专利名称：防夹可变式保安方向盘及缓冲气囊的利记博彩app
技术领域：
本实用新型是一种平面面积及伸出长度可变的保安防夹压汽车方向盘，及两个紧急充气保安缓冲气囊，此发明做为保安防夹电控绳椅(89103228.2)的附件，与绳椅配合，共同在汽车发生碰撞事故时，起保护人体的保安作用。
汽车在发生碰撞事故时，车中的人体受到很大的惯性作用向前冲撞，在惯性受到阻碍强行停止的瞬间，又会有很大的向后回弹力，保安防夹电绳椅在汽车驾驶室碰撞变形时，已处于完全放松退缩的状态，这时人体的背后及下方空间增大，如果没有适当的防护装置，人体的回弹力仍然对人体有很大的威胁，而且，面前的方向盘体积过大，伸出过长，仍然有夹压住人体的可能，目前国外汽车设计人员考虑到这种威胁，已设计出数种防冲夹方向盘部件，主要是方向盘轴管，目前已有波纹管式、网格管式，滚珠滑管式等数种，它们的作用是在方向盘受到挤压，并且压力超过安全界值时，方向盘的轴管可以做轴向收缩，以保障人体的安全，但它们尚有缺陷，因为方向盘部份并非轴向水平对着人体的，方向盘杆从驾驶室底板向后方斜向竖起，对人体形成一个比较大的角度，方向盘的平面，以下部距人体坐在座椅上的腿部最近，在汽车发生碰撞事故时，不论是由人体的惯性或驾驶室变形时方向盘对人体的夹压，方向盘受力的方向和方向盘轴的方向都是成一个较大的角度相交的，这种斜向的力很难使方向盘的轴管屈服退缩，而且，方向盘的平面面积也是固定不能收缩的，因此，尚未能根除方向盘夹压人体的可能。
本发明的目地是提供一种盘的平面面积可缩小，轴向长度可缩短的方向盘，以配合防夹绳椅，提高防夹压效能，并在方向盘中间和防夹绳椅的背部提供一套缓冲气囊垫，以减少汽车发生碰撞事故时惯性对人体的伤害。
本设计是以如下方式完成的，将方向盘与中心轴的固定式硬连接杆改换成弹簧钢板夹卡式非固定连接，此弹簧钢板的一头有方孔，用以夹卡在中心轴头的卡齿上，弹簧钢板与方向盘连接的一头设有钢板滑动套，平时应用时此滑动伸缩节拉出在最长位置，并由滑套内的一只塑料肖钉挡住钢板，不使钢板轻易缩入滑套内，滑套向下斜向连接固定在方向盘的轮圈下，三只钢板弹簧连杆(也可以是两只或四五只)向下呈漏斗状夹住中轴头，并由轴头上的卡齿定位，如果只用2只钢板连杆，钢板与轴头的结合部份应有较宽的夹脚，以扶持方向盘与轴头的定心，此方向盘在使用中受到冲压或挤压时，盘沿不论任何方位受到的压力一旦超过设定的安全值，此连杆就会自动做出两种反应，一是钢板上端切断塑料肖，缩入伸缩滑套内，从而吸收部份冲撞挤压能量，减少对人体的伤害，二是钢板的下脚脱出卡齿的限制，整个方向盘顿时自由滑落下去，腾出原方向盘所占的长度和宽度空间，避免防碍人体脱离驾驶室，在实际使用中，为了避免人体受惯性的作用受伤，此方向盘的中心轴头设有紧急充气球形气囊，此气囊在受到过大的惯性力时可以自动紧急充气膨胀，挡住前冲的人体，使之避免受伤，在碰撞事故时，人体在惯性前冲受到阻碍强行停止的瞬间，又会有很大的回弹力，为此又设计了后缓冲气囊，后气囊的主要防护位置在人体的背部到头部，其上部较窄，固定在防夹绳椅的枕板上，下部自人体肩部位置开始较宽，底边贴在驾驶室后板上，因为防夹绳椅虽然可以和国外车辆的椅座保险带配合使用，束缚住人体不使前冲，但绳椅在驾驶室因碰撞变形时，已自动松脱退缩，因此人体的背后已出现较大的空间，使枕板和后背的角度变大，容易使人的项部因角度过大而受压发生项椎骨断裂，此背后气囊的作用便是在绳椅松脱退缩时，同时由绳椅的变形管开关启动，自动紧急充气，在人体背后的背部到头部形成一个弯度平缓而柔软的保护气垫。如果绳椅未使用保险带时，此背气垫与方向盘轴头气囊共同起防护作用。
以下再根据附图对本设计做进一步详细说明附图2是方向盘的平视图，附
图1是侧视图，附图3是弹性板连杆与中轴轴头上的卡齿部份的结合示意图，附图4是弹性板连杆配合滑套部份的断面示意图，附图中(1)是方向盘轮圈，(2)是弹性板连杆，用弹簧扁钢制成，一端伸入滑套(3)中间。由
形套(3)及装在滑套(3)中间的塑料销钉(6)限制定位，下端有一个长方形的卡孔(10)扣住轴头上的定位卡齿(9)，卡齿(9)镶贴在轴头仓(7.8)外，用螺丝或铆钉固定，滑套(3)与方向盘轮圈(1)为整体。
图1中的(7)是轴头气囊的储仓部份，气囊仓(7)下面与安置压缩空气瓶及控制气瓶的电磁开关的储放仓(8)浑为一体，分上下层使用，轴头仓(7.8)为铁胎包塑制做，附图中的(4)是收存在气囊仓(7)内的球形气囊，(5)是气囊收束栅，收末栅仅起收束气囊及装饰外观的作用，材料及式样不限，图中(11)是方向机中轴套管。
使用中当方向盘轮圈(1)受到超过安全值的力时，弹性板连杆(2)的上端切断塑料销钉(6)，挤滑入滑套(3)内，下端由于受压变形扩张。使卡孔(10)脱出定位卡齿(9)的限位。使方向盘轮圈(1)自由滑落退缩。如当方向盘轮圈(1)受到超过安全值的侧向力时，由于滑套(3)是半开放的
形槽套、弹性连杆(2)所传递的侧向力将可使滑套两侧张开、便于释放弹性连杆(2)。同样可使方向盘轮圈(1)变成自由状态。附图5表示的是轴头气囊的充气后的工作状态，图中轴头仓顶部的园为充气后的气囊(4)，本设计的方向盘如果不使用轴头气囊时，气囊所处的部位可改用软性缓冲垫，如泡沫塑料，其时也省去气囊仓(7)，软垫下部固定在气仓(8)中，图5中的虚线表示软垫的位置和大略形状。
附图6、附图7是驾驶员背后的保安气囊，图6是正视图，图7是侧视图，图7中的(13)是充气后的气囊侧面，背气囊(13)平时未充气时呈片状，上端用压条镶压在电控保安绳椅的枕板上沿，下部的后片粘贴在驾驶室后壁上，图中(12)是枕板，(13)是背气囊，以虚线表示的(14)是保安绳椅的框架，(15)是驾驶室后壁，背气囊的压缩空气和控制开关(16)设在枕板后或驾驶室后壁上，背气囊和轴头气囊的紧急充气一同由电控保安绳椅的变形管电开关控制。
权利要求1.防夹可变式保安方向盘及缓冲气囊。它包括可变方向盘，轴头气囊或软垫，背缓冲气囊，其特征是a、防夹可变式方向盘是由弹性板连杆(2)及
形半开放伸缩滑套(3)将轮圈(1)支撑在中心轴头上的；B、轴头气囊或软垫是固定在方向盘中心轴的轴头上；C、背缓冲气囊是设置在驾驶员背后的。
2.根据权利要求1所规定的防夹可变式保安方向盘其特征在于支撑轮圈(1)的弹性板连杆(2)的上端插入一个
形半开放滑套(3)内，由塑料销钉(6)定位，其下端的卡孔(10)扣夹住中心轴头上的卡齿(9)定位。
专利摘要本实用新型是一种盘的平面面积和伸出长度可紧急自动改变的汽车驾驶方向盘，此方向在汽车发生碰撞事故时，盘沿的任河部位一旦受到超过安全值的冲压或夹压压力时，此方向盘便可一边吸收部分压力，一边退缩。为人体腾出较大的保命空间，此方向盘的中心设有软性缓冲垫或设可以紧急充气膨胀的缓冲气囊。防夹可变式方向盘由弹性板连杆及“[]”形半开放伸缩滑套将轮圈与撑在中心轴头上，轴头气囊是固定在方向盘中心轴的轴头上。
文档编号B62D1/02GK2069822SQ8920849
公开日1991年1月23日 申请日期1989年6月12日 优先权日1989年6月12日
发明者董俊华 申请人:董俊华