专利名称：多用椅式行李车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型是一种具有椅子、运物、背物、运物上楼梯等多种功能的行李车，适合于出差、旅行、经商、赴学、住家等人员使用，特别适用于乘车、船长途旅行、旅游的人们。
现在人们使用的行李车，虽然分别具有上述功能，但是还没有同时具备上述功能的行李车，因此还不能适应经常出差旅行的人们的多种需要。我国实用新型专利公告CN2130733Y公开了一种有椅子和运物功能的行李车，它的结构是由前架，后架、滑套件，座板(兼货板)及一对轮子组成；它的缺点是靠背板是分离式的，使用中不太方便；前架在滑套中滑行的行程太长，对前架镀、涂层磨损太大，影响产品美观和使用寿命；尤其是两对滑套件的固定，都是由销钉，弹簧卡，螺栓来固定，使用中觉得很不方便；何况它还缺乏背运物品的功能，不能更好地适应旅行人员的需要。于是人们就迫切地需要一种更加方便、舒适、适合人们多种需要的多用椅式行李车。
本实用新型的目的就在于提供一种具有舒适座椅和方便运物，背物的多用行李车，本实用新型还可以装上楼梯轮，为楼房的居民提供方便。这种多用椅式行李车，结构精简合理，组装快捷，不用时可以折叠、携带和收捡都更加方便。
本实用新型的目的可以通过以下措施来实现由前架、后架、U型件、滑套、座板(兼货板)、一对轮子组成。各构件均可以用金属或非金属材料制造。以钢木结构为例，座板、靠背与一般钢木折叠椅相同；前架的中上段通过U型件、铆钉与后架上端相连接；座板(兼货板)通过滑套件、铆钉与后架的上端连接；座板左右两侧边的中段有铆钉卡口与前架中段的铆钉相卡住；通过以上连接，使前架的中段、后架的上段、座板的后段组成一个稳定的三角形。椅子组装完成时，座板与前架上段的角度为91－130°；后架上端向前倾斜，与地面的角度为50－89°。
组装行李车时，抬住座板前端，使座板两侧边中段的铆钉卡口与铆钉分离，让座板(兼货板)的后端及滑套件滑到后架下段定位铆钉处，将前架下端向上翻，使货板前端货板支架接触地面，继续把前架下端向上翻到顶端，挂住左右挂勾，行李车组装完成。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来实现；在行李车前架的下段，装有一U型小管，U型小管的左右两杆分别插入前架下段的左右两杆中，并可通过销钉与园孔的作用，调节前架的长度。组装行李背架时，将座板(兼货板)、滑套件降到后架低处后，缩短前架的长度，并把前架下端向后架下端靠拢；用扣件或软带子分别穿过左右U型架下侧前架、后架的中间空隙，扣好扣件或扣紧拴好软带子；再把左右两根软带子的另一端分别拴在或扣在前、后架下端的左右两边横杆上；给两个轮子装上靠垫或代上中间有孔的有弹性的软轮套，行李背架组装完成。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来实现在座板(兼货板)的后端下面或后端两头装上插销或弹簧插销；在后架的上段、下段分别有与插销、弹簧插销相对应的孔，通过调节插销或弹簧插销，使座板(兼货板)与后架分离或装上，就可组装成椅子或行李车。座板(兼货板)可以做成一面软面，一面硬面的便于夏季或冬季交换使用。后架下端内侧两孔的前下方，装有固定的货板定位支撑。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来实现；轮子装在前架的下端，做行李车时，调节座板后端的插销或弹簧插销，并把它们装在前架低端的圆孔或方孔中；货板定位支撑装在前架低端的内侧前方；将后架的低端向上翻到垂直的顶端，卡上有弹性的双管卡，行李车组装完成。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来实现；U型件或套同件可以焊接在前架原位上，前架中段的铆钉可换成内侧有凸出铆钉(状)的套同并焊接在原位上，前架的上半段由小管套插在前架中段的管中，通过销钉或弹簧销钉的调节，前架的上半段可改变长度。
座板、靠背板可做成网状结构。
本实用新型的优点是不仅具有运物、背物、运物上楼梯的功能，而且是一把舒适小巧的椅子。不论车上车下、车站码头、公园路边、甚至山间小路边上，它随时都是一把舒适的椅子兼行李车及背架，变换功能只需几秒钟；还能给家庭生活提供方便。本实用新型结构精简合理，组装快捷，不用时可以折叠，携带和收捡都非常方便。对技术、材料无特殊要求，一般钢木家俱厂、童车厂、机械厂等，不要增添设备，就能迅速投产，是行李车的理想的升级换代产品，在国内外均具有极为广阔的市场前景。
附图的图面说明如下
图1是本实用新型A型椅子图。
图2是本实用新型A型行李车图。
图3是本实用新型B型椅子图。
图4是本实用新型B型行李背架图。
图5是本实用新型C型椅子图。
图6是本实用新型D型椅子图。
图7是本实用新型D型行李车图。
图8是本实用新型E型椅子图。
本实用新型将结合(附图)实施例作进一步详述
图1、图2是本实用新型A型椅子图、行李车图。
参照附图做椅子时，前架(1)与后架(2)通过U型件(3)的铆钉(7)相连接；U型件由铆钉(8)固定；后架(2)的低端有一对轮子(4)，座板(兼货板)(5)通过滑套(6)的铆钉(10)与后架(2)相连接；滑套(6)的上定位由铆钉(9)完成；座板(5)通过座板中部两侧边的铆钉卡口将铆钉(11)卡住相连接；通过以上连接，前架(1)的中段，后架(2)的上段、座板(5)的后段组成一个稳定的三角形。
椅子组装完成时，座板(5)与前架(1)上半段角度为91－130°；后架(2)的上端向前倾斜与地面的角度为50－89°。
靠背板(15)通过铆钉(12)相连接；挂钩(14)通过铆钉(13)相连接；滑套(6)的前下端内侧有向内凸出的货板(5)的定位支撑(16)，铆钉(17)是滑套(6)的下定位铆钉；货板支架(18)，非金属垫子(19)用铆钉与前架(1)下端的横杆连接。
做行李车时，将座板(5)的前端向上抬，使座板(5)中部两侧边的铆钉卡口与铆钉(11)分离，让座板(5)与滑套件(6)顺重心向下滑动到铆钉(17)，货板支撑(16)撑住货板(5)，将前架(1)的下端向前方外移，让货板(5)的支架(18)触地，将前架(1)的下端向上翻到垂直的顶端，将挂勾(14)挂住后架(2)上的铆钉(9)，行李车组装完毕。
后架(2)的铆钉(9)即是滑套(6)的上定位铆钉，又是行李车的挂勾铆钉；该一对铆钉(9)可以用一根横杆来代替。
后架(2)的左右两杆的低端装有U型件或矩型，半园型立方体，中间有孔装上轮子(4)的轮轴。
U型件(3)可换成后侧带槽形或矩形，半圆形的立方体的滑套件(3)，通过销钉或弹簧销钉的调节，行李车可改变长度。
图3、图4是本实用新型B型椅子图，行李背架图。
参照附图在前架(1)左右两杆的下段，装进U型小管(20)，通过销钉和园孔(21)的调节，做行李背架时，可将前架(1)缩短；做行李车时，可调节行李车长度。
在U型件(3)的下面，在前架(1)后架(2)的中间空隙中，装有圈形或方形扣件(22)，扣件(22)连接4付带子(23)，带子的下端分别拴在或扣紧在前架(1)后架(2)的下端的横杆上。
圈形或方形扣件也可装在后架(2)上部的孔眼(26)中。
轮子(4)上装有轮子靠垫或中间有孔的有弹性的软轮套。
带子(23)也可直接拴在后架(2)的上端或前架(1)后架(2)的下端横杆上。
图5是本实用新型C型椅子图。
参照附图座板(兼货板)(5)是分离式的。
铆钉(9)是做行李车时与挂勾(14)连接之用，不做座板(5)的定位铆钉。
座板(5)的后端的下面或两侧装有插销或弹簧插销。
后架(2)上段钻有圆孔或方孔(27)，后架(2)的下段钻有圆孔或方孔(29)，调节座板(5)的插销或弹簧插销，把它们装在圆孔或方孔(27)中，就可组装成椅子；把它们装在圆孔或方孔(29)中，就可组装成行李车。
销钉或螺栓也可完成插销或弹簧插销的作用。
后架(2)下端内侧前方装有一对行李车货板支撑(28)。
后架(2)下端也可装成楼梯轮。
图6、图7是本实用新型D型椅子图、行李车图。
参照附图轮子(4)装在前架(1)的下端，做行李车时调节座板(5)后端的插销或弹簧插销，并把它们装在前架(1)低端的圆孔或方孔(29)中；货板定位支撑(28)装在前架(1)低端的内侧前方，将后架(2)的低端向上翻到垂直的顶端，卡上有弹性的双管卡，行李车组装完成。
图8是本实用新型E型椅子图。
参照附图U型件或套同件(3)可以焊接在前架(1)原位上，铆钉(11)可换成内侧有凸出铆钉(状)的套同(11)并焊接在原位上，前架(1)的上半段由小管套插在前架(1)中段的管中，通过销钉或弹簧销钉的调节，前架(1)的上半段可改变长度。
座板(5)靠背板(15)可做成网状结构。
权利要求1.一种多用椅式行李车，其特征是由前架、后架、U型件、滑套、座板兼货板、一对轮子组成；前架(1)与后架(2)通过U型件(3)的铆钉(7)相连接；U型件由铆钉(8)固定；后架(2)的低端有一对轮子(4)，座板兼货板(5)通过滑套(6)的铆钉(10)与后架(2)相连接；滑套(6)的上定位由铆钉(9)连接；座板(5)通过座板中部两侧边的铆钉卡口将铆钉(11)卡住相连接；使前架(1)的中段、后架(2)的上段、座板(5)的后段，组成一个稳定的三角形；座板(5)与前架(1)上半段角度为91-130°；后架(2)的上端向前倾斜与地面的角度为50-89°；靠背板(15)通过铆钉(12)相连接；挂钩(14)通过铆钉(13)相连接；滑套(6)的前下端内侧有向内凸出的货板(5)的定位支撑(16)，铆钉(17)是滑套(6)的下定位铆钉；货板支架(18)，非金属垫子(19)用铆钉与前架(1)下端的横杆连接；后架(2)的左右两杆的低端装有U型件或矩型、半园型立方体，中间有孔装上轮子(4)的轮轴；滑套件(3)后侧有槽形或矩形、半园形的立方体、内有销钉或弹簧销钉。
2.如权利要求1所述的多用椅式行李车，其特征是在前架(1)左右两杆的下段，通过销钉和园孔(21)连接U型小管(20)；在U型件(3)的下面，在前架(1)后架(2)的中间空隙中，装有圈形或方形扣件(22)，扣件(22)连接一付带子(23)，带子的下端分别拴在或扣紧在前架(1)后架(2)的下端的横杆上；圈形或方形扣件也可装在后架(2)上部的孔眼(26)中；轮子(4)上装有轮子靠垫或中间有孔有弹性的软轮套；带子(23)也可直接拴在后架(2)的上端或前架(1)后架(2)的下端横杆上。
3.如权利要求1所述的多用椅式行李车，其特征是座板(5)的后端的下面或后端两侧装有插销或弹簧插销；后架(2)上段钻有圆孔或方孔(27)，后架(2)的下段钻有圆孔或方孔(29)；后架(2)下端内侧前方装有一对行李车货板支撑(28)；后架(2)下端也可装成楼梯轮。
4.如权利要求3所述的多用椅式行李车，其特征是轮子(4)装在前架(1)的下端；前架(1)低端有圆孔或方孔(29)；货板定位支撑(28)装在前架(1)低端的内侧前方；连接前架、后架是有弹性的双管卡(30)。
5.如权利要求1所述的多用椅式行李车，其特征是U型件或套筒件(3)可以焊接在前架(1)原位上，内侧有凸出铆钉的套筒(11)并焊接在原位上，前架(1)的上半段由小管套插在前架(1)中段的管中，通过销钉或弹簧销钉、弹性卡连接；座板(5)靠背板(15)可做成网状结构。
专利摘要多用椅式行李车由前架、后架、座板、U形件、滑套、轮子组成。不仅是能调节车身长度的行李车，更是旅途中一把舒适的椅子，还能做行李背架适合于山路旅行用，装上楼梯轮又是人们生活中的好帮手。结构精简合理，组装快捷，不用时可以折叠，携带和收捡都更加方便。对技术材料无特殊要求，一般钢木家具厂、童车厂、机械厂等，不需增添设备，即可迅速投产，是行李车理想的升级换代产品。
文档编号B62B1/00GK2210830SQ9423680
公开日1995年10月25日 申请日期1994年7月11日 优先权日1994年7月11日
发明者李光钰 申请人:李光钰