可快速调整座垫高度的座管的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种可快速调整座垫高度的座管，其包括一固定管单元以及一活动管单元，该固定管单元包括一固定管体、一控油组件以及一控制杆，该活动管单元包括一活动管体、一压缩弹簧以及一座椅安装件，本新型利用该控制杆控制该控油组件，并搭配该压缩弹簧及骑乘者自重按压于该座椅安装件重量，让该活动管体内的液压油位置变化，使得本新型仅需透过操控该控制杆则可在骑乘过程中快速调整该活动管体高度，达到省时且便利性的效果。
【专利说明】可快速调整座垫高度的座管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车用的座管，尤其是一种可快速调整座垫高度的座管。
【背景技术】
[0002]自行车为现代常见的休闲及运动工具现代人骑乘的距离以及时，间随着运动的要求均逐渐拉长，一般的自行车为符合不同骑乘者的身材，会在座管上搭配一座管快拆装置，让骑乘者可依照个人的身材将座管调整至适当且舒适的高度，以防止在长时间及长距离的骑乘情况下，因不适当的手部握持角度及腿部伸缩角度，而容易让骑乘者产生肌肉酸痛或受伤的情形。
[0003]而在骑乘越野自行车时，因所骑乘路段崎岖不平，使得座椅剧烈的上下震动，故座管高度需频繁的调整，否则座椅会频繁撞击骑乘者的臀部，而造成骑乘者的不适，然而，现有的座管搭配座管快拆装置需停下自行车再调整座管高度，使用上耗时且不便，对于讲求时间竞速的自行车赛时，更是极大的挑战，故现有的座管诚有改良的必要。
【发明内容】
[0004]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可快速调整座垫高度的座管，本新型利用该固定管单元的控油阀搭配活动管单元的压缩弹簧，使得该本新型仅需透过操控该控制轴芯以及按压或放松该座管安装件，则骑乘过程中可快速调整本新型的活动管体高度，达到省时且提升便利性的效果。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]可快速调整座垫高度的座管，其包括:
[0007]一固定管单元，该固定管单元包括一固定管体、一活塞组、一控油组件以及一控制件，该固定管体为一开口朝上的直立管体，该活塞组直立穿设于该固定管体内部且包括一活塞杆以及一固定活塞，该活塞杆为一直立杆体且穿设于该固定管体内部，该活塞杆直立贯穿设有一连通孔，该活塞杆底部与该固定管体底面相互固接，该固定活塞位于该固定管体内部且固接于该活塞杆顶部，该固定活塞顶面设有一直立贯穿该固定活塞的控油孔，该控油孔与连通孔相通，该控油组件与该活塞组相结合且包括一控制轴芯以及一控油阀，该控制轴芯以可相对该活塞杆滑动的形式穿设于该活塞杆的连通孔中，该控油阀穿设于该固定活塞及该活塞杆并与该控油轴芯固接，该控油阀的上半部卡设穿置该控油孔中，且该控油阀的底部固接于该控油轴芯的顶部，则该连通孔内环侧面、该控制轴芯顶面、该固定活塞内顶面、该控油阀下半部的外环侧面间形成一第一导油室，该控制件枢接于该固定管体且抵靠该控制轴芯伸出该固定管体的一端；
[0008]以及一活动管单元，该活动管单元与该固定管单元相套设结合，该活动管单元包括一止油件、一活动管体、一置油管、一压缩油件、一支撑杆、一浮动活塞、一压缩弹簧以及一座椅安装件，该止油件设置于该固定管体内部且套设于该活塞杆的顶部，且该止油件顶面贴靠于该固定活塞底面，该活动管体为直立设置且套设于该固定管体上半部，该活动管体的底部与该止油件相互固接，且该活动管体套设于该控油阀外部，该置油管直立设置于该活动管体内部，该置油管的底面固接于该止油件的顶面，该置油管底部的内环侧壁与该固定活塞的外环侧壁相互紧密抵靠，且该置油管内环侧壁底部与该固定外环侧壁侧壁底部之间形成一第二导油室，该第二导油室与该第一导油室相通，该压缩油件设置于该活动管体内部且固设于该置油管的顶面，使得该压缩油件下半部的外环侧壁与该置油管内环侧壁的顶部相互紧密抵靠，则该压缩油件底面、该置油管内环侧壁、该固定活塞顶面以及该控油阀顶面之间形成一储油室，该支撑杆直立设置于该活动管体内部，且该支撑杆底部固接于该压缩油件的上半部，该浮动活塞套设于该支撑杆底部，该浮动活塞外环侧壁贴靠于该活动管体的内环侧壁，该浮动活塞底面抵靠于该压缩油件顶面，该浮动活塞可相对该活动管体上下移动，且该浮动活塞底面、该压缩油件外环侧壁、该置油管外环侧壁以及止油件之间形成一该第三导油室，使得该第三导油室与该第二导油室相通，该浮动活塞底面、该压缩油件、该支撑杆外环侧壁以及该活动管体内环侧壁之间形成一第四导油室，该第四导油室与该第三导油室相通，该压缩弹簧设于该活动管体内且套设于该支撑杆外部，且该压缩弹簧的底端抵靠于该浮动活塞顶面，该座椅安装件固接于该活动管顶部及该支撑件顶部，且该压缩弹簧的顶端抵靠于该座椅安装件底面。
[0009]前述的可快速调整座垫高度的座管，其中该活塞杆的顶部径向贯，穿设有一个以上的第一输油道，该固定活塞于靠近底部处径向贯穿有一个以上的第二输油道，该第一导油室、该一个以上的第一输油道及该一个以上的第二输油道相通，该置油管底部径向贯穿设有一个以上的第三输油道，使得该一个以上的第三输油道、该第二导油室及该第三导油室相通。
[0010]前述的可快速调整座垫高度的座管，其中该控油组件包括一复位，弹簧，该复位弹簧直立设置于该活塞杆的连通孔内且位于该控制轴芯及该固定活塞之间，其中该复位弹簧的底部抵靠于该控制轴芯顶面，而该复位弹簧的顶部抵靠于该固定活塞的内顶面。
[0011]前述的可快速调整座垫高度的座管，其中该控油孔内径小于该活，塞杆的连通孔内径。
[0012]本实用新型的有益效果是:本新型在固定管体内部设计:一控制轴芯、一固设于该控制轴芯的控油阀以及一与该控油阀相卡合的固定活塞，而该活动管体内部设计有一压缩油件、一浮动活塞以及一压缩弹簧，且在该活动管顶部固设有一座椅安装件，达到仅控制该控制轴芯以及利用骑乘者重量按压或放松该座椅安装件，即可在骑乘过程中，调整该活动管体的高度，达到简便且省时的实用效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0014]图1是本新型较佳实施例的剖面侧视图；
[0015]图2是本新型较佳实施例图1的A部分的局部放大剖面侧视图；
[0016]图3是本新型较佳实施例图1的B部分的局部放大剖面侧视图；
[0017]图4是本新型较佳实施例的内管体高度降低过程的剖面侧视图；
[0018]图5是图4的C部分的局部放大剖面侧视图；
[0019]图6是图4的D部分的局部放大剖面侧视图；
[0020]图7是本新型较佳实施例的内管体高度降低过程的剖面侧视图；
[0021]图8是图7的E部分的局部放大剖面侧视图；
[0022]图9是图7的F部分的局部放大剖面侧视图；
[0023]图10是图7的G部分的局部放大剖面侧视图；
[0024]图11是本新型较佳实施例的内管体高度降低后的剖面侧视图；
[0025]图12是图11的H部分的局部放大剖面侧视图；
[0026]图13是本新型较佳实施例的内管体高度上升过程的剖面侧视图；
[0027]图14是图13的I部分的局部放大剖面侧视图；
[0028]图15是图13的J部分的局部放大剖面侧视图；
[0029]图16是本新型较佳实施例的内管体高度上升过程的剖面侧视图；
[0030]图17是图16的K部分的局部放大剖面侧视图。
[0031]附图标号说明:
[0032]10固定管单元
[0033]111 穿孔
[0034]12活塞组
[0035]122固定活塞
[0036]124第一输油道
[0037]126控油孔
[0038]13控油组件
[0039]132复位弹簧
[0040]14控制件
[0041]15第一导油室
[0042]20活动管单元
[0043]22活动管体
[0044]23置油管
[0045]231第三输油道
[0046]11固定管体
[0047]121活塞杆
[0048]123连通孔
[0049]125第二输油道
[0050]131控制轴芯
[0051]133控油阀
[0052]232第二导油室
[0053]24压缩油件
[0054]25支撑杆
[0055]26浮动活塞
[0056]262第四导油室
[0057]27压缩弹簧
[0058]30液压油
[0059]28座椅安装件
[0060]261第三导油室
[0061]241 储油室。
【具体实施方式】
[0062]为能详细了解本新型的技术特征及实用功效，并可依照新型内容来实现，进一步以如图式所示的较佳实施例，详细说明如下:
[0063]本新型所提供的可快速调整座垫高度的座管的较佳实施例，如图1至图3所示，该座管包括一固定管单元10以及一活动管单元20，其中:
[0064]该固定管单元10包括一固定管体11、一活塞组12、一控油组件13以及一控制件14，该固定管体11为一开口朝上的直立管体，该固定管体11的底面中心设有一穿孔111，该活塞组12直立穿设于该固定管体11内部且包括一活塞杆121以及一固定活塞122，该活塞杆121为一直立杆体且穿设于该固定管体11内部，该活塞杆121直立贯穿设有一连通孔123，该活塞杆121底部的外周面与该穿孔111的内周面相互贴靠与固接，且该活塞杆121的顶部径向贯穿有一个以上的第一输油道124，该固定活塞122位于该固定管体11内部且固接于该活塞杆121的顶部，该固定活塞122为一开口朝下的盖体，该固定活塞122于靠近底部处径向贯穿有一个以上的第二输油道125，该一个以上的第二输油道125与该一个以上的第一输油道124相通，该固定活塞122于顶面中心处设有一直立贯穿该固定活塞122的控油孔126，该控油孔126与该活塞杆121的连通孔123相通，且该控油孔126的内径小于该活塞杆121的连通孔123的内径；
[0065]该控油组件13与该活塞组12相结合且包括一控制轴芯131、一复位弹簧132以及一控油阀133，该控制轴芯131以可相对该活塞杆121滑动的形式穿设于该连通孔123中，该控制轴芯131的底部经该穿孔111穿出该固定管体11，且该控制轴芯131的顶部邻近该活塞杆121的一个以上的第一输油道124，该复位弹簧132直立设置于该活塞杆121的连通孔123内且位于该控制轴芯131及该固定活塞122之间，其中该复位弹簧132的底部抵靠于该控制轴芯131顶面，而该复位弹簧132的顶部抵靠于该固定活塞122的内顶面，该控油阔133穿设于该固走活塞122及该活塞杆121并与该控油轴心131固接，该控油阔133由该固定活塞122顶部，经该控油孔126而穿设置该连通孔123中且套设于该复位弹簧132内，使得该控油阀133的上半部卡设于该固定活塞122的控油孔126处，且该控油阀133的底部与
[0066]该控制轴芯131的顶部相固接，使该连通孔123内环侧面、该控制轴芯131顶面、该固定活塞122内顶面、该控油阀133下半部的外环侧面间形成一第一导油室15，该第一导油室15与该一个以上的第一输油道124及该一个以上的第二输油道125相通，该控制件14枢接于该固定管体11底面，且抵靠该控制轴芯131伸出该固定管体11的一端，该控制件14可向上推动该控制轴芯131，使得该控制轴芯131相对该固定管体11向上移动；
[0067]该活动管单元20与该固定管单元10相套设结合该活动管单元20，包括一止油件21、一活动管体22、一置油管23、一压缩油件24、一支撑杆25、一浮动活塞26、一压缩弹簧27以及一座椅安装件28，该止油件21设置于该固定管体11内部且套设于该活塞杆121的顶部，且该止油件21顶面贴靠于该固定活塞122底面，该活动管体22为直立设置且套设于该固定管体11的上半部，该活动管体22的底部与该止油件21相互固接，且该活动管体22套设于该固定活塞122及该控油阀133外部，该置油管23直立设置于该活动管体22内部，该置油管23的底面固接于该止油件21的顶面，该置油管23底部的内环侧壁与该固定活塞122的外环侧壁相互紧密抵靠，该置油管底部23径向贯穿设有一个以上的第三输油道231，且该置油管23内环侧壁底部、该固定活塞122外环侧壁侧壁底部以及该止油件21顶面之间形成一第二导油室232，使得该一个以上的第三输油道231、该第二导油室232、该一个以上的第二输油道125以及该一个以上的第一输油道124相通；
[0068]以及，该压缩油件24设置于该活动管体22内部且固设于该置油管23的顶面，使得该压缩油件24下半部的外环侧壁与该置油管22内环侧壁的顶部相互紧密抵靠，则该压缩油件24底面、该置油管23内环侧壁、该固定活塞122顶面以及该控油阀133顶面之间形成一储油室241，该储油室241内盛装有一液压油30，该支撑杆25直立设置于该活动管体22内部，且该支撑杆25底部固接于该压缩油件24的上半部，该浮动活塞26套设于该支撑杆25底部，该浮动活塞26外环侧壁贴靠于该活动管体22的内环侧壁，该浮动活塞26底面抵靠于该压缩油件24顶面，该浮动活塞26可相对该活动管体22上下移动，且该浮动活塞26底面、该压缩油件24外环侧壁、该置油管23外环侧壁以及该止油件21顶面之间形成一该第三导油室261，使得该第三导油室261、该一个以上的第三输油道231以及该第二导油室相通232，该浮动活塞26底面、该压缩油件24、该支撑杆25外环侧壁以及该活动管体22内环侧壁之间形成一第四导油室262，该第四导油室262与该第三导油室261相通，该压缩弹簧27设于该活动管体22内且套设于该支撑杆25外部，且该压缩弹簧27的底端抵靠于该浮动活塞26顶面，该座椅安装件28固接于该活动管体22顶部及该支撑杆25顶部，且该压缩弹簧27的顶端抵靠于该座椅安装件28底面。
[0069]如图4至图6所示当本新型欲对于内管体22的高度进行快速的降，低操作时，主要是让该控制件14向上推动该控制轴芯131，该控制轴芯131相对该活塞杆121向上移动，则该控油阀133随着该控制轴芯131相对该固定活塞122向上移动，且该控制轴芯131压缩该复位弹簧132，因该控油阀133相对该固定活塞122向上移动，使得该控油阀133与该控油孔126之间产生间隙，同时利用骑乘者的重量施加压力于该座椅安装件28，其中当该控油阀133与该控油孔126产生间隙时，该储油室241内的液压油30可经由该控油孔126依序流向该第一导油室15、该一个以上的第一输油道124、该一个以上的第二输油道125，并进入该第二导油室232，因该储油室241内的液压油30可流动，使得该活动管体22以及该止油件21可相对该固定管体11向下移动，则该止油件21顶面相对该固定活塞122朝向下移动。
[0070]此时，如图7至图9所示，该第二导油室232的空间会随着该止油件21相对该固定活塞122朝下移动而逐渐加大，且该储油室241的液压油30持续进入该第二导油室232中，该第二导油室232中的液压油30经由该一个以上的第三输油道231进入该第三导油室261，该一个以上的第三导油室261内的液压油30向上推动该浮动活塞26，使该浮动活塞26相对该支撑杆25向上滑动，如图7与图10所示，使得该浮动活塞26底面相对该压缩油件24向上移动，则该液压油30流入该第四导油室262，而该浮动活塞26相对该支撑杆25向上移动而压缩该压缩弹簧27，且该活动管体22相对该固定管体11下沉。
[0071]如图11与图12，待该座椅安装件28下降至适当高度，放开该按压杆142，因该复位弹簧132的伸展力量使得该控制轴芯131快速向下移动，则该控油阀133快速相对该固定活塞122向下移动，而使得该控油阀133紧密地卡合该固定活塞122的控油孔126，则该储油室241的液压油30不再流动，使得该座椅安装件28快速下降至骑乘者所设定的适当高度，且不论该座椅安装件28是否受压力施压，该活动管体22皆静止不动。
[0072]如图13至图15所示当欲对于本新型的内管体22的高度进行快速，升高的操作时，骑乘者需离开该座椅安装件28，此时，该压缩弹簧27伸展的力量推动该浮动活塞26相对该支撑杆25向下移动，再使得该控制件14向上推动该控制轴芯131，该控制轴芯131相对该活塞杆121向上移动，则该控油阀133随着该控制轴芯131相对该固定活塞122向上移动，且该控制轴芯131压缩该复位弹簧132，因该控油阀133相对该固定活塞122向上移动，使得该控油阀133与该控油孔126之间产生间隙，则该浮动活塞26向下推动该第四导油室262内的液压油30回复到该第三导油室261中，该第三导油室中261的液压油30依序经由该一个以上的第三输油道231、该第二导油室232、该一个以上的第二输油道125、该一个以上的第一输油道124流至该第一导油室15。
[0073]如图16与图17所示，该第一导油室15中的液压油30再经由该控油阀133与该控油孔126之间的间隙回复到储油室241，因该第四导油室262、该第三导油室261以及该第二导油室15内的液压油30回复到该储油室241内使得该，止油件21及该活动管体22向上移动，待该座椅安装件28上升至适当高度，放开该按压杆142，如图1与图2，因该复位弹簧132的伸展力量使得该控制轴芯131快速向下移动，则该控油阀133快速相对该固定活塞122向下移动，而使得该控油阀133紧密地卡合该控油孔126，则该第三导油室261以及该第二导油室15的液压油30不再流动，使得该座椅安装件28快速上升至骑乘者所设定之适当高度，且不论该座椅安装件28是否受压力施压，该活动管体22皆静止不动。
[0074]以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.可快速调整座垫高度的座管，其特征在于:包括一固定管单元，该固定管单元包括一固定管体、一活塞组、一控油组件以及一控制件，该固定管体为一开口朝上的直立管体，该活塞组直立穿设于该固定管体内部且包括一活塞杆以及一固定活塞，该活塞杆为一直立杆体且穿设于该固定管体内部，该活塞杆直立贯穿设有一连通孔，该活塞杆底部与该固定管体底面相互固接，该固定活塞位于该固定管体内部且固接于该活塞杆顶部，该固定活塞顶面设有一直立贯穿该固定活塞的控油孔，该控油孔与连通孔相通，该控油组件与该活塞组相结合且包括一控制轴芯以及一控油阀，该控制轴芯以可相对该活塞杆滑动的形式穿设于该活塞杆的连通孔中，该控油阀穿设于该固定活塞及该活塞杆并与该控油轴芯固接，该控油阀的上半部卡设穿置该控油孔中，且该控油阀的底部固接于该控油轴芯的顶部，则该连通孔内环侧面、该控制轴芯顶面、该固定活塞内顶面、该控油阀下半部的外环侧面间形成一第一导油室，该控制件枢接于该固定管体且抵靠该控制轴芯伸出该固定管体的一端； 以及一活动管单元，该活动管单元与该固定管单元相套设结合，该活动管单元包括一止油件、一活动管体、一置油管、一压缩油件、一支撑杆、一浮动活塞、一压缩弹簧以及一座椅安装件，该止油件设置于该固定管体内部且套设于该活塞杆的顶部，且该止油件顶面贴靠于该固定活塞底面，该活动管体为直立设置且套设于该固定管体上半部，该活动管体的底部与该止油件相互固接，且该活动管体套设于该控油阀外部，该置油管直立设置于该活动管体内部，该置油管的底面固接于该止油件的顶面，该置油管底部的内环侧壁与该固定活塞的外环侧壁相互紧密抵靠，且该置油管内环侧壁底部与该固定外环侧壁侧壁底部之间形成一第二导油室，该第二导油室与该第一导油室相通，该压缩油件设置于该活动管体内部且固设于该置油管的顶面，使得该压缩油件下半部的外环侧壁与该置油管内环侧壁的顶部相互紧密抵靠，则该压缩油件底面、该置油管内环侧壁、该固定活塞顶面以及该控油阀顶面之间形成一储油室，该支撑杆直立设置于该活动管体内部，且该支撑杆底部固接于该压缩油件的上半部，该浮动活塞套设于该支撑杆底部，该浮动活塞外环侧壁贴靠于该活动管体的内环侧壁，该浮动活塞底面抵靠于该压缩油件顶面，该浮动活塞可相对该活动管体上下移动，且该浮动活塞底面、该压缩油件外环侧壁、该置油管外环侧壁以及止油件之间形成一第三导油室，使得该第三导油室与该第二导油室相通，该浮动活塞底面、该压缩油件、该支撑杆外环侧壁以及该活动管体内环侧壁之间形成一第四导油室，该第四导油室与该第三导油室相通，该压缩弹簧设于该活动管体内且套设于该支撑杆外部，且该压缩弹簧的底端抵靠于该浮动活塞顶面，该座椅安装件固接于该活动管顶部及该支撑件顶部，且该压缩弹簧的顶端抵靠于该座椅安装件底面。
2.根据权利要求1所述的可快速调整座垫高度的座管，其特征在于:所述活塞杆的顶部径向贯穿设有一个以上的第一输油道，该固定活塞于靠近底部处径向贯穿有一个以上的第二输油道，该第一导油室、该一个以上的第一输油道及该一个以上的第二输油道相通，该置油管底部径向贯穿设有一个以上的第三输油道，使得该一个以上的第三输油道、该第二导油室及该第三导油室相通。
3.根据权利要求2所述的可快速调整座垫高度的座管，其特征在于:所述控油组件包括一复位弹簧，该复位弹簧直立设置于该活塞杆的连通孔内且位于该控制轴芯及该固定活塞之间，其中该复位弹簧的底部抵靠于该控制轴芯顶面，而该复位弹簧的顶部抵靠于该固定活塞的内顶面。
4.根据权利要求1至3任一项所述的可快速调整座垫高度的座管，其特征在于:所述控油孔内径小于该活塞杆的连通孔内径。
5.根据权利要求1所述的可快速调整座垫高度的座管，其特征在于:所述控油组件包括一复位弹簧，该复位弹簧直立设置于该活塞杆的连通孔内且位于该控制轴芯及该固定活塞之间，其中该复位弹簧的底部抵靠于该控制轴芯顶面，而该复位弹簧的顶部抵靠于该固定活塞的内顶面。
【文档编号】B62J1/06GK204264338SQ201420748348
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月4日 优先权日:2014年12月4日
【发明者】李忠家 申请人:中山市法斯特精密五金有限公司