专利名称：自行车动力行驶器的利记博彩app
技术领域：
自行车动力行驶器(以下简称“行驶器”)，属于轻便交通工具——自行车后轮驱动装置。将它安装于普通自行车上，可将足踏自行车改造成为人、机两用自行车。这种新型自行车能减轻使用者的劳动强度，适当提高行驶速度，改善安全和舒适性。该行驶器具有体积小、重量轻、结构简单、安装和使用方便的特点。
自行车有构造简单、方便灵活、行驶速度比步行快、价格低的优点，因而是普遍使用的交通工具，在生活、生产中起着十分重要的作用。同时，它又存在着踏动费力、使用安全性、舒适性差的缺点，因而，只能供短途使用，大大限制了它的使用范围。因此，如何解决自行车的省力、舒适性、安全性，是一个十分有意义的课题。
在自行车上加装动力装置，是解决上述问题的有效途径。但从现有技术来看，许多动力驱动装置都还存在不够完善的地方。如91224266·3专利《自行车助力装置》，将动力机及传动装置安装于车架上，用摩擦轮驱动车轮上的园形轨道前行，既使车架的传动负荷增加，摩擦轮传递动力的工作也不够可靠。又如91226986·3专利《助力自行车用车轮直接驱动装置》需要专门制作直径大、成本高的轮网，传动机构复杂(三级传动)，自行车后轴需专门制作，零件数量多，制造成本较高。
本实用新型的目的，是提出一种新颖的自行车人机两用后轮驱动装置的技术方案，并应用这种方案举例设计一种结构简单、重量轻、尽可能利用现有自行车零件的行驶器，以改善现有动力驱动装置(如前述2例)之不足。
本说明书有3幅附图
图1是行驶器的技术方案图；图2是壳体的组成示意图；图3是行驶器的实施例以及各零件的装配关系图。
现将该行驶器技术方案的基本构造和工作原理结合
图1叙述如下该行驶器有一个独立的壳体(10)；在壳体的左面安装着1台动力机(内燃机或电动机)(1)，动力机主轴上固装动力机齿轮(2)，并伸入壳体(10)内；壳体内通过轴承(5和7)安装传动轴(4)；大传动齿轮(3)通过轴承(6)安装在传动轴(4)上，与动力机齿轮(2)相啮合；在大传动齿轮(3)与传动轴(4)之间，设置离合装置(8)；在传动轴右端固装着小传动齿轮(9)；在壳体(10)右端固装着轴辊组件(11)，轴辊组件外通过轴承(13和16)安装着轴皮组件(15)，轴皮组件左端在壳体(10)内固装着驱动齿轮(14)，驱动齿轮与小传动齿轮(9)相啮合。
轴皮组件(15)外突缘上有孔，用以装自行车的幅条和后轮，右端有螺纹用以安装自行车飞轮，如双点划线。整个行驶器及自行车后轮一起，用轴辊组件(11)上的螺母(12和17)就能安装在自行车的车架上，壳体(10)、动力机(1)机体也就与车架成为一体。
该行驶器的动力传动原理是动力机(1)启动后，经动力机齿轮(2)带动大传动齿轮(3)旋转，经离合装置(8)带动传动轴(4)和小传动齿轮(9)旋转，再带动驱动齿轮(14)和轴皮组件(15)，从而带动车轮旋转，驱动自行车行驶。
再结合
图1、图2、图3介绍主要零部件及其装配关系1、动力机(1)为配套的内燃机或电动机，根据实施需要选用。
2、
图1中的壳体(10)由主体(10－2)、右盖组件(10－3)、左盖组件(10－1)用螺钉连接所组成，如图2。
图2中的右盖组件(10－3)，可由右盖(10－3－1)和油封(10－3－2)组成，如图3所示。
图2中的左盖组件(10－1)，可以独立制造，也可以由与动力机(1)为一体的左盖及其他零件所组成。
3、
图1中的轴承(5、6和7)，可以使用滚动轴承，也可以用滑动轴承。轴承(13和16)可以用由钢球(13－2和16－2)、轴碗(13－3和16－3)、轴档(13－1和16－1)组成的自行车用轴承，如图3所示；也可以用滚动轴承。
4、离合装置(8)包括采用不同型式离合器的离合装置，根据不同的实施条件选用。本说明书除在实施例(图3)中举例啮合式离合器外，不再一一叙述。
5、其他零部件的结构型式、尺寸参数等应根据配套动力机及实施条件确定。实施例介绍了配用汽油内燃机、采用啮合式离合器、利用普通自行车后轴零部件组成行驶器的零件装配关系，如图3。
该行驶器安装于自行车后，使用者的操作方法是1、启动动力机当动力机为内燃机时，先分离离合装置，踏动自行车行驶，再结合离合装置并继续踏动，动力机即可启动；动力机为电动机时，也按上述操作，只是在结合离合装置后再接通电源，这样可以大大减轻启动阻力，对蓄电池也有很大好处。
2、机动行驶和停车动力机启动后，控制动力机的转速，即可控制行驶速度；关闭动力机即可停车，必要时使用自行车的刹车装置。
3、人、机同时驱动行驶当上坡或载重，某种原因使动力机过荷时，可同时人力踏动，克服动力之不足，使自行车正常行驶。
4、人力行驶分离离合装置，即可同普通自行车一样，由使用者足踏行驶。
本行驶器与现有自行车动力驱动装置相比，具有如下的优点和积极效果，因而具有新颖性、先进性和实用性1、构造简单，制造容易。本行驶器除配套动力机外，传动装置只有2级齿轮传动，一套离合装置可完成动力结合与分离、动力机启动等多项功能，零件数量减少，并且较多的采用与自行车通用的零件和标准件，专门制造的零件少，因而制造容易，成本较低。
2、性能可靠。本行驶器将动力机、传动装置、自行车轴皮装配成一个独立的整体，不通过车架传递动力，不影响车架强度；内部各转动件可以全部配用滚动轴承，可以采用机油润滑，摩擦损失小，比较采用开式传动和黄油润滑的自行车动力驱动装置，机械传递效率、使用寿命都有所改善。
3、安装和使用方便。自行车安装本行驶器，不需改变原来的零部件，除车轮外，只需拧紧两个螺母就可完成，不改变原车结构和外貌。由于充分利用了自行车足踏行驶的功能，用它完成自行车起步和启动动力机，使操作变得十分简单可靠，简化了启动机构和用离合器起步带来的麻烦，安全性能有所提高。
4、能适合多种自行车安装使用。自行车的规格型号多种多样，现有自行车动力驱动装置零部件很难和不同型号的自行车互换，因而通用性差。本行驶器除采用涨闸刹车的自行车外，各种不同的自行车都能安装使用，不但可与新车配套，也可用于改造旧车，因而有广泛的市场前景。
5、使用者的舒适性提高。本行驶器将使用者从繁重的体力劳动中解放出来，可以作中长途行驶。整个行驶器和油箱均布置于后轮处，因而不会防碍使用者的操作，噪音、排气烟尘、温度等都不会违害和干扰使用者，有良好的使用环境。
实施例根据前述的行驶器设计方案，现将实施设计举例如下，如图3。
1、动力机采用风冷式单缸二行程汽油机，额定转速4000转／分。
2、壳体(10)由主体(10－2)、左盖组件(10－1)、右盖(10－3－1)和油封(10－3－2)由螺钉联结组合而成。
3、离合装置采用啮合式离合器，主动啮合元件(8－3)和大传动齿轮(3)为一组件结构，由轴承(6)安装在传动轴(4)上。主动啮合元件采用内花键结构，被动啮合元件(8－2)采用外花键结构，并能在传动轴(4)上作轴向移动，受操纵机构(8－1)所控制。操纵机构压进时离合器分离；操纵机构处于自由状态时，离合器结合。
4、轴承(5和7)采用滚动球轴承，轴承(6)采用滚针轴承。
5、轴承(13和16)除左轴档(13－1)外，全部采用现有自行车的钢球(13－2和16－2)、轴碗(13－3和16－3)、轴档(16－1)组成。
6、传动轴(4)与左盖组件(10－1)相对处装橡胶油封。
权利要求1.自行车动力行驶器，以下简称“行驶器”，是一种新型自行车后轮驱动装置，将它安装于自行车上，可将普通足踏自行车改造成为人、机两用自行车。它的特征是该行驶器有一个独立的壳体(10)；在壳体的左面安装着一台动力机(1)，动力机主轴上固装动力机齿轮(2)，并伸入壳体(10)内；壳体内通过轴承(5和7)安装传动轴(4)；大传动齿轮(3)通过轴承(6)安装在传动轴(4)上，与动力机齿轮(2)相啮合；在大传动齿轮(3)与传动轴(4)之间，设置离合装置(8)；在传动轴右端固装着小传动齿轮(9)；在壳体(10)右端固装着轴辊组件(11)，轴辊组件外通过轴承(13和16)安装着轴皮组件(15)，轴皮组件左端在壳体(10)内固装着驱动齿轮(14)，驱动齿轮与小传动齿轮(9)相啮合；轴皮组件(15)外突缘上有孔，用以安装自行车幅条和后轮，右端有螺纹用以安装自行车飞轮；用轴辊组件(11)上的螺母(12和17)可将行驶器安装于自行车的车架上。
2.根据权利要求1所述的行驶器，其特征在于所述动力机(1)为内燃机。
3.根据权利要求1所述的行驶器，其特征在于所述动力机(1)为电动机。
4.根据权利要求1所述的行驶器，其特征在于所述壳体(10)由主体(10－2)、右盖组件(10－3)、左盖组件(10－1)用螺钉连接所组成。
5.根据权利要求1所述的行驶器，其特征在于所述壳体(10)的右盖组件(10－3)由右盖(10－3－1)和油封(10－3－2)所组成。
6.根据权利要求1所述的行驶器，其特征在于所述壳体(10)的左盖组件(10－1)由与动力机(1)为一体的右盖及其他零件所组成。
7.根据权利要求1所述的行驶器，其特征在于所述轴承(5、6和7)为滚动轴承或滑动轴承。
8.根据权利要求1所述的行驶器，其特征在于所述轴承(13和16)为由钢球(13－2和16－2)、轴碗(13－3和16－3)、轴档(13－1和16－1)组成的自行车用轴承，或滚动轴承。
9.根据权利要求1所述的行驶器，其特征在于所述离合装置(8)，由具有主动啮合元件(8－3)和被动啮合元件(8－2)的啮合式离合器及其操纵机构(8－1)所组成。
专利摘要自行车动力行驶器，是一种新型自行车后轮驱动装置，使用它可将普通足踏车改造成为人、机两用自行车。具有体积小、重量轻、结构简单、安装和使用方便的特点，部分零件可与普通自行车通用。该行驶器有一个独立的壳体，与动力机、轴皮等组合为一体，壳体内设置有传动和离合装置。轴皮突缘上的孔用以安装自行车辐条和车轮，轴皮右端的螺纹用以安装自行车飞轮，利用轴棍组件的螺母可方便的安装在自行车车架上。
文档编号B62M7/00GK2206751SQ9423671
公开日1995年9月6日 申请日期1994年6月22日 优先权日1994年6月22日
发明者黄安涛 申请人:黄安涛