一种电动四轮车用后尾箱箱体的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动四轮车用后尾箱箱体，属于后尾箱安装结构领域。本实用新型的一种电动四轮车用后尾箱箱体，包括箱体本体，所述的箱体本体的内表面上设置有用于安装螺栓的安装座。本实用新型结构简单，安装方便，避免了螺栓暴露在车身外，防止出现生锈腐蚀的问题，防盗性高。
【专利说明】—种电动四轮车用后尾箱箱体
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种后尾箱箱体，更具体地说，涉及一种电动四轮车用后尾箱箱体。
【背景技术】
[0002]现有的电动车越来越普及，已经到了类似自行车的存在，但是现有的电动车存在不能挡风挡雨防晒的功能，因此人们为了解决这一问题提出了在电动车外增设能够具有挡风挡雨防晒功能的车体外壳的方案，而为了在增设车体外壳后电动车的驾驶能够平稳，提出了电动四轮车的构思，类似汽车的构造。
[0003]现有的塑件车身的电动四轮车的后尾箱箱体安装在塑料车身时一般是采用螺栓连接，并且螺栓是从后尾箱箱体的外部向内拧紧，这种安装方式使得螺栓直接外露进而出现以下问题:(1)由于螺栓长期暴露在外，容易出现生锈腐蚀的问题，进而使得螺栓的拆装不便甚至使得螺栓失去紧固的作用；(2)由于螺栓暴露在外，不法分子容易拆卸，防盗性差，尤其针对塑料车身来说；(3)直接在塑料制的后尾箱箱体上打多个安装孔，使得后尾箱箱体的强度下降，易裂开。
【发明内容】
[0004]1.实用新型要解决的技术问题
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术中塑件车身的电动四轮车的后尾箱箱体的安装结构的位置设置不合理的不足，提供了一种电动四轮车用后尾箱箱体，采用本实用新型的技术方案，将安装结构即安装座设置在后尾箱箱体的内表面，结构简单，避免了在后尾箱箱体上打安装孔，确保了塑料制的后尾箱箱体的强度，使得后尾箱箱体在安装时螺栓从车身内部向着后尾箱箱体安装，安装方便，避免了螺栓暴露在车身外，防止出现生锈腐蚀的问题，防盗性高，尤其适用于塑件车身。
[0006]2.技术方案
[0007]为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为:
[0008]本实用新型的一种电动四轮车用后尾箱箱体，包括箱体本体，所述的箱体本体的内表面上设置有用于安装螺栓的安装座。
[0009]更进一步地，所述的箱体本体为塑料件。
[0010]3.有益效果
[0011]采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果:
[0012]本实用新型的一种电动四轮车用后尾箱箱体，其箱体本体的内表面上设置有用于安装螺栓的安装座，结构简单，避免了在后尾箱箱体上打安装孔，确保了塑料制的后尾箱箱体的强度，使得后尾箱箱体在安装时螺栓从车身内部向着后尾箱箱体安装，安装方便，避免了螺栓暴露在车身外，防止出现生锈腐蚀的问题，防盗性高，尤其适用于塑件车。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的一种电动四轮车用后尾箱箱体的结构示意图。
[0014]不意图中的标号说明:1、箱体本体；2、安装座。
【具体实施方式】
[0015]为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
[0016]实施例
[0017]结合图1，本实施例的一种电动四轮车用后尾箱箱体，包括箱体本体1，本实施例中箱体本体I为塑料件，箱体本体I的内表面上设置有用于安装螺栓的安装座2，本实施例中该安装座2位于箱体本体I的内边缘位置处，结构简单，避免了在后尾箱箱体本体I上打安装孔，确保了塑料制的后尾箱箱体本体I的强度，使得后尾箱箱体本体I在安装时螺栓从车身内部向着后尾箱箱体本体I安装，安装方便，避免了螺栓暴露在车身外，防止出现生锈腐蚀的问题，防盗性高。
[0018]本实用新型的一种电动四轮车用后尾箱箱体，结构简单，安装方便，避免了螺栓暴露在车身外，防止出现生锈腐蚀的问题，防盗性高。
[0019]以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种电动四轮车用后尾箱箱体，包括箱体本体(1)，其特征在于:所述的箱体本体(1)的内表面上设置有用于安装螺栓的安装座(2)。
2.根据权利要求1所述的一种电动四轮车用后尾箱箱体，其特征在于:所述的箱体本体⑴为塑料件。
【文档编号】B62K5/01GK204037773SQ201420526023
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月12日 优先权日:2014年9月12日
【发明者】陈凯建, 曹春, 王伟 申请人:常州速派奇车业有限公司