一种前驱电动自行车的利记博彩app

文档序号:11035964阅读:1845来源:国知局
一种前驱电动自行车的制造方法与工艺

本实用新型涉及交通工具技术领域,具体涉及一种前驱电动自行车。



背景技术:

传统的自行车或者电动自行车一般采用后驱动,因为后轮与车架之间结构固定,不会发生大幅度的偏移,比较安全;但是随着时代的发生,人们开始对前驱动电动自行车展开了研究,但是有由于前轮为转向轮,在高速状态下,前轮驱动对前轮的稳性要求较高,通过手臂力量很难掌控。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种设计合理,结构简单的前驱电动自行车。

为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:一种前驱电动自行车,它包含自行车转向轴承,所述的自行车转向轴承还包含固定罗盘、小型液压伸缩装置、比例控制器、连接推杆、橡胶皮头;所述的自行车转向轴承的上下两端连接有固定罗盘,自行车转向轴承的左侧连接有小型液压伸缩装置,小型液压伸缩装置的左端集成有比例控制器;小型液压伸缩装置的右端通过连接推杆连接有橡胶皮头,橡胶皮头与自行车转向轴承内的转向杆连接。

在上述的一种前驱电动自行车中,所述的自行车转向轴承设置在自行车车龙头连杆的上半部分,且自行车转向轴承的下端右侧设置有转速采集器,转速采集器与自行车前驱动轮连接,且转速采集器通过连接线与比例控制器连接。

在上述的一种前驱电动自行车中,所述的橡胶皮头与自行车转向轴承之间的转向阻力范围为2-98N。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:它结构简单,设计新颖,采用驱动轮转速传感器与液压驱动装置相互配合,实现车轮转速越快车头转向阻力越大的功能,以保证高时速下车头的稳定性,避免车头不稳发生事故,更加安全可靠。

附图说明:

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型前驱自行车的整体结构示意图。

附图标记说明:自行车转向轴承1,所述的自行车转向轴承1还包含固定罗盘2、小型液压伸缩装置3、比例控制器4、连接推杆5、橡胶皮头6、自行车车龙头连杆7、转速采集器8、自行车前驱动轮9。

具体实施方式:

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示,本具体实施方式采用如下技术方案:它包含自行车转向轴承1,所述的自行车转向轴承1还包含固定罗盘2、小型液压伸缩装置3、比例控制器4、连接推杆5、橡胶皮头6;所述的自行车转向轴承1的上下两端连接有固定罗盘2,自行车转向轴承1的左侧连接有小型液压伸缩装置3,小型液压伸缩装置3的左端集成有比例控制器4;小型液压伸缩装置3的右端通过连接推杆5连接有橡胶皮头6,橡胶皮头6与自行车转向轴承1内的转向杆连接。

其中,所述的自行车转向轴承1设置在自行车车龙头连杆7的上半部分,且自行车转向轴承1的下端右侧设置有转速采集器8,转速采集器8与自行车前驱动轮9连接,且转速采集器8通过连接线与比例控制器4连接,所述的橡胶皮头6与自行车转向轴承1之间的转向阻力范围为2-98N。

本具体实施方式的工作原理为:自行车通过前轮驱动装置与电池的配合向前运动,在前行的过程中,转速采集器8采集到驱动轮的转速,然后将数据传输给比例控制器4,比例控制器4控制小型液压伸缩装置3向前推动橡胶皮头6,增加自行车转向轴承1的转向阻力,小型液压伸缩装置3推力与驱动轮的转速成正比。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

尽管本文较多地使用了很多简单术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

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