专利名称：鞍式牵引架牵引联接器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及牵引车-挂车的组合，特别是涉及一种一车通过其具有的支承另一车前部或后部的装置来承载另一车货物的主要部分的鞍式牵引架牵引联接器。
鞍式牵引架牵引联接器是由鞍座体、支架和牵引销锁体及操纵机构组成，其中鞍座体通过联接装置与两个支架联为一体，并可在支架上前、后摆动，支架直接固定在牵引车的大梁上，牵引销通过操纵机构锁定在牵引销锁体中。如中国专利CN2156096号公开的就是这样一种鞍式牵引架牵引联接器。这种联接器由于存在牵引销与牵引销锁体、顶板的直接接触磨损，存在顶板与拖车的直接接触磨损，存在鞍座体与支架的直接接触磨损，为此，上述专利采取在鞍座体的顶板上设置半环形含油凹槽为锁块部位加注润滑油，其它部位完全靠人工定期加注。这种技术方案存在加注润滑油时，必需脱开拖车，人工为各个部位分别加注润滑油，操作复杂，不利于产品的维护与保养。
本实用新型的发明目的在于提供一种能够克服上述缺陷，通过一个注油口可以使所需润滑的部位均得到润滑的鞍式牵引架牵引联接器。
本实用新型的发明目的是这样实现的在已有的技术基础上，在鞍式牵引架牵引联接器的鞍座体顶板的一侧设置一个包含若干加油嘴的注油口，通过与加油嘴相联的油管将润滑油注入联接器需要润滑的部位。注油口呈圆形，有四个加油嘴紧密排列组成，加油嘴是顶端呈圆形的金属管，其套在油管上并由紧锁环将两者固定联接。两条油管的出油嘴分别插入锁钩油孔和肩板油孔内，锁钩油孔一端位于锁钩与牵引销的磨擦面中心附近，另一端位于锁钩外侧。肩板油孔一端位于肩板与牵引销的磨擦面中心，另一端位于肩板外侧。油孔的形状比照出油嘴的形状，出油嘴为金属管，后部固定在油管上，前部较细为出油口，油孔靠近磨擦面的一端内径比出油嘴前部外径略大，另一端内径略大于出油嘴后部外径且长度略短于出油嘴后部。从注油口伸出的另两条油管的出油嘴分别从顶板底部插入顶板的两个油孔，两个油孔位于顶板顶部蝶形凹面的两端，出油嘴为通过锁紧环和锁紧螺栓与油管相连接的直角油嘴。在顶板与半园托上开有同轴油孔通至半圆托与支架的磨擦面。
本实用新型由于采用了集中润滑装置，所以在无须与拖车脱开的情况下，即使拖车在运动当中也随时可以向多个磨擦部位加注润滑油，不仅操作简便，且润滑部位多，有利于产品的维护与保养，延长使用寿命。
以下结合附图对本实用新型进行详细描述；
图1为一个实施例的集中润滑装置示意图；图2为
图1所示实施例的鞍座体侧面示意图；图3为加油嘴的示意图；图4为锁钩示意图；图6为肩板示意图；图6为直角油嘴示意图；图7为顶板与支架连接示意图。
参见
图1。在鞍式牵引架牵引联接器的鞍座体顶板的一侧设置一个包含若干加油觜的注油口(1)，通过与加油嘴相联的油管(2)、(3)、(4)、(5)将润滑油注入联接器需要润滑的部位。
参见图2和图3注油口呈圆形，有四个加油嘴(9)、(10)、(11)、(12)紧密排列组成，加油嘴是顶端呈圆形的金属管，其套在油管上并由紧锁环(13)将两者固定联接。
参见图4和图5。两条油管(2)、(3)的出油嘴(14)，(17)分别插入锁钩(15)油孔(6)和肩板(18)油孔(7)内，锁钩油孔(6)一端位于锁钩(15)与牵引销的磨擦面中心附近，另一端位于锁钩外侧。肩板油孔(7)一端位于肩板与牵引销的磨擦面中心，另一端位于肩板外侧。油孔的形状比照出油嘴的形状，出油嘴为金属管，后部固定在油管上，前部较细为出油口，油孔靠近磨擦面的一端内径比出油嘴前部外径略大，另一端内径略大于出油嘴后部外径且长度略短于出油嘴后部参见
图1和图6。从注油口(1)伸出的另两条油管(4)、(5)的出油嘴分别从顶板底部插入顶板的两个油孔(8)，两个油孔位于顶板顶部蝶形凹面的两端，出油嘴为通过锁紧环(22)和锁紧螺栓(21)与油管相连接的直角油嘴(20)根据上述结构给注油口(1)注油后，通过四条油管润滑油分别经锁钩油孔(6)、肩板油孔(7)、顶板油孔(8)到达锁钩与牵引销的磨擦面、肩板与牵引销的磨擦面、顶板与拖车相接的顶板蝶形凹面，从而达到由一点注油而同时产生多个润滑点的作用。同时从顶板油孔(8)到达顶板蝶形凹面的润滑油除润滑顶板与拖车的磨擦面外，还能够回油到肩板及锁钩与牵引销的磨擦面，使之更充分的润滑。
参见图7。在顶板(23)与半圆托(24)上开有同轴油孔(16)、(19)通至半园托与支架的磨擦面。
权利要求1.一种鞍式牵引架牵引联接器，它是由鞍座体、支架和牵引销锁体及操纵机构组成，其特征在于在联接器中安装一个包含若干加油嘴的注油口，加油嘴通过油管将润滑油注入联接器需要润滑的部位。
2.根据权利要求1所述的鞍式牵引架牵引联接器，其特征在于注油口(1)呈圆形，位于鞍座体顶板一侧，有四个加油嘴(9)、(10)、(11)、(12)紧密排列组成，加油嘴是顶端呈圆形的金属管，其套在油管上，并用锁紧环(13)将两者固定连接。
3.根据权利要求1或者2所述的鞍式牵引架牵引联接器，其特征在于一条油管(2)的出油嘴(14)插入锁钩(15)油孔(6)内，油孔(6)一端位子锁钩(15)与牵引销磨擦面中心附近，另一端位于锁钩外侧。
4.根据权利要求3所述的鞍式牵引架牵引联接器，其特征在于一条油管(3)的出油嘴(17)插入肩板(18)油孔(7)内，油孔(7)一端位子肩板(18)与牵引销磨擦面中心处，另一端位于肩板外侧。
5.根据权利要求4所述的鞍式牵引架牵引联接器，其特征在于出油嘴(17)、(14)为金属管，后部固定在油管上，前部较细为出油口，油孔(6)、(7)靠近磨擦面的一端内径比出油嘴(14)、(17)前部外径略大，另一端内径略大于出油嘴后部外径，且长度略短于出油嘴后部。
6.根据权利要求5所述的鞍式牵引架牵引联接器，其特征在于从注油口(1)伸出的另两条油管(4)、(5)的出油嘴(22)分别从顶板底部插入顶板的两个油孔(8)，两个油孔(8)位于顶板顶部蝶形凹面的两端，。
7.根据权利要求6所述的鞍式牵引架牵引联接器，其特征在于出油嘴为通过锁紧环(22)和锁紧螺栓(21)与油管(4)、(5)相连接的直角油嘴(20)。
8.根据权利要求6所述的鞍式牵引架牵引联接器，其特征在于在顶板(23)与半园托(24)上开有同轴油孔(16)、(19)通至半圆托(24)与支架的磨擦面。
专利摘要本实用新型公开一种鞍式牵引架牵引联接器，它是由鞍座体、支架和牵引销锁体及操纵机构组成，其特征在于在联接器中安装一个包含若干加油嘴的注油口，加油嘴通过油管将润滑油注入联接器需要润滑的部位，在无须与拖车脱开的情况下，即使拖车在运动当中也随时可以向多个摩擦部分加注润滑油，不仅操作简便，且润滑部位多，有利于产品的维护与保养，延长使用寿命。
文档编号B62D53/00GK2225413SQ9523368
公开日1996年4月24日 申请日期1995年4月27日 优先权日1995年4月27日
发明者杨登宝 申请人:青岛优克特种设备配件有限公司