一种便于装配的车厢盖骨架结构的利记博彩app
【专利摘要】一种便于装配的车厢盖骨架结构，包括转角和设于转角间的铝型条，所述的转角两个成90度的相邻面上各凸设有一个端塞块；所述铝型条的横截面上设有中孔和前孔，所述的前孔一侧设置连槽连通外界，所述的中孔形状与端塞块形状相匹配；所述的端塞块由顶端插入位于铝型材的中孔内；还包括一个直角铁，直角铁靠在所述端塞块上且直角铁的两端各自塞入相邻铝型条的前孔中；所述直角铁两端臂上设有固定孔，所述固定孔露出在连槽上，且固定孔内设有螺钉，所述螺钉另一端螺纹连接于前孔壁上。本实用新型的有益效果在于：增加了一个转角，并在转角上设置直角铁，转角和直角铁插入到铝型条中的中孔和前孔，加以螺钉连接，装配十分方便。
【专利说明】 一种便于装配的车厢盖骨架结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种盖在皮卡车车厢上的车厢盖骨架结构。
【背景技术】
[0002]皮卡车后头的车厢盖结构分为硬质和软质两种，硬质的采用一体铸造技术，整个车厢盖就是一块塑料或者铁皮。软质的采用车厢盖骨架上覆皮的的技术，现有技术的硬质车厢盖骨架，都是若干根钢管直接焊接在一起的，焊接起来复杂，且钢管的下端参差不齐，与车厢留有缝隙。
【发明内容】
[0003]为了克服现有车厢盖骨架装配难且装配精度低的不足，本实用新型提供一种精度高且便于装配的车厢盖骨架结构。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种便于装配的车厢盖骨架结构，包括转角和设于转角间的铝型条，所述的转角两个成90度的相邻面上各凸设有一个端塞块；所述铝型条的横截面上设有中孔和前孔，所述的前孔一侧设置连槽连通外界，所述的中孔形状与端塞块形状相匹配；所述的端塞块由顶端插入位于铝型材的中孔内；还包括一个直角铁，直角铁靠在所述端塞块上且直角铁的两端各自塞入相邻铝型条的前孔中；所述直角铁两端臂上设有固定孔，所述固定孔露出在连槽上，且固定孔内设有螺钉，所述螺钉另一端螺纹连接于前孔壁上。
[0005]为便于直角铁的定位，所述的转角上设有直角铁定位槽，所述的直角铁部分位于所述直角铁定位槽内。
[0006]另一种优化的直角铁的形式，所述直角铁中间设有一个连接段，所述连接段与直角铁两端分别成135度。
[0007]本实用新型在使用时先将直角铁靠在转角上面，然后将铝型条插入转角的两端，转角上的端塞块和和直角铁的两端分别塞入铝型条的中孔和前孔中，然后将螺钉穿过固定孔钉于前孔的孔壁上上固定即可。
[0008]本实用新型的有益效果在于:1、增加了一个转角，并在转角上设置直角铁，转角和直角铁插入到铝型条中的中孔和前孔，加以螺钉连接，装配十分方便。2、直角铁的存在强化了铝型条与转角连接处的最大承载扭矩。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一个实施例转角的示意图。
[0010]图2是本实用新型铝型条的截面图。
[0011]图3是本实用新型一个实施例三角铁的示意图。
[0012]图4是本实用新型一个实施例的示意图。
[0013]图5是本实用新型另一个实施例转角的示意图。
[0014]图6是本实用新型另一个实施例三角铁的示意图。
[0015]图7是本实用新型另一个实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0017]实施例1
[0018]结合附图1、2、3、4，一种便于装配的车厢盖骨架结构，包括转角I和设于转角I间的铝型条2，所述的转角I两个成90度的相邻面上各凸设有一个端塞块3 ;所述铝型条2的横截面上设有中孔4和前孔5，所述的前孔5 —侧设置连槽6连通外界，所述的中孔4形状与端塞块3形状相匹配；所述的端塞块3由顶端插入位于铝型材的中孔4内；还包括一个直角铁7，直角铁7靠在所述端塞块3上且直角铁7的两端各自塞入相邻铝型条2的前孔5中；所述直角铁7两端臂上设有固定孔8，所述固定孔8露出在连槽6上，且固定孔8内设有螺钉9，所述螺钉9另一端螺纹连接于前孔5壁上。
[0019]为便于直角铁7的定位，所述的转角I上设有直角铁定位槽10，所述的直角铁7部分位于所述直角铁7定位槽内。
[0020]本实用新型在使用时先将直角铁7靠在转角I上面，然后将铝型条2插入转角I的两端，转角I上的端塞块3和和直角铁7的两端分别塞入铝型条2的中孔4和前孔5中，然后将螺钉9穿过固定孔8钉于前孔5的孔壁上上固定即可。
[0021]本实用新型的有益效果在于:1、增加了一个转角，并在转角上设置直角铁，转角和直角铁插入到铝型条中的中孔和前孔，加以螺钉连接，装配十分方便。2、直角铁的存在强化了铝型条与转角连接处的最大承载扭矩。
[0022]实施例2
[0023]结合附图2、5、6、7，一种便于装配的车厢盖骨架结构，同实施例1。其不同点在于，没有转角上没有直角铁定位槽和为了增强直角铁7的受力性能，所述直角铁7中间设有一个连接段11，所述连接段11与直角铁7两端分别成135度。
[0024]本实用新型在使用时先将直角铁7靠在转角I上面，然后将铝型条2插入转角I的两端，转角I上的端塞块3和和直角铁7的两端分别塞入铝型条2的中孔4和前孔5中，然后将螺钉9穿过固定孔8钉于前孔5的孔壁上上固定即可。
[0025]本实用新型的有益效果在于:1、增加了一个转角，并在转角上设置直角铁，转角和直角铁插入到铝型条中的中孔和前孔，加以螺钉连接，装配十分方便。2、直角铁的存在强化了铝型条与转角连接处的最大承载扭矩。3连接段的存在，使得直角铁的机械性能更好。
【权利要求】
1.一种便于装配的车厢盖骨架结构，包括转角和设于转角间的铝型条，其特征在于:所述的转角两个成90度的相邻面上各凸设有一个端塞块；所述铝型条的横截面上设有中孔和前孔，所述的前孔一侧设置连槽连通外界，所述的中孔形状与端塞块形状相匹配；所述的端塞块由顶端插入位于铝型材的中孔内；还包括一个直角铁，直角铁靠在所述端塞块上且直角铁的两端各自塞入相邻铝型条的前孔中；所述直角铁两端臂上设有固定孔，所述固定孔露出在连槽上，且固定孔内设有螺钉，所述螺钉另一端螺纹连接于前孔壁上。
2.根据权利要求1所述的便于装配的车厢盖骨架结构，其特征在于:所述的转角上设有直角铁定位槽，所述的直角铁部分位于所述直角铁定位槽内。
3.根据权利要求1所述的便于装配的车厢盖骨架结构，其特征在于:所述直角铁中间设有一个连接段，所述连接段与直角铁两端分别成135度。
【文档编号】B62D33/04GK204222996SQ201420609157
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月22日 优先权日:2014年10月22日
【发明者】徐恩立 申请人:慈溪市立远汽车零部件有限公司