一种多人独轮车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供一种多人独轮车，包括独轮车本体和连接链，两个或多个独轮车本体通过连接链连接，而连接链包括连接环，连接扣和连接链单体，若干连接链单体首尾相接并在连接处通过连接扣固定，连接链的首尾两端各设有一个连接环，连接环、连接扣和连接链单体选材为金属材料且所述连接链只能沿一个方向弯曲，独轮车本体包括栓柱和挡板，在独轮车本体的两侧各设有一凹槽，凹槽边缘设有挡板，栓柱设于凹槽的中心处；本实用新型的独轮车，可用连接链将好几辆独轮车连接起来，这样便增加了独轮车的趣味性，且初学者的独轮车可通过与他人的独轮车相连的办法，更好地学习如何骑行，避免因掌握不好速度而造成伤害。
【专利说明】一种多人独轮车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通工具，尤其涉及一种多人独轮车。
【背景技术】
[0002]独轮车顾名思义只有一个轮子，而传统的独轮车也只可一个人骑行，不能做到多人一起骑行。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是独轮车由于只能一个人骑行，因此多人在同时骑独轮车时不能相互构成联系，从而失去了很多骑行的乐趣，且初学者学习骑独轮车时由于自身的独轮车没有与会骑的人的独轮车相连接，因此不好掌握骑行速度，容易产生危险。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:提供一种多人独轮车，包括独轮车本体和连接链，独轮车本体两侧均设置有用于固定连接链的连接口，所述连接口与连接链可拆卸。两个或多个独轮车本体通过连接链连接，而连接链包括连接环，连接扣和连接链单体，若干连接链单体首尾相接并在连接处通过连接扣固定，连接链的首尾两端各设有一个连接环，连接环、连接扣和连接链单体选材为金属材料，且所述连接链单体一边为长边，一边为短边，因此连接链只能沿一个方向弯曲。
[0005]连接口包括栓柱和挡板，在独轮车本体的两侧各设有一凹槽，凹槽边缘设有挡板，栓柱设于凹槽的中心处，连接环与栓柱可拆卸的连接。
[0006]使用者在使用过程中，将连接链两端的连接环分别扣在两个独轮车本体的栓柱上，将两个独轮车连接起来，独轮车本体的挡板上存在一凸起，该凸起可限定连接链的摆动范围，根据连接链由若干连接链单体组成，由于连接链单体的结构特点，连接链只能沿一个方向弯曲的特点，两个相连的独轮车中一辆车在骑行过程中会处在牵引的位置，这样的设计是因为如果使用者中有一个初学者，可让会骑的人使用处在牵引的位置的独轮车，这样不仅可以帮助初学者掌握平衡，且可限制初学者的骑行速度，避免初学者因掌握不好速度导致骑行过快而发生危险。
[0007]另一种方法是将两条连接链一端的连接环分别扣在独轮车本体两侧的栓柱上，再将两条连接链另一端的连接环分别扣在另一独轮车本体两侧的栓柱上，此时两台独轮车本体前后排列连接，这样的连接方式可以让初学者骑在后面的独轮车上，而骑在前面的使用者可控制整体的行进速度，进而保证骑行的安全性。
[0008]本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型的独轮车，可用连接链将好几辆独轮车连接起来，这样便增加了独轮车的趣味性，且初学者的独轮车可通过与他人的独轮车相连的办法，更好地学习如何骑行，避免因掌握不好速度而造成伤害。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是连接链伸直结构示意图
[0010]图2是连接链弯曲结构示意图
[0011]图3是本实用新型连接后结构示意图
[0012]图4是连接链与独轮车连接部分截面结构示意图
[0013]图5是独轮车连接部分结构示意图
[0014]图6是本实用新型独轮车前后连接结构示意图
[0015]图中:
[0016]1-连接链 2-连接环3-连接扣
[0017]4-连接链单体5-栓柱 6-挡板
[0018]7-独轮车本体
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0020]如图1-5所示，本实用新型包括独轮车本体7和连接链1，独轮车本体7两侧均设置有用于固定连接链I的连接口，所述连接口与连接链I可拆卸。两个或多个独轮车本体7通过连接链I连接，而连接链I包括连接环2，连接扣3和连接链单体4，若干连接链单体4首尾相接并在连接处通过连接扣3固定，连接链I的首尾两端各设有一个连接环2，连接环2、连接扣3和连接链单体4选材为金属材料，且所述连接链单体4 一边为长边，一边为短边，因此连接链I只能沿一个方向弯曲。
[0021]连接口包括栓柱5和挡板6，在独轮车本体7的两侧各设有一凹槽，凹槽边缘设有挡板6，栓柱5设于凹槽的中心处，连接环2与栓柱5可拆卸的连接。
[0022]实施例一
[0023]使用者在使用过程中，将连接链I两端的连接环2分别扣在两个独轮车本体7的栓柱5上，将两个独轮车连接起来，独轮车本体7的挡板6上存在一凸起，该凸起可限定连接链I的摆动范围，根据连接链I由若干连接链单体4组成，由于连接链单体4的结构特点，连接链I只能沿一个方向弯曲的特点，两个相连的独轮车中一辆车在骑行过程中会处在牵引的位置，这样的设计是因为如果使用者中有一个初学者，可让会骑的人使用处在牵引的位置的独轮车，这样不仅可以帮助初学者掌握平衡，且可限制初学者的骑行速度，避免初学者因掌握不好速度导致骑行过快而发生危险。
[0024]实施例二
[0025]如图6所示，使用者在使用过程中，将两条连接链I 一端的连接环2分别扣在独轮车本体7两侧的栓柱5上，再将两条连接链I另一端的连接环2分别扣在另一独轮车本体7两侧的栓柱5上，此时两台独轮车本体7前后排列连接，这样的连接方式可以让初学者骑在后面的独轮车上，而骑在前面的使用者可控制整体的行进速度，进而保证骑行的安全性。
[0026]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种多人独轮车，其特征在于:包括独轮车本体(7)和连接链(I)，所述独轮车本体两侧均设置有用于固定连接链(I)的连接口，所述连接口与连接链(I)可拆卸的连接。
2.根据权利要求1所述的多人独轮车，其特征在于:所述连接链(I)包括连接环(2)，连接扣(3)和连接链单体(4)，若干连接链单体(4)首尾相接并在连接处通过连接扣(3)固定，连接链(I)的首尾两端各设有一个连接环(2)。
3.根据权利要求2所述的多人独轮车，其特征在于:所述连接口包括栓柱(5)和挡板(6),在独轮车本体(7)的两侧各设有一凹槽,凹槽边缘设有挡板(6),栓柱(5)设于凹槽的中心处。
4.根据权利要求3所述的多人独轮车，其特征在于:所述连接环(2)与栓柱(5)可拆卸的连接。
5.根据权利要求2所述的多人独轮车，其特征在于:所述连接环(2)、连接扣(3)和连接链单体(4)选材为金属材料。
6.根据权利要求2所述的多人独轮车，其特征在于:所述连接链单体(4)一边为长边，一边为短边。
【文档编号】B62K1/00GK204150171SQ201420469777
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】陈斌斌 申请人:天津谷泰科技有限公司