一种汽车方向盘锁紧机构的利记博彩app

本实用新型属于汽车方向盘技术领域，具体涉及一种汽车方向盘锁紧机构。

背景技术：

现有汽车方向盘是通过安装螺母锁紧在转向上轴上端的，转向上轴上端设置有与安装螺母锁紧配合的外螺纹，外螺纹下方还设置有花键，汽车方向盘安装孔为花键孔，汽车方向盘通过花键来进行周向的限位，通过安装螺母来进行轴向的锁紧，这种安装形式下，安装螺母的锁紧和拆卸操作空间都不大，操作困难，影响紧固程度，而且，转向上轴的上端或多或少会伸出安装螺母，造成安装面的不平整，影响汽车方向盘内部元器件的布置安装。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种汽车方向盘锁紧机构，该锁紧机构能够改善方向盘的紧固状态，同时优化方向盘的内部空间，方便内部元器件的布置和安装。

本实用新型的具体技术方案是：

一种汽车方向盘锁紧机构，包括转向上轴、方向盘及锁紧元件，方向盘中部设置有装配孔，转向上轴为上细下粗的阶梯状，其上部为与装配孔相配合的装配段，装配段穿过装配孔之后与锁紧元件相连接形成方向盘的锁紧单元，关键点是，所述的装配段外壁设置有花键，方向盘的装配孔为花键孔，所述的转向上轴上端面设置有内螺纹孔，所述的锁紧元件为顶部带有压紧台的螺柱，方向盘的装配孔上端设置有与压紧台相配合的台阶，螺柱安装于内螺纹孔中且借助压紧台锁紧方向盘，压紧台上端面设置有内六角孔。

所述的转向上轴的装配段设置有锥度，锥度为上细下粗的布置形式，方向盘的装配孔为与该锥度相配合的锥形，锥度为70°-85°。

所述的锥度为80°。

所述的方向盘装配孔锥形角度小于转向上轴装配段的锥度值，两者之间的差值为2°-5°。

本实用新型的有益效果是：该锁紧机构将现有的安装螺母的锁紧形式改进为带有压紧台的螺柱，螺柱上端面设置内六角孔作为锁紧操作孔，安装和拆卸操作便利，转向上轴的装配段和方向盘装配孔的锥度设置使得轴向带有预紧力，结合螺柱连接的固定方式，方向盘的紧固程度更高，而且避免了转向上轴上端伸出的现象，方向盘内部更加平整，内部空间得到优化，为方向盘内部元器件的布置、安装提供了良好的环境。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中方向盘的俯视图。

图3是本实用新型中转向上轴的俯视图。

图4是本实用新型中锁紧元件的结构示意图。

附图中，1、转向上轴，2、方向盘，3、锁紧元件，4、花键，5、内螺纹孔，6、压紧台，7、内六角孔。

具体实施方式

一种汽车方向盘锁紧机构，包括转向上轴1、方向盘2及锁紧元件3，方向盘2中部设置有装配孔，转向上轴1为上细下粗的阶梯状，其上部为与装配孔相配合的装配段，装配段穿过装配孔之后与锁紧元件3相连接形成方向盘2的锁紧单元，装配段外壁设置有花键4，方向盘2的装配孔为花键孔，所述的转向上轴1上端面设置有内螺纹孔5，所述的锁紧元件3为顶部带有压紧台6的螺柱，方向盘2的装配孔上端设置有与压紧台6相配合的台阶，螺柱安装于内螺纹孔5中且借助压紧台6锁紧方向盘2，压紧台6上端面设置有内六角孔7。

具体实施例，如图1至图4所示，转向上轴1的装配段设置有锥度，锥度为上细下粗的布置形式，方向盘2的装配孔为与该锥度相配合的锥形，锥度的范围值为70°-85°，优选锥度值为80°，方向盘2装配孔锥形角度小于转向上轴1装配段的锥度值，两者的差值为2°-5°，优选为3°，两者的锥度差值使得方向盘2装配孔与转向上轴1的装配段之间产生轴向的预紧力，减小方向盘2使用过程中对螺柱紧固的冲击，方向盘2的紧固更加稳定，将方向盘2装配孔与转向上轴1装配段的花键配合安装，然后将带有压紧台6的螺柱旋紧于转向上轴1上端的内螺纹孔5中，压紧台6借助装配孔的台阶将方向盘2向下压紧，由于方向盘2装配孔的锥形角度小于转向上轴的锥度值，方向盘的装配孔在转向上轴的装配越来越紧，结合螺柱上压紧台6的压紧作用，方向盘在轴向的紧固程度较高，不易出现松脱出转向上轴1的现象。

本实用新型将锁紧单元改进为带有压紧台6的螺柱与转向上轴1上端面内螺纹孔5的锁紧配合，内螺纹孔5的深度和螺柱的长度可以灵活设置，通过螺柱上端的内六角孔7进行简便的安装和拆卸操作，紧固力可以根据需要适当增大，此外，方向盘2装配孔的锥形角度小于转向上轴1装配段的锥度，方向盘2压紧后，装配孔与转向上轴1装配段之间形成一定的摩擦力，该摩擦力也为方向盘2提供轴向的紧固力，这样的结构设置能够有效增强方向盘的紧固效果，同时，螺柱和内螺纹孔5的配合方式能够避免转向上轴1的伸出量，从而优化方向盘的内部空间，方便方向盘内部元器件的布置和安装。