一种新型抗铰力加强型车架连接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型抗铰力加强型车架连接装置，包括车架铰接部分，所述车架铰接部分下端设有一受铰接力板，所述受铰接力板的中部均设有一铰接孔，铰接轴安装在所述铰接孔内，所述铰接孔的左右两侧的均设有一梯形筋板，所述梯形筋板延铰力方向焊接在受铰接力板的内侧，梯形筋板由四块筋板组成，实用新型结构简单，安装方便，在受铰力集中的区域增加梯形筋板，提高抗铰力能力，减小了微变形，延长使用寿命，也避免了危险事故的发生，同时也避免了经济损失。
【专利说明】一种新型抗铰力加强型车架连接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及连接装置领域，具体是一种新型抗铰力加强型车架连接装置。
【背景技术】
[0002]在车辆发生颠簸的过程中，连接装置所受的铰力会增大，长时间会引发金属疲劳，从而导致事故的发生，而目前同类产品铰接部分抗铰力能力弱，产生微变形频繁，容易导致该部分金属疲劳，长时间使用后容易造成车架变形越来越严重，所以很危险，而且极易带来经济上的损失。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种新型抗铰力加强型车架连接装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种新型抗铰力加强型车架连接装置，包括车架铰接部分，所述车架铰接部分下端设有一受铰接力板，所述受铰接力板的中部均设有一铰接孔，铰接轴安装在所述铰接孔内，所述铰接孔的左右两侧的均设有一梯形筋板，所述梯形筋板延铰力方向焊接在受铰接力板的内侧，梯形筋板由四块筋板组成。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，安装方便，在受铰力集中的区域增加梯形筋板，提高抗铰力能力，减小了微变形，延长使用寿命，也避免了危险事故的发生，同时也避免了经济损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型一种新型抗铰力加强型车架连接装置的结构示意图。
[0008]图中:1-车架铰接部分、2-受铰接力板、3-梯形筋板、4-铰接孔。
【具体实施方式】
[0009]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0010]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种新型抗铰力加强型车架连接装置，包括车架铰接部分1，所述车架铰接部分I下端设有一受铰接力板2，所述受铰接力板2的中部均设有一铰接孔4，所述铰接孔4用于安装铰接轴，所述铰接孔4的左右两侧的均设有一梯形筋板3，所述梯形筋板3延铰力方向焊接在受铰接力板2的内侧，梯形筋板3由四块筋板组成，本实用新型采用在受铰力集中的区域增加梯形筋板3，提高抗铰力能力，减小了微变形，延长使用寿命。
[0011]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0012]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【权利要求】
1.一种新型抗铰力加强型车架连接装置，其特征在于，包括车架铰接部分(I )，所述车架铰接部分(I)下端设有一受铰接力板(2)，所述受铰接力板(2)的中部均设有一铰接孔(4)，铰接轴安装在所述铰接孔(4)内，所述铰接孔(4)的左右两侧的均设有一梯形筋板(3)，所述梯形筋板(3)延铰力方向焊接在受铰接力板(2)的内侧，梯形筋板(3)由四块筋板组成。
【文档编号】B62D21/00GK204172995SQ201420671824
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年11月12日 优先权日:2014年11月12日
【发明者】张宗晓, 董景毅, 谢文胜, 倪振江, 李国栋, 文江军 申请人:临沂正大机械有限公司