专利名称：自行车减振前叉的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车用前叉。
目前，自行车前叉一般采用空管整体式，前叉下半部弯曲，用螺帽固定在自行车前轮中心轴上，此种前叉对城市及乡村平坦的道路还尚可，而在农村凹凸不平的道路上，则振动较大，骑者较为吃力，影响自行车的使用寿命。
本实用新型的目的在于提供一种用于自行车的减振前叉，以达到减少振动，行车平稳的目的。
本实用新型的技术解决方案是在前叉钢管内采用高压弹簧减振原理，即自行车前叉不弯曲，在前叉下半部各开一竖槽，开槽处钢管内装一活塞〔7〕，活塞与支承滑块〔6〕焊接，前叉上半部内各装一高压弹簧〔4〕、支承滑块〔6〕下部开一半圆形缺口，将支承滑块〔6〕缺口处与自行车前轮中心轴用螺帽紧固连接。为了防止支承滑块两边摆动，在前叉下半部竖槽两边各焊接一块定向板〔5〕。当自行车前轮遇凹凸不平地面跳跃产生一外力时，外力推动支承滑块〔6〕向上运动，与支承滑块焊接在一起的活塞〔7〕也向上运动，活塞向上时，高压弹簧〔4〕压缩，自行车立杆〔1〕和横梁〔2〕相对地不运动。外力消失、高压弹簧〔4〕复位、活塞〔7〕也复位至限位螺钉〔8〕处。
由于采用了上述技术方案，自行车在凹凸不平的路面行驶时，具有减少振动，行车轻松平稳等特点。本实用新型尤其适用于采用不充气轮胎的自行车。
附图1本实用新型具体结构主视示意图。
附图2本实用新型右视示意图。
实施例将前叉下半部不弯曲、各开一竖槽、开槽处钢管内各装一高压弹簧，两活塞槽口部份处与支承滑块焊接，支承滑块下部前端处各开一半圆形缺口，竖槽槽口两边各焊接一块定向板。前叉下端部各装一限位螺钉，将支承滑块缺口处与自行车前轮中心轴两端用螺帽紧固连接即成。
权利要求1.一种用于自行车的前叉，由立杆、横梁及活塞、支承滑块高压弹簧所组成，其特征在于前叉下半部竖直、前叉下半部各开一竖槽，竖槽槽口两边各焊接一块定向板，两竖槽钢管内上部装一高压弹簧，下部装一活塞。
2.根据权利要求1所述的自行车用前叉，其特征是活塞槽口部份处与支承滑块焊接，支承滑块下部前端处开一半圆形缺口。
3.根据权利要求1所述的自行车用前叉，其特征是前叉下端部各装一限位螺钉。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车用前叉，它不需弯曲，由立杆、横梁、活塞、支承滑块及高压弹簧所组成，其特征是前叉钢管内采用活塞在外力作用下上下运动以压缩高压弹簧减振的原理。与现有的自行车前叉相比，具有减少振动，行车轻松平稳等特点。本实用新型尤其适用于乡村用自行车和采用不充气轮胎的自行车。
文档编号B62K25/06GK2107424SQ91221020
公开日1992年6月17日 申请日期1991年10月18日 优先权日1991年10月18日
发明者赵跃华 申请人:赵跃华