气候控制装置和把手、车辆或转向机构的利记博彩app

文档序号:4091862阅读:203来源:国知局
气候控制装置和把手、车辆或转向机构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种气候控制装置(15),用于影响转向装置(2)的把手(5)的至少一个气候参数,所述气候控制装置(15)具有:用于提供气流的空气移动装置(21),用于朝向所述把手(5)的至少一部分分布气流的把手分配器(26),其中所述空气移动装置(21)以及所述把手分配器(26)可被安装于或被安装于静止区域,该静止区域相对于所述转向装置(2)的调整移动保持静止。所述把手分配器(26)具有至少一个排气口(35,35')以产生从所述静止区域处的所述把手分配器(26)朝所述把手(5)的气流。还涉及一种把手、车辆或转向机构。采用上述构造,为把手、车辆或转向机构提供了良好的热舒适度,同时确保了安全操作和紧凑的包装。
【专利说明】气候控制装置和把手、车辆或转向机构

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及用于把手和转向机构以便影响至少一个气候参数的加热和冷却装置。它可例如用于车门、方向盘或控制杆的把手的加热、冷却、或通风。

【背景技术】
[0002]从US5850741可知,通过将热管集成在方向盘内来冷却方向盘。因为方向盘必须满足若干临界状态例如碰撞安全性、稳定性、针对不同尺寸或强度的手的良好抓握性,这种系统很难实施。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种装备有能克服现有技术中缺陷的气候控制装置的把手、车辆或转向机构。
[0004]本实用新型涉及一种用于影响至少一个气候参数的装置。如果提供用于影响待抓握地带的装置,则使用者触碰的表面尤其是把手可被适宜地进行温度控制,尤其是方向盘、门把手、档、机器的操作把手等等。
[0005]如果装置具有加热、通风或冷却装置,或者为加热、通风或冷却装置,则可根据需求调整把手处的温度、湿度或空气成分。
[0006]此外,本实用新型涉及把手、车辆或转向装置。如果这些装备有如上所述的装置,则这改进了其在气候不良情况下使用的能力。
[0007]为实现上述目的,本实用新型尤其涉及一种用于影响转向装置的把手的至少一个气候参数的气候控制装置,所述气候控制装置具有:
[0008]-用于提供气流的空气移动装置,以及
[0009]-用于朝向所述把手的至少一部分分布气流的把手分配器。
[0010]其中:
[0011]-所述空气移动装置以及所述把手分配器可被安装于静止区域,该静止区域相对于所述转向装置的调整移动保持静止。
[0012]-所述把手分配器具有至少一个排气口从而以产生从所述静止区域处的所述把手分配器朝所述把手的气流。
[0013]这就使得例如把手能够旋转和通风而不将大体积部件集成在把手内。
[0014]在一个优选方案中,气候控制装置具备代表温度控制装置的至少一部分的至少一个热电装置以及用于在其至把手分配器的道路上沿热电装置的第一侧移动第一气流的至少第一空气路径。
[0015]可优选的是:
[0016]-所述气候控制装置具备代表温度控制装置的至少一个热电装置,
[0017]-提供至少第一空气路径从而沿温度控制装置的第一侧移动第一气流。
[0018]这就能够有效地冷却或加热所分布的空气。
[0019]本实用新型还提供一种把手、车辆或转向机构,其装备有至少一个气候控制装置。
[0020]通过上述结构,提供了良好的热舒适度,同时确保了安全操作和紧凑的包装。

【专利附图】

【附图说明】
[0021]下面,详细说明本实用新型。这些实施例应当令本实用新型可以理解。然而,它们仅为示例特性。自然地,在独立权利要求限定的本实用新型的范围内,所述某单个或多个特征可被省略、改变或增补。此外,不同实施例形式的特征可彼此组合。决定性的是本实用新型的概念以其本质被实施。如果一个特征至少部分地实施,那么它包括该特征也被完全地实施或基本上完全地实施。“基本上”特别指的是该实施允许所需特征达到可感知的程度。这特别地意味着相应的特征至少达到50 %、90 %、95 %或99 %。如果指出最小量,那么自然地可使用超过该最小量。如果部件的数量用至少一个或用不定冠词指示,则这特别地包括也用两个、三个或其它多个构件的实施例形式。针对一个目的所描述的也可应用于本质相同的全体所有其它目的的主要部分。如果未另外示出,间隙包括其端点。下面参考:
[0022]图1示出带有加热或冷却转向装置的车辆I的局部纵剖视图。
[0023]图2示出图1的转向装置的侧视图,其中气候控制装置15位于盖7下面。
[0024]图3示出图2的气候控制装置,其带有具有多个通风口 35的把手分配器26 (方向盘和盖被移除后的不意图)。
[0025]图4是第二类把手分配器的侧视俯视图,带有长气隙作为通风口。
[0026]图5是图4的把手分配器的放大剖视图。
[0027]图6是转向装置的透视图,其中图3的把手分配器的变化作为第三类把手分配器,具有嵌入把手分配器外壳内的可见喷嘴。

【具体实施方式】
[0028]本实用新型特别地涉及根据图1的车辆I。“车辆”意味着用于运输人和/或货物的装置,例如陆地、水上、铁道和空中的交通工具,特别是飞机、轮船和汽车。
[0029]本实用新型还涉及一种转向装置2,例如根据图2的汽车方向盘、控制杆或飞行器或摩托车的拉杆。
[0030]优选地,至少一个控制机构具有枢轴杆3。枢轴杆指的是转向机构围绕其移动从而产生转向信号的基准点或基准轴线。示例是用于摩托车转向杆的所谓前端或带有方向盘的方向盘杯、带有多维操作控制杆的居中点或带有非旋转操作的转向系统例如滑动控制器的其它基准点。
[0031 ] 优选地,至少一个转向机构具有至少一个把手5。把手意味着用于抓握和施加调节力的装置,其特别用于手动调节门的转向装置或用于操作电动机。示例是摩托车上的转向把手或方向盘上的方向盘圈。特别适用于此的是旋钮、杆或例如由木头、塑料或金属制成的环形或弧形的圆形型材。
[0032]此外,本实用新型还涉及一种气候控制装置15。气候控制装置意味着适于影响待影响区域的至少一个气候参数的物体,例如用于加热、通风、加湿或去除水分和/或冷却。
[0033]优选地,至少一个气候控制装置15具有至少一个温度控制装置17。温度控制装置意味着用于使用者或待加热物体的精密温度控制的装置,特别是用于升高、保持或降低温度的装置,例如加热、冷却或通风装置。
[0034]此外,本实用新型涉及一种优选代表温度控制装置17或其组件的加热装置16。加热装置意味着提供热能用于其环境的特定加热的装置,并且传导地、对流地和/或通过热辐射将该能量发射至其环境。示例是带有至少一个电阻加热器、热泵、散热器或加热盘管的装置,也可能存在多个或不同类型的这些部件。如果平面加热元件16b设置在用于加热把手表面的罩壳内并且额外地珀尔帖元件16a或PTC加热模块设置在用于加热导向转向装置2的气流的气流内,这是有利的。
[0035]优选地,至少一个加热装置16具有用于直接或间接加热把手的至少一个加热电阻器。加热电阻器暗示当电流通过时将电能转换为热能的欧姆电阻或其它电器部件。示例是由碳纤维制成的多个加热部段、联接在气流内的PTC加热模块、由导电塑料制成的层、例如那些由铝制成的金属薄片或由金属线绳制成的特别是把手表面的抓握地带内的单独大面积加热部段。
[0036]优选地,至少一个温度控制装置具有用于去除特别是通过日照产生的过量热能的至少一个冷却装置19。冷却装置意味着降低待冷却表面或待冷却物体的温度的装置,例如热电装置如珀尔帖元件、热传导管或通风装置例如风扇及其它通风器。距离温度受控地带一定距离处的位置有助于简单组装和减少结构空间,例如沿流动方向在风扇紧后面尤其是在转向机构的枢轴杆附近或其内处。带有集成的珀尔帖模块的风扇对于风扇和冷却装置的模块化组合是有利的。
[0037]优选地,至少一个加热或冷却装置具有至少一个通风装置20。通风装置意味着可用于在特定的二维或三维区域内精密改变空气成分或气流的装置。
[0038]优选地,至少一个通风装置20具有至少一个空气移动装置21。空气移动装置意味着用于移动空气的装置。示例是供气装置如风扇,尤其是径向通风器或车载空气调节器。空气移动装置21安装在相对于转向装置2的调节移动为静止的地带内。
[0039]优选地,在空气移动装置21的排放侧处设置温度控制装置17。它也可设置在空气移动装置前面,设置在空气导引装置22内或附接于其,或者进一步沿空气路径远离空气移动装置21。温度控制装置17可为第一热电阻器例如PTC加热器,其被安装为加热空气移动装置21的气流。但是优选地,温度控制装置17是热电装置16a从而选择性地加热或冷却排出的空气。优选地,空气移动装置21连接于热电装置16a的一侧。这就使得能够提供具有加热或冷却能量的气流。优选地,空气路径展示了切换装置从而根据所需温度选择性地朝热电装置的冷侧或暖侧引导气流。
[0040]优选地,至少一个通风装置20或气候控制装置15具有至少一个空气导引装置22。空气导引装置意味着能在空气移动装置与待调节空气的地带之间的至少一个方向上或沿待通风的地带导引空气的任何装置。这例如可为管或柔性的管道。
[0041]优选地,空气导引装置22具有至少一个连接装置30从而连接空气移动装置19与把手分配器26以便将空气分布至把手或接近把手。优选地,它呈现为例如由柔性的气密材料制成的一个或多个管道。
[0042]优选地,通风装置20和/或空气导引装置22展示用于至少部分为把手通风的至少一个把手分配器26。“把手分配器”意味着用于例如通过具有至少一个或多个间隙或通风口的一个或多个管从、朝向或沿把手收集、分布和/或引导空气的任何装置。把手分配器26优选不集成在把手内或固定于把手。相反,把手分配器26设置在把手外部并且与其分离。优选地,把手分配器26安装于静止区域。该区域相对于方向盘的调整运动保持静止,并且不随着操作中把手的任何转动或其它控制移动而移动。
[0043]优选地,把手分配器26具有至少一个分布通道34从而沿把手分配器26的至少一部分提供(或收集)空气。它优选为至少部分形成绕枢轴杆3的轴线的圆形或长方形回路的通道。优选地,把手分配器26、分布通道34和/或这种环形成中空的圈或其末端彼此靠近,优选彼此无缝地互联。把手分配器26和/或分布通道34优选具备长方形、多角形、圆形或其它开放的流动截面。
[0044]优选地,把手分配器26和/或分布通道34具有至少一个排气口 35。
[0045]该排气口 35可为像图5中那样的长间隙35’。当用于操作而移动时,这种排气口35优选至少部分地设置在把手5和/或把手5的移动路径旁边。也可具有两个(未示出)或更多个细长间隙。它们可分布在方向盘的上半部周围或至少上半部处。“上”意味着圆形方向盘远离地板的半圆形部段。间隙35’优选至少部分沿方向盘的外圆周或大致平行于其设置。优选地,间隙35’设置在距把手5 —定距离处,优选5-30cm的距离处,优选10-20cm。间隙35’优选围绕枢轴杆3的轴线以120-360°分布。因此在某些应用中,间隙35’具有相对于枢轴杆3的轴线同心设置因此其中心设置在转向装置2的枢轴杆3上的至少大致圈状或正方形状的开口的形式。它定位在方向盘与仪表板之间,优选在一个平面内。它至少在远离枢轴杆3的轴线的径向上是开放的。
[0046]替代地或除一个或多个长间隙35’之外,在某些应用中,像图2、3或6 —样具有一个或多个点状的排气口 35。优选地,当用于操作而移动时,多个这种出口 35至少部分地设置在把手5和/或把手5的移动路径旁边。它们优选设置在方向盘的上半部周围或至少上半部处,至少部分沿大致平行于方向盘外圆周的直线或位于其上。优选地,出口 35设置在距把手5 —定距离处,优选5-30cm的距离处,优选10-20cm。出口 35优选围绕枢轴杆3的轴线以120-360度分布。
[0047]与排气口 35 (包括间隙35’)的形状无关地,排气口 35优选被设计为有效地朝向方向盘和/或驾驶员的手引导气流。因此出口 35优选为喷嘴或喷嘴状的间隙。这就导致气流以高速离开出口 35,这又在排出气流周围的大气中形成了低压。这导致周围空气尾随排出的空气,因此放大了所移动空气的体积,使其显著地超出初始的运输质量。为了确保这种空气的高速,重要的是加速空气,同时其穿过出口喷嘴。这可例如通过把手分配器26 (和/或分布通道34)的开放横截面面积确保,其至少与(所有)出口 35的总横截面面积一样大。优选地,通道34的横截面比出口 35的横截面大1.1倍,更好地为2或5倍或更大。这就导致与通道34内空气的速度相比,喷嘴内的增速为10%、100%或相应更多。优选地,空气以至少20km/h的速度离开出口 35,优选至少40km/h。
[0048]优选地,至少一个出口 35在直径或宽度上(垂直于长间隙)被测量为之间。优选地,测量值在之间。
[0049]从排气口 35朝把手5排出气流的方向优选相对于朝枢轴杆3的轴线成角度。这就避免了将空气吹入使用者的脸,因为平行于轴线的方向将这样。气流优选进一步相对于朝向方向盘平面成角度。这就能够将把手分配器26设置为非常接近方向盘,但仍然位于静止区域上,例如仪表板上。因此得到的气流形成伞状的气流,其到达使用者的手而不是他的脸。
[0050]来自热电装置的第二侧的热电装置16a的任何最后的废气经由排出管25排出至它不碍事的位置,例如客舱内脚部区域内或车辆I外部。
【权利要求】
1.一种气候控制装置(15),用于影响转向装置(2)的把手(5)的至少一个气候参数,所述气候控制装置(15)具有: -用于提供气流的空气移动装置(21), -用于朝向所述把手(5)的至少一部分分布气流的把手分配器(26), 其特征在于: -所述空气移动装置(21)以及所述把手分配器(26)能被安装于或者被安装于静止区域,该静止区域相对于所述转向装置(2)的调整移动保持静止, -所述把手分配器(26)具有至少一个排气口(35,35’)以产生从所述静止区域处的所述把手分配器(26)朝所述把手(5)的气流。
2.根据权利要求1所述的气候控制装置(15),其特征在于: -所述气候控制装置(15)具备代表温度控制装置(17)的至少一部分的至少一个热电装置, -设有用于在其至所述把手分配器(26)的道路上沿所述热电装置的第一侧移动第一气流的至少第一空气路径。
3.一种把手、车辆或转向机构,其特征在于,装备有至少一个根据前述权利要求任意一项所述的气候控制装置(15)。
【文档编号】B62D1/06GK204236183SQ201520044716
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2015年1月22日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】彭富兵, 张宇, 张福飞, 胡美静 申请人:捷温汽车系统(中国)有限公司
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