专利名称：自行车鞍座升降装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及到一种能快速升降的自行车鞍座，特别是一种控制自行车鞍座快速升降的装置。
对骑自行车的人来讲，不同的身高适应不同高度的鞍座，如鞍座高度不适，骑车时就感到不舒服，另外由于鞍座的高度固定，在骑车时不能随意调节，行驶时间长了容易感到疲劳。如能根据路面状况在骑车时能随意调整鞍座的高度，可减轻骑车人的疲劳。再有，骑车时遇到紧急情况，骑车人通过控制装置，可使鞍座随身体快速下落，骑车人两脚可落地，提高安全性。中国实用新型专利公报87年12月23日公开了一种“带快速升降机构的自行车鞍座”(申请日861231；申请号86211089)，该机构是通过自行车右边手闸来控制鞍座的升降，这有一个不便之处，当骑车人在行驶中为了减速，只要一握右闸，就会使鞍座升降，而骑车人这时又不需要鞍座升降，这就给骑车人制造了麻烦。另外该机构的钩头销只靠夹紧板固定在三角架立管上，时间长了容易移位，失去对鞍座的控制。
本实用新型的目的是提供一种不受右手闸控制的自行车鞍座升降装置。
本实用新型的技术解决方案是这样的，它包括一个和现有技术一样的安装在自行车扶手上的手闸，装在自行车三角架立管上部控制鞍座上下移动的定位装置、连接手闸和定位装置的钢丝绳及一根装在自行车三角架立管中的支承弹簧和一根带有导向槽和定位孔的鞍管。
附
图1为用钢丝绳连接的手闸和定位装置示意图。
附图2为定位装置结构图。
附图3为鞍管示意图。
附图4为定位装置安装图。
现结合附图对本实用新型作出详细说明手闸1和钢丝绳2和现有技术中的自行车手闸结构一样。定位装置3由销4、本体6、弹簧7、端盖8及固定在本体6上的导向板9和带有螺纹孔的耳子15组成。如附图2所示，销4和弹簧7装在本体6内，销4的后端设有一孔，侧面加工有一个螺纹孔，该螺纹孔与后端孔贯通，钢丝绳2插入销4后端的孔中，用螺钉5与销4固为一体，然后拧上端盖8。本体6的后端加工有螺纹，与端盖8螺纹连接。导向板9固定在本体6上，其上有一个安装孔，导向板9的作用一是插入鞍管10的导向槽中，使鞍管10只能沿着导向板9在自行车三角架立管16中作上下运动；另一个作用是利用导向板9上的安装孔来安装定位装置。耳子15的作用也是用于安装定位装置的。鞍管10上加工有导向槽和定位孔。可以在现有技术中的自行车鞍管上加工导向槽和定位孔，考虑到现有鞍管管壁较薄，强度不够，可以在鞍管中插入一节钢管。
安装时，先在自行车三角架靠近中轴的立管16上钻一个孔，然后插入一个销钉，这主要是防止弹簧13接触自行车中轴。再在立管16的上端钻一个孔，孔的直径与本体6前端凸出的圆台直径一样，与圆台相配合。孔的位置要选择好，该孔的中心线离三角架接头11上的紧固螺钉14的中心线的垂直距离与导向板9上安装孔的中心线离本体6中心线的垂直距离应一样。将弹簧13装在立管16中，再将带有鞍座的鞍管10插入立管16中，然后安装定位装置3，将导向板9插入三角架接头11中，对准鞍管10的导向槽，用紧固螺钉14固紧，用螺钉和夹紧圈12将本体6进一步固定在三角架立管16上，螺钉拧在本体6的两个耳子15上。紧固螺钉14拧紧后，要保证鞍管10在三角架立管16中上下移动，最后装上手闸1。
本实用新型的优点在于调节鞍座高度方便，可边骑车边调整鞍座高度，骑车时，只要一握手闸1，通过钢丝绳2将销4从鞍管10中的定位孔中拔出，靠骑车人的体重和弹簧13弹力就可调整鞍座高度，将手闸1放开，销4在弹簧7的弹力作用下插入鞍管10中的定位孔，将鞍座高度固定。
权利要求1.一种自行车鞍座升降装置，它包括一个安装在自行车扶手上的手闸(1)，一根一端连接手闸(1)另一端通过螺钉(5)与销(4)连接的钢丝绳(2)及一根装在自行车三角架立管(16)中的支承弹簧(13)和一根带有导向槽和定位孔的鞍管(10)，其特征在于有一个通过紧固螺钉(14)和夹紧圈(12)装在自行车三角架立管(16)上部的控制鞍座上下移动的定位装置(3)，该定位装置(3)由本体(6)、装在本体(6)内的销(4)和弹簧(7)、与本体(6)后端螺纹连接的端盖(8)及固定在本体(6)上的带有安装孔的导向板(9)和带有螺纹孔的耳子(15)组成。
专利摘要本实用新型提供了一种自行车鞍座升降机构，它由安装在自行车扶手上的手闸，装在自行车三角架立管上部控制鞍座上下移动的定位装置，连接手闸和定位装置的钢丝绳及装在自行车三角架立管中的支承弹簧和带有导向槽和定位孔的鞍管组成。骑车人可以根据自己的身高及道路情况随意调整鞍座的高度，减轻骑车时的疲劳。另外，遇到紧急情况，骑车人通过控制装置，可使鞍座随身体快速下落，双脚即可着地。
文档编号B62J1/00GK2060143SQ8921175
公开日1990年8月8日 申请日期1989年10月28日 优先权日1989年10月28日
发明者周海桥 申请人:周海桥