专利名称：自行车、三轮车防盗锁的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车和三轮车锁。
到目前为止，对自行车、三轮车上锁多是采用锁死自行车和三轮车的轮子来实现的，这种上锁方式防盗性能差，制造成本高，修理也不方便。
本实用新型的任务，就是要提供一种锁来锁死自行车、三轮车提高防盗能力，降低制造成本。
本实用新型是以如下方式来完成的。将锁的外壳直接焊接在自行车、三轮车的车头的固定套上通过锁死车头来实现自行车和三轮车的上锁，为了实现锁死车头，在自行车和三轮车车头的固定套上应开有一小孔或小槽，利用推动锁体将锁头插入固定套和转动轴的小孔或小槽来锁死车头。以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
图一、工作原理
图1图二、工作原理图2图三、锁体四、锁壳五、锁芯六、盖片七、盖板八、锁头帽和开口垫片九、锁头十、闭锁件和螺钉十一、锁在自行车上的安装图如图一、所示整个锁由外壳(3)、锁体(1)、锁芯(2)、锁头(8)、盖片(4)、盖板锁头帽(6)、闭锁件(9)、螺钉(10)、开口垫片(7)、弹簧(11、12)等组成。锁体(1)上平行地安装有锁芯(2)、锁头(8)，在锁芯(2)的头部按装有闭锁件(9)和开口垫片(7)，利用锁芯(2)头部的开口垫片(7)将盖片(4)紧固在锁体(1)的一端(盖片(4)的主要作用是防止锁头(8)从锁体(1)中滑出)。在锁头(8)前面装有盖板(5)，盖板(5)上开有与锁头(8)对应的小孔或小槽，锁体(1)上的凹槽与锁壳(3)上螺钉(10)对应。弹簧(11)装在锁体(1)上用来按装锁头(8)的孔内，弹簧(12)安装在盖板(5)与锁体(1)之间，锁头帽(6)安装在车头转动轴(13)内。
当取消弹簧(11)时，锁的结构如图二所示整个锁由锁体(1′)、锁壳(3)、锁头(8′)、锁芯(2′)、闭锁件(9)、弹簧(12)、螺钉(10)、锁头帽(6)等组成。锁体(1′)上平行地装有锁芯(2′)、锁头(8′)，锁体(1′)与锁头(8′)也可以制成一体，在锁芯(2′)的头部安装有闭锁件(9)，锁体(1′)上的凹槽与锁壳(3)上的螺钉(10)对应，在车头转动轴(13)内安装有锁头帽(6)，锁头帽(6)的凹槽与锁头(8′)对应，弹簧(12)安装在锁体(1′)与盖板(5)之间。
打开锁时，插入钥匙转动转动锁芯(2、2′)，使闭件(9)退出锁壳(3)的凹槽，锁体(1、1′)在弹簧(12)的作用带动锁头(8、8′)退出车头转动轴(13)。此时锁体(1、1′)弹子孔与锁芯(2、2′)上的弹子孔重合钥匙可取出。上锁时，只要将锁体(1、1′)推进，使锁头(8、8′)插入安装在转动轴(13)内的锁头帽(6)内就可锁死车头(当采用弹簧(11)时锁头(2)可自动弹入转动轴(13)内的锁头帽(6)内)，然后转动锁芯(2、2′)使闭锁件(9)进入锁壳(3)的凹槽内使锁体(1、1′)与锁壳(3)实行闭锁，这时锁体(1、1′)上的弹子孔与锁芯(2、2′)上的弹子孔重合钥匙可取出。若要对锁修理，只要将锁壳(3)上的螺钉(10)取下，并打开锁，及可将锁体(1、1′)等各个部件从锁壳(3)内取出进行修理。
图三为锁体图，锁体(1)开有两个圆孔用来安装锁头(8)和锁芯(2)，还开有若干个弹子孔，在锁体(1)的表面上开有一凹槽;锁体(1′)开有两个圆孔用来安装锁芯(2′)和锁头(8′)(当锁体(1′)与锁头(8′)制为一体时可取消用来安装锁头(8′)的孔)，在锁体(1′)表面上开有一凹槽，在锁体(1′)的一端开有一扇形凹槽，另外还开有若干个弹子孔。
图四为锁壳图锁壳(3)可由钢管制成，内表面开有一园形凹槽与安装在锁芯(2)上的团锁件(9)对应，在锁壳(3)的表面还开有一小孔用来安装与锁体(1)上凹槽对应的螺钉(10)。
图五为锁芯图，锁芯(2)上开有若干个弹子孔和钥匙插孔，在头部开有一小孔用来安装团锁件(9)。在头部还开有一凹槽用来安装开口垫片(7);锁芯(2′)上开有若干个弹子孔和钥匙插孔，在其头部开有一小孔用来安装闭锁件(9)。
图六为盖片图，盖片(4)上开有两圆孔分别与锁头(8)和锁芯(2)对，还开有一扇形凹槽，盖片的主要作用是防止在图一的工作方式时锁头(8)从锁体(1)中滑出。
图七为盖板图，盖板(5)上开有与锁头对应的小孔。盖板(5)的作用是当锁头(8)晃动时使作用力从固定套(14)上转移到盖板(5)上来。因此盖(5)的硬度要求比比较高。
图八为锁头帽和开口垫片图，锁头帽(6)开有与锁头(8)对应的凹槽，并开有一小孔用来与转动轴(13)固定。锁头帽(6)的作用是在转动轴(13)的强度不够时使作用在转动轴(13)上的力转移到锁头帽(6)上来。
图九为锁头图，锁头(8)可由钢材制成，当采用图二的工作方式时，锁头(8′)可与锁体(1′)铸成一体。
图十为闭锁件和螺钉图，闭锁件(9)和螺钉(10)都可由钢材制成。
图十一为锁在自行车上的安装图锁壳(3)在自行车制造过程中接焊接在车头固定套(14)上，锁头帽(6)用锁钉固定在车头转动轴(13)内。
本实用新型的优点1、采用全封闭车头上锁方式具有极强的防盗能力。
2、安装和修理都极其方便。
3、成本低工艺简单。
权利要求
1.一种自行车、三轮车防盗锁其特征是通过推动安装在锁壳内的装有锁芯和锁头的锁体将锁头插入车头转动轴内。
2.根据权利要求1所述的防盗锁，其特征是利用锁芯的转动来带动锁体与锁壳之间的封闭锁件的运动实现锁体与锁之间的闭锁。
3.根据权利要求1所述的防盗锁，其特征是装有锁芯的与锁头锁体可制成一体。
4.根据权利要求1所述的防盗锁，其特征是车头转动轴内安装有用来加强车头转动轴强度的锁头帽。
全文摘要
一种自行车、三轮车防盗锁，防盗锁采用了全封闭的车头上锁方式。整个锁由锁壳(3)，锁体(1)、锁头(8)、锁芯(2)、闭锁件(9)等组成。利用推动锁体(1)将锁头(8)插入车头转动轴(13)来锁死车头，同时利用锁芯(2)带动锁件(9)来实现锁体(1)与锁壳(3)之间的闭锁。优点具有极强的防盗能力、使用寿命长，安装、修理都极其方便，而且成本低工艺简单。
文档编号B62H5/04GK1052454SQ8910941
公开日1991年6月26日 申请日期1989年12月15日 优先权日1989年12月15日
发明者苏绍俊 申请人:苏绍俊