专利名称：三轮车内二速变速器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及三轮车的变速机构，特别是人力三轮车的变速机构。
已有的人力三轮车和简易机动三轮车，用传动链与车架上的主动链轮和后轮轴中部的从动链动啮合传动，主、从动链轮的转速比为定值。其速度的改变，主要依靠人力或机动控制主动链轮的转速来实现。在人力三轮车中，也有将主动链轮制成由两个不同齿数的链轮重叠构成的双联主动链轮，传动链分别与两个链轮啮合时，可获得不同的转速比。这种结构的操作很不方便，且常发生脱链现象，不能保证三轮车正常运行。
鉴于此，本实用新型的目的就在于提供一种三轮车的用拉绳操纵的变速机构在外壳内的变速器。
本实用新型的三轮车内二速变速器(参见附图)，包含变速轴(1)，依次啮合的中心齿轮(2)、可转动地装在行星架(3)上的行星齿轮(4)、内齿轮(5)，上述变速轴与外壳(6)和行星架可转动地相连、与中心齿轮和动力输出链轮(7)相固连，上述内齿轮在上述外壳的内周，上述行星架与动力输入链轮(8)相固连，上述变速轴的轴向槽(9)中可轴向滑动地装有能与行星架的离合舌(10)相连接，且与拉绳(11)相连、有复位弹簧(12)的离合件(13)。
上述动力输出链轮(7)或动力输入链轮(8)可以有超越离合器结构。
上述的行星齿轮(4)可以在圆周上有多个，可以是三个。
本实用新型用底座安装在三轮车后轮轴的前方的车架上，用主动链条与三轮车主动链轮和本实用新型的动力输入链轮相啮合传动，用从动链条与本实用新型的动力输出链轮和三轮车后轮轴的从动链轮相啮合传动。操纵拉绳，令变速轴上的离合件13脱离行星架的离合舌10，使变速轴与行星架相分离，动力经动力输入链轮8、行星架3、行星齿轮4、中心齿轮2、变速轴1、动力输出链轮7输出动力，驱动后轮旋转。操纵拉绳，令变速轴上的离合件13与行星架的离合舌10相结合，使变速轴与行星架相结合，动力经动力输入链轮8、行星架3、离合件13、变速轴1、动力输出链轮7输出动力，实现变速驱动后轮旋转。
本实用新型的三轮车内二速变速器具有如下的优点。
一、变速机构采用行星结构，且有外壳保护，结构紧凑，变速及传动可靠，特别适于尘土飞扬的恶劣环境。
二、用拉绳操纵变速，操纵简便可靠。
三、结构简单，体积小，重量轻。
下面，再用实施例及其附图，对本实用新型作详细说明。
附图的简要说明。
图1是本实用新型的一种三轮车内二速变速器的结构示意图。显示离合件13与行星架的离合舌10相分离时的传动状态。
图2是
图1的变速传动状态的结构示意图。显示离合件13与行星架的离合舌10相结合。
图3是
图1的A－A剖面结构示意图。显示行星架3及其上的三个行星齿轮4。
图4是
图1的B－B剖面结构示意图。显示离合件13和行星架的离合舌10的结构。
图5是
图1的传动机构简图。
图6是图2的变速传动的机构简图。
图7是将
图1的三轮车内二速变速器安装在三轮车上的结构示意图。
实施例1本实用新型的一种三轮车内二速变速器，参见附图。本实施例的外壳6呈类似轴承座形状，其上部为筒形，下部为支座形，在筒形口端的内周制有内齿轮5，该外壳用螺钉14固连在L形的支架15的横置端部。变速轴1呈阶梯形，用滚动轴承16呈可转动地将变速轴的两端分别安装在外壳6的远端部和支架15的竖置端部。支架竖直端用螺钉17装有轴承盖18。该变速轴1的靠支架的一端用螺纹结构、固装有通常自行车飞轮那样的有超越离合器结构的动力输出链轮7。该变速轴靠外壳的一端，过轴线自端头向内侧开制有径向贯通的轴向槽9，轴向槽端头用螺纹结构固装有限位用的空心螺母19。沿轴向槽向内侧制有与变速轴同轴线的轴向孔20，在轴向槽9中装有可沿槽滑动的离合件13。该离合件呈翅条板形，其两端的翅条沿径向经轴向槽伸出变速轴周面，中部呈能与轴向孔20相吻合的圆形，其中心部的中心孔套装在离合座21上。该离合座呈阶梯轴形，其大端与轴向孔20相配合，小端贯穿离合件的中心孔。压缩型复位弹簧12安装在空心螺母19和离合件13之间，将离合件压在离合座21的阶梯端面上。牵引用链条22贯穿空心螺母19的中心孔，一端与离合座的小端相连，另一端与钢缆制拉绳11相连。在变速轴的中段，用销子23固连有中心齿轮2，在中心齿轮两侧的变速轴1上，分别用滚动轴承24安装有轮辐形结构的行星架3，该行星架上均布的用三根行星轴25可转动地各自装有一个共三个行星齿轮4，该行星齿轮与中心齿轮2和内齿轮5相啮合。该行星架3靠近离合件13的端部的内周，均布地设置有向中心伸出的四个离合舌10，当离合件进入离合舌的位置时，离合件的两端翅条端能与离合舌相接，从而使离合件与行星架相结合。密封碗26用螺纹结构与外壳6口端固连，在密封碗26、外壳6、行星架3之间装有多个钢球27。在行星架3外露于外壳6的端部用凹凸槽结构固装有动力输入链轮8，并用卡圈28作轴向固定。
将本实施例用螺栓29固装在底座30上，底座固连在与三轮车的车架31固连的套管32上。用主动链条33啮合传动本实施例的动力输入链轮8和三轮车中轴上的主动链轮，用从动链条34啮合传动本实施例的动力输出链轮7和三轮车后轮轴35上的从动链轮36，将拉绳11与三轮车车把上的控制手柄相连，从而将本实用新型安装在三轮车上。
权利要求1.三轮车内二速变速器，包含变速轴(1)，依次啮合的中心齿轮(2)、可转动地装在行星架(3)上的行星齿轮(4)、内齿轮(5)，其特征在于上述变速轴与外壳(6)和行星架可转动地相连、与中心齿轮和动力输出链轮(7)相固连，上述内齿轮在上述外壳的内周，上述行星架与动力输入链轮(8)相固连，上述变速轴的轴向槽(9)中可轴向滑动地装有能与行星架的离合舌(10)相连接、且与拉绳(11)相连、有复位弹簧(12)的离合件(13)。
2.如权利要求1所述的三轮车内二速变速器，其特征在于所说的动力输出链轮(7)有超越离合器结构。
3.如权利要求1或2所述的三轮车内二速变速器，其特征在于所说的行星齿轮(4)在圆周上均布三个。
专利摘要本实用新型涉及三轮车的变速机构，包含变速轴1、依次啮合的中心齿轮2、可转动地装在行星架3上的行星齿轮4、内齿轮5。上述变速轴与外壳6和行星架可转动地相连、与中心齿轮和动力输出链轮7相固连，内齿轮在外壳的内周，行星架与动力输入链轮8相固连，变速轴的轴向槽9中可轴向滑动地装有能与行星架的离合舌10相连接，且与拉绳11相连，有复位弹簧12的离合件13。结构紧凑、体积小、变速可靠、操纵简便。
文档编号B62M11/00GK2190612SQ94236460
公开日1995年3月1日 申请日期1994年5月11日 优先权日1994年5月11日
发明者李龙凌 申请人:李龙凌