一种摩托车后视镜的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车后视镜，旨在提供一种可以将平面镜和球面镜相互调换的摩托车后视镜，其技术方案要点是一种摩托车后视镜，包括镜框、平面镜、支撑杆，所述平面镜的背面设有一面球面镜，所述镜框和支撑杆之间设有转动机构，所述镜框的一侧设有套筒，所述套筒上设有两个相对设置的固定孔，所述转动机构包括中心杆和设置在中心杆上的弹性装置，所述中心杆通过弹性装置和套筒滚动连接。本实用新型的一种摩托车后视镜结构简单，操作方便，可以在面对不同路况需要不同视角的时候自由调换后视镜上的平面镜和球面镜，从而达到对摩托车后面的情况更好的了解。
【专利说明】一种摩托车后视镜
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车后视镜，更具体地说，它涉及一种既可以提供车后更大范围的视角又可以看到物体的真实大小和距离的摩托车后视镜。
【背景技术】
[0002]后视镜一般都是用在汽车或者摩托车上，用来在行驶的过程中观察车后的情况。
[0003]目前市场上有很多种后视镜，其中镜面主要包括有平面镜和球面镜，平面镜的优点是后视物体无失真，能体现真实物体的大小和距离，但它的视线范围有限，死角比较多，而球面镜视角扩大，后视范围大，但是不能反映物体的大小和真实距离，目前有一种后视镜将两者结合起来，将球面镜缩小放置在平面镜上，这样虽然都具备了球面镜和平面镜的优势，但球面镜太小导致看不清球面镜显示的镜像，而且制造了平面镜更多的盲区，因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种既可以提供车后更大范围的视角又可以看到物体的真实大小和距离的摩托车后视镜。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]一种摩托车后视镜，包括镜框、平面镜、支撑杆，所述平面镜的背面设有一面球面镜，所述镜框和支撑杆之间设有转动机构，所述镜框的一侧设有套筒，所述套筒上设有两个相对设置的固定孔，所述转动机构包括中心杆和设置在中心杆上的弹性装置，所述中心杆滚动连接套筒。
[0007]作为优选，所述支撑杆的端部设有固定槽，所述中心杆插设在支撑杆的固定槽内。
[0008]作为优选，所述的弹性装置包括弹性件、两固定件，所述两固定件的一侧端部呈圆弧状，所述固定件包括空腔，两个固定件分别套设在弹性件两端，所述两个固定件通过弹性件抵设在中心杆的通孔处。
[0009]作为优选，所述套筒内壁上设有与固定孔对应设置的导槽，所述固定孔设置在导槽的底壁上，所述固定件和固定孔插接连接。
[0010]作为优选，所述的镜框的两内侧设有分别对应平面镜和球面镜的卷轴，所述两卷轴分别设有用于遮挡平面镜和球面镜的卷布，卷布相对卷轴的另一端设有卡扣，所述凹槽的侧面里设有凸块，所述卡扣和凸块扣接。
[0011]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:在镜框内的平面镜的背面设置一面球面镜，将镜框通过转动机构连接支撑杆，镜框的一侧设有套筒，套筒连接转动机构，转动机构由中心杆和弹性装置组成，弹性装置为两个固定件抵设住弹性件安设在中心杆上，在套筒上设有导槽，固定件滑移连接导槽，在镜框上设有卷轴，卷轴上设有卷布，在镜框另一侧设有凹槽，凹槽里设有凸块，卷布的起始处设有卡扣，卡扣可以扣在凹槽的凸块上，这样设置摩托车的后视镜，在需要提供更多视角时调换到球面镜就可以看到更多车后的情况，在需要提供车后物体真实大小和距离时就调换到平面镜，非常简单灵活，在不需要使用镜子时可以拉下卷布遮挡，不仅不会影响车前的行人的视线还有防尘的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种摩托车后视镜的结构示意图一；
[0013]图2为本实用新型一种摩托车后视镜的结构示意图二 ；
[0014]图3为本实用新型一种摩托车后视镜的结构示意图三；
[0015]图4为本实用新型一种摩托车后视镜的结构示意图四；
[0016]图5为本实用新型一种摩托车后视镜的结构示意图五；
[0017]图6为本实用新型一种摩托车后视镜的结构示意图六；
[0018]图7为本实用新型一种摩托车后视镜的结构示意图七；
[0019]图8为本实用新型一种摩托车后视镜的结构示意图八。
[0020]图中:1、支撑杆；2、中心杆；3、镜框；4、固定件；5、弹性件；6、导槽；7、固定孔；8、凹槽；9、凸块；10、第一镜槽；11、第二镜槽；12、卷轴；13、通孔；14、套筒；15、卷布；16、卡扣；17、固定槽；18、平面镜；19、球面镜。
【具体实施方式】
[0021]参照图1至图8对本实用新型一种摩托车后视镜实施例做进一步说明。
[0022]一种摩托车后视镜，如图一所示，它由支撑杆1、镜框3、转动机构组成，在镜框3内设有第一镜槽10、第二镜槽11，第一镜槽10安设一面球面镜19，第二镜槽11安设一面平面镜18，球面镜19和平面镜18相对向外设置。如图六和图七所示，在第一镜槽10和第二镜槽11外侧设有卷轴12，在卷轴12上设有卷布15，卷布15的起始处设有卡扣16，在卷轴12相对的镜框3上设有凹槽8，凹槽8的侧面设有凸块9，卡扣16可以扣接在凸块9上。如图三所示，在镜框3的一侧设有套筒14，在套筒14的内壁上设有导槽6，在导槽6的底壁上设有两个相对的固定孔7，和套筒14连接的是中心杆2的一端，如图四所示，在中心杆2上设有两个相对的通孔13，通孔13的大小和固定孔7的大小相同，在两个通孔13处各设有一个一端封闭、一端开口呈中空状的固定件4,固定件4封闭的一端为圆弧状，两个固定件4之间连接有弹性件5，弹性件5优选为弹簧，弹性件5抵设在两个固定件4的之间，在正常状态下，弹性件5需将固定件4抵设在中心杆2的通孔13处，通孔13和固定孔7重合，固定件4恰好卡住固定孔7和通孔13，如图二所示，在支撑杆I的一端设有固定槽17，中心杆2套设连接支撑杆I的固定槽17，支撑杆I相对固定槽17的另一端连接摩托车。
[0023]在安装时，首先将平面镜18和球面镜19分别安装在镜框3内的第一镜槽10和第二镜槽11处，球面镜19和平面镜18相对向外设置，在镜框3上设有卷轴12，卷轴12上装设有卷布15，卷布15卷在卷轴12上，卷布15的起始处设有卡扣16，在卷轴12相对的镜框3上设有凹槽8，凹槽8内设有凸块9，卷布15上的卡扣16可以扣在凸块9上。在镜框3的侧部设有套筒14，中心杆2的一端套设在套筒14内，中心杆2上安装有两个固定件4，将弹性件5抵设在两个固定件4的凹槽8之间，然后将两个固定件4分别抵设在中心杆2的通孔内，然后将中心杆2套设在套筒14上时使中心柱的通孔13和套筒14上的固定孔7处于同一圆心，这样固定件4的圆弧面就抵设在套筒14的外表面，然后将中心杆2的另一端固定套设支撑杆I的固定槽17，将支撑杆I相对固定槽17的另一端连接摩托车，这样完成摩托车后视镜的安装。
[0024]在使用时，需要使用平面镜18时，则将平面镜18的一面相对摩托车设置，将卷布15扣在凸块9上的卡扣16打开，卷布15通过卷轴12自动卷起，使用平面镜18观察摩托车后面的情况，当需要使用球面镜19来观察摩托车后面的情况时，先将平面镜18上的卷布15拉下用卡扣16扣住凸块9，然后按下设置在镜框3侧面的固定件4，使得固定件4压缩弹性件5滑移到套筒14内侧的导槽6上，然后顺时转动镜框3，直至固定件4再次卡住固定孔7，这样设置球面镜19的一侧就对着摩托车了，然后打开卡扣16，卷轴12将卷布15卷起，从而可以使用球面镜19观察摩托车后面的情况。在需要更换平面镜18和球面镜19时,按上述步骤重复即可。
[0025]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种摩托车后视镜，包括镜框、平面镜、支撑杆，其特征在于:所述平面镜的背面设有一面球面镜，所述镜框和支撑杆之间设有转动机构，所述镜框的一侧设有套筒，所述套筒上设有两个相对设置的固定孔，所述转动机构包括中心杆和设置在中心杆上的弹性装置，所述中心杆通过弹性装置和套筒滚动连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车后视镜，其特征在于:所述支撑杆的端部设有固定槽，所述中心杆插设在支撑杆的固定槽内。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车后视镜，其特征在于:所述的弹性装置包括弹性件、两固定件，所述两固定件的一侧端部呈圆弧状，所述固定件包括空腔，两个固定件分别套设在弹性件两端，所述两个固定件通过弹性件抵设在中心杆的通孔处。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车后视镜，其特征在于:所述套筒内壁上设有与固定孔对应设置的导槽，所述固定孔设置在导槽的底壁上，所述固定件和固定孔插接连接。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车后视镜，其特征在于:所述的镜框的两内侧设有分别对应平面镜和球面镜的卷轴，所述两卷轴分别设有用于遮挡平面镜和球面镜的卷布，卷布相对卷轴的另一端设有卡扣，所述凹槽的侧面里设有凸块，所述卡扣和凸块扣接。
【文档编号】B62J29/00GK204077903SQ201420469383
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】潘天银 申请人:潘天银