一种电动自行车的驱动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动自行车的驱动装置，其特征在于它包括支撑框架，所述支撑框架的尾端为凹形，在支撑框架的尾端两侧对称设置有支撑板，在两个支撑板之间设置有传动轴，所述传动轴的两端分别设置在两个支撑板上，在其中一个支撑板上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过传动机构带动传动轴转动，在传动轴上设置有摩擦轮，所述摩擦轮用于与自行车轮胎接触并驱动轮胎转动，在支撑框架上设置有安装盒，安装盒内设置有电池和用于控制驱动电机的控制器。本实用新型易于装配，动力转换效率高，能迅速将普通自行车切换为电动自行车；当动力停止输出时，还可以起到制动的作用；且成本较低，便于大规模生产。
【专利说明】一种电动自行车的驱动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动自行车动力【技术领域】，具体涉及到一种电动自行车的驱动装置。
【背景技术】
[0002]目前电动自行车取代传统的脚踏动力自行车已成为一大趋势。特别是费力地骑在崎岖不平的山路上，或是在赤日炎炎的夏季汗流浃背出行时，尤其能感受到电动自行车带来的舒适惬意。然而电动自行车价格不菲，是一笔较大的投资。更不要说一旦购置了电动自行车后，原来的脚踏动力自行车如何处置。还有的人对市场上设计呆板和体积臃肿的电动自行车不感兴趣，认为体积和重量过于庞大，不适合到处骑行。
[0003]鉴于上述情况，有必要对电动车自行车尤其是电动自行车的动力装置进行改装，满足人们日常出行的新的需求。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种易于装配、便于携带、能迅速将普通自行车切换为电动自行车的电动自行车驱动装置。
[0005]本实用新型所采用的技术方案为:一种电动自行车的驱动装置，其特征在于它包括支撑框架，所述支撑框架的尾端为凹形，在支撑框架的尾端两侧对称设置有支撑板，在两个支撑板之间设置有传动轴，所述传动轴的两端分别设置在两个支撑板上，在其中一个支撑板上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过传动机构带动传动轴转动，在传动轴上设置有摩擦轮，所述摩擦轮用于与自行车轮胎接触并驱动轮胎转动，在支撑框架上设置有安装盒，安装盒内设置有电池和用于控制驱动电机的控制器。
[0006]按上述技术方案，在支撑框架的头部设置有用于将支撑框架固定在自行车座椅下方的支撑杆上并防止其转动的夹紧装置。
[0007]按上述技术方案，所述传动机构为齿轮传动机构，所述齿轮传动机构包括驱动小齿轮和与小齿轮相嗤合的传动齿轮，驱动小齿轮与驱动电机的输出轴相连，传动齿轮安设在传动轴上。
[0008]按上述技术方案，所述的传动齿轮和摩擦轮均通过花键和螺帽固定设置在传动轴上，传动轴通过端面轴承固定在其两端的支撑板上。
[0009]按上述技术方案，所述夹紧装置为具有锁紧机构的圆形卡环。
[0010]按上述技术方案，所述摩擦轮为双曲面滚轮，所述双曲面滚轮与自行车车轮紧密接触。
[0011]按上述技术方案，所述的驱动电机通过电线与控制器连接，控制器再通过电线连接电池。
[0012]按上述技术方案，所述电池为可充电电池。
[0013]本实用新型所取得的有益效果为:
[0014]1、本实用新型易于装配，动力转换效率高，能迅速将普通自行车切换为电动自行车；当动力停止输出时，还可以起到制动的作用；且成本较低，便于大规模生产；2、本实用新型是一种专用于自行车的高效率电力摩擦驱动，改变了传统的电力驱动自行车的方法，其通过滚轮与轮胎的摩擦力带动自行车前进，滚轮摩擦力的转换效率高达96%，最高时速达20如1，通过自身带有的夹紧装置，它可以迅速被固定在自行车上，携带非常方便；3、通过在支撑框架上设置可充电电池，续航达到15公里，而且两个小时即可充满电，为人们出行带来了很大的便捷。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构图。
[0016]图中:1.夹紧装置；2.支撑框架；3.电池；4.控制器；5.支撑板；6.端面轴承；7.传动轴；8.花键；9.摩擦轮，10.驱动小齿轮，11.传动齿轮，12.驱动电机。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0018]如图1所示的新型电动自行车驱动装置，包括有支撑框架2，所述支撑框架2的尾端为凹形，在支撑框架2的头部设置有夹紧装置1，夹紧装置1用于将支撑框架2固定在自行车座椅下方的支撑杆上防止其转动；支撑框架2尾部两侧对称设置有支撑板5，在两个支撑板5之间设置有传动轴7，所述传动轴7通过端面轴承6固定在左右两侧的支撑板5上，其中一个支撑板5上安装有驱动电机12 ；所述的驱动电机12通过齿轮传动机构连接传动轴7，在传动轴7上安装有摩擦轮9，摩擦轮9用于与自行车轮胎接触并驱动轮胎转动；所述的支撑框架2中部设置有安装盒，安装盒内安装有电池和控制器。
[0019]在本实施例中，所述的齿轮传动机构包括有驱动小齿轮10和传动齿轮11，驱动小齿轮10直接连接在驱动电机12的输出轴上，传动齿轮11安装在传动轴7上，并与驱动小齿轮10啮合形成传动连接。
[0020]在本实施例中，所述的传动齿轮11和摩擦轮9通过花键8和螺帽定位在传动轴7上，所述的摩擦轮9安装在传动轴7的中间位置，摩擦轮9为双曲面滚轮，其为复合材料制成的滚轮，滚轮曲面与自行车轮胎紧密接触。。
[0021]在本实施例中，所述的夹紧装置1为具有锁定机构的圆形的卡环，其内径可根据不同自行车支撑杆的管径进行调整，以适应不同的自行车。
[0022]在本实施例中，所述的驱动电机12通过电线与控制器4连接，控制器4再通过电线连接可充电电池3。通过控制器4调节驱动电机12的转速，从而最后控制自行车的转速。通过电池开关的调节可以切换自行车行驶模式。
[0023]以上说明仅为本实用新型的应用实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种电动自行车的驱动装置，其特征在于它包括支撑框架，所述支撑框架的尾端为凹形，在支撑框架的尾端两侧对称设置有支撑板，在两个支撑板之间设置有传动轴，所述传动轴的两端分别设置在两个支撑板上，在其中一个支撑板上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过传动机构带动传动轴转动，在传动轴上设置有摩擦轮，所述摩擦轮用于与自行车轮胎接触并驱动轮胎转动，在支撑框架上设置有安装盒，安装盒内设置有电池和用于控制驱动电机的控制器。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的驱动装置，其特征在于在支撑框架的头部设置有用于将支撑框架固定在自行车座椅下方的支撑杆上并防止其转动的夹紧装置。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动自行车的驱动装置，其特征在于所述传动机构为齿轮传动机构，所述齿轮传动机构包括驱动小齿轮和与小齿轮相啮合的传动齿轮，驱动小齿轮与驱动电机的输出轴相连，传动齿轮安设在传动轴上。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车的驱动装置，其特征在于所述的传动齿轮和摩擦轮均通过花键和螺帽固定设置在传动轴上，传动轴通过端面轴承固定在其两端的支撑板上。
5.根据权利要求2所述的一种电动自行车的驱动装置，其特征在于所述夹紧装置为具有锁紧机构的圆形卡环。
6.根据权利要求1或2所述的一种电动自行车的驱动装置，其特征在于所述摩擦轮为双曲面滚轮，所述双曲面滚轮与自行车车轮紧密接触。
7.根据权利要求1或2所述的一种电动自行车的驱动装置，其特征在于所述的驱动电机通过电线与控制器连接，控制器再通过电线连接电池。
8.根据权利要求1或2所述的一种电动自行车的驱动装置，其特征在于所述电池为可充电电池。
【文档编号】B62M6/40GK204250284SQ201420641312
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】黄妙华, 熊威, 陈杰, 李良栋, 李双龙, 陈曦, 余胜利, 童小伟, 杨平 申请人:武汉理工大学