坚向第一排两个车轮(4)之中间在第二排设第一个车轮(4)，在第一排第一个车轮(4)与第二排第一个车轮(4)之中间再设一个车轮(4)，按此方法设置，其设车轮(4)多少不限，该方法设置的车轮(4)也是对称设置。上述底架均可按此两种方法设置车轮。上述第一种方法错位设置的车轮(4)也可以不是对称设置的。
本方法设置的车轮(4)在爬楼时至少在同一平行线上有两个车轮(4)与楼梯角接触，即同时滚过楼梯角。也就是说当对称设置的车轮(4)最前边的两个轮同时与楼梯角接触时，后边的轮依次滚动时均是有两个轮同时滚过梯角。如果是一顺设置而不是对称设置时。第一排车轮中任一轮与楼梯接触时，第二排车轮中也有一个或至少一个同时与第一排车轮着地。
本发明上述可以作相应变化，如上述连板(5)可以是螺帽焊在底盘(1)上或轴架(2)上；上述底架使用材料不限；上述除一个导轴一个车轮外，还可以是一个导轴两个轮的；上述轴架(2)与底盘(1)还可以铆接或焊接。
权利要求
1.一种爬楼车底架，它包含一个底盘(1)，底盘(1)上设有轴架(2)和导轴(3)及车轮(4)，导轴(3)穿连车轮(4)与轴架(2)连接。
2.一种爬楼车底架，它包含一个底盘(1)底盘(1)上设有轮轮孔(8)，车轮(4)设在轮孔(8)中，导轴(3)穿连车轮(4)与底盘(1)连接。
3.按照权利要求1所述一种爬楼车底架，其特征在于底盘(1)上设有多个轴架(2)，轴架(2)与底盘(1)通过连板(5)和螺栓(6)连接或铆接，其上设有多个轴孔(7)。
4.按照权利要求1所述的一种爬楼车底架，其特征在于底盘(1)为框架式，其上设有多个轴孔(7)。
5.按照权利要求1所述的一种爬楼车底架，其特征在于导轴(3)中间粗两头细。
6.一种爬楼车底架车轮设置方法，其特征在于车轮(4)与车轮(4)之间是依次错位设置。
7.按照权利要求6所述的一种爬楼车底架车轮设置方法，其特征在于第二个车轮(4)略错位底于第一个车轮(4)，第三个车轮(4)又略错位底于第二个车轮(4)，以此顺序设置。
8.按照权利要求7所述的一种爬楼车底架车轮设置方法，其特征在于车轮(4)是对称设置，正面呈八字或人字形。
9.按照权利要求6所述的一种爬楼车底架车轮设置方法，其特征在于坚向第一排两个车轮(4)之中间在第二排设第一个车轮(4)，在第一排第一个车轮(4)与第二排第一个车轮(4)之中间再设一个车轮(4)，以此逐一设置。
10.照权利要求9所述的一种爬楼车底架车轮设置方法，其特征在于它是插空设置。
全文摘要
本发明设计一种爬楼车底架及其车轮设置方法，属运输领域。一种爬楼车底架包含一个底盘(1)，底盘(1)上设有轴架(2)和导轴(3)及车轮(4)；导轴(3)穿连车轮(4)与轴架(2)连接。该爬楼车车轮(4)设置方法是车轮(4)与车轮(4)之间依次错位设置。本发明设置的爬楼车底架和车轮设置方法设在任何一种爬楼车上可非常省力平稳的直线爬楼。
文档编号B62B5/02GK1159992SQ9610245
公开日1997年9月24日 申请日期1996年3月14日 优先权日1996年3月14日
发明者王宗福 申请人:王宗福