专利名称：摩托车行车防护器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆用配件，特别是摩托车行车防护器。
既有的摩托车，为了防止因碰撞摔倒而伤及驾驶员和损害车辆，有的装有防护架，以便摩托车摔倒时支撑车体。有的防护架上还附设挡风板，保护驾驶员身体不被风寒所侵袭，但是，这些装置都是刚性连接在摩托车架上，一旦发生意外，在防护架发生扭曲、折损受力的同时，有可能连带损害车体本身，此外，各种防护架的规格，也因摩托车型号之不同而大小不一，不能通用，所以还不够方便。
本实用新型的目的是要提供一种改进的摩托车防护器，这种防护器，安装在摩托车上，一旦发生翻车等事故，不但保证驾驶人身安全并可使车辆完好无损，此外，该防护器还能通用在各种规格的摩托车上。
本实用新型的目的是这样实现的该防护器由挡风板，保险杠和固定装置所构成，保险杠为两个U形管，上口相对插入连接管内，安装在摩托车上，因U形管间距可随安装在连接管上的不同位置而改变，并在连接管内U形管端顶有弹簧，故可安装在各种不同规格的摩托车上，一量车辆翻倒时，保险杠首先着地，防止驾驶员压伤，如冲击力过大，U形管的连接销钉失效，则由连接管内的弹簧将保险杠顶住，从而减弱了突发的振动和冲击，保证人身安全，车辆不受损伤。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是本防护器主视示意图。
图2是本防护器右视示意图。
图3是本防护器安装位置示意图。
以下结合附图，详细说明本实用新型的具体结构及其工作情况。
参照
图1、2、3，摩托车行车防护器由挡风板1、保险杠及固定装置所构成；以螺栓固定在左右挡风板1的内侧，并作为保险杠用的两个U形支撑管2的上口，两两相对，分别插入上连接管3及下连接管4内，并以销钉5固定；在U形支撑管2的端部，设有用来调节U形支撑管2间距，即左右挡风板间距离的销孔6，以改变支撑管2插入连接管内的深度；在上下连接管的内部，设有顶在两个U形支撑管2间的压缩弹簧7。为使该防护器安装在摩托车上，在上连接管3上设有由螺钉固定的弓形固定板8，并在固定板8和上连接管3的中央，钻有相互对应的螺栓孔9；在下连接管4上，设有两个以螺栓固定的L形支架10，螺栓11两端固定在L形支架的竖肢上。
使用时，利用弓形固定板8，将防护器上端固定在车架上，当摩托车无车架，则利用上连接管上的螺栓孔9连接在摩托车的前叉上；防护器的下端则利用螺栓11连接在发动机的缸体上，为调整L形支架10两个竖肢之间的距离，可将L形支架10相对旋转180°，使其水平肢相对或相互背离，以适应不同摩托车缸体大小不同的要求。
本实用新型中挡风板1用ABS工程塑料制作，其余则用钢材并经表面处理。
本实用新型优点在于1.通用性强因其支撑管2间距离可以调整，固定装置也可相应改变，故可安装在各种不同型号的摩托车上。
2.确保人身安全，车架完好因结构中有弹簧作为缓冲装置，与车体之间形成柔性连接。
3.结构简单，造价低，容易批量生产，社会效益好。
权利要求1.一种车辆配件，特别是摩托车行车防护器，由挡风板、保险杠及固定装置所构成，其特征在于1)固定在左右挡风板1的内侧，并作为保险杠用的两个U形支撑管2的上口，两两相对，分别插入上连接管3及下连接管4内，并以销钉5固定；2)在U形支撑管2的端部，设有用来调节U形支撑管2间距的销孔6；3)在上下连接管的内部，设有顶在两个U形支撑管2间的压缩弹簧7。
2.根据权利要求1所述的摩托车行车防护器，其特征在于所述的固定装置是在上连接管3上设有由螺钉固定的弓形固定板8，并在固定板8和上连接管3的中央，钻有相互对应的螺栓孔9。
3.根据权利要求1所述的摩托车行车防护器，其特征在于所述的固定装置是在下连接管4上，设有两个以螺栓固定的L形支架10，螺栓11两端固定在L形支架的竖肢上。
专利摘要一种车辆配件，特别是摩托车行车防护器，由挡板、保险杠，以及用来固定在摩托车上的装置所构成，保险杠为两个U形管，上口相对插入连接管内连在一起，U形管间距可随螺栓安装位置之不同而改变，连接管内装有弹簧，故该防护器可安装在不同型号的摩托车上，一旦车辆翻倒时，保险杠先着地，防止驾驶员压伤，如冲击力过大，U形管的连接销钉失效，则由连接管内的弹簧支承，从而减弱了突发的振动和冲击，保证人身安全，车辆不受损伤。
文档编号B62J17/04GK2081820SQ9022636
公开日1991年7月31日 申请日期1990年12月26日 优先权日1990年12月26日
发明者谢钧谟 申请人:谢钧谟, 曹鑫祥