竹管制成的自行车的利记博彩app
【专利摘要】一种竹管制成的自行车，包括前管、上管、下管、座管、后上叉、后下叉，上述各部件均由竹管制成，所述上管左端的圆弧形接口、所述下管上端的圆弧形接口均套在前管上，所述上管、下管与前管的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和上管、下管、前管之间及相邻两层碳纤维布之间通过胶相互粘贴，所述上管右端的圆弧形接口、所述后上叉上端的圆弧形接口均套在所述座管上，所述下管下端的圆弧形接口、所述座管下端的圆弧形接口及所述后下叉左端的圆弧形接口均套在所述中轴套上，所述后上叉下端的圆弧形接口、所述后下叉右端的圆弧形接口均套在后轴套上。本实用新型竹管制成的自行车，其使用寿命大大延长。
【专利说明】竹管制成的自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通工具，具体说涉及一种自行车。
【背景技术】
[0002]自行车是常用的交通工具，其中，竹子制成的自行车由于其轻便、成本低、取材自天然材料等因素而受到很多消费者的喜爱，然而现有的竹子自行车由于各竹管连接处强度不够、易开裂，导致竹子自行车寿命较短，从而使其很难大范围推广。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种竹管制成的自行车，其使用寿命大大延长。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为:一种竹管制成的自行车，包括前管、上管、下管、座管、后上叉、后下叉，上述各部件均由竹管制成，所述上管两端、下管两端、后上叉两端、后下叉两端分别开有圆弧形接口，所述座管下端开有圆弧形接口，所述上管左端的圆弧形接口、所述下管上端的圆弧形接口均套在前管上，所述上管、下管与前管的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和上管、下管、前管之间及相邻两层碳纤维布之间通过胶相互粘贴，所述上管右端的圆弧形接口、所述后上叉上端的圆弧形接口均套在所述座管上，所述上管、后上叉与座管的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和上管、后上叉、座管之间及相邻两层碳纤维布之间通过胶相互粘贴，所述下管下端的圆弧形接口、所述座管下端的圆弧形接口及所述后下叉左端的圆弧形接口均套在所述中轴套上，所述下管、座管、后下叉与中轴套的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和下管、座管、后下叉、中轴套之间及相邻两层碳纤维布之间通过胶相互粘贴，所述后上叉下端的圆弧形接口、所述后下叉右端的圆弧形接口均套在后轴套上，所述后上叉、后下叉与后轴套的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和后上叉、后下叉、后轴套之间及相邻两层碳纤维布之间通过胶相互粘贴。
[0005]本实用新型竹管制成的自行车，其中，所述后上叉、后下叉之间靠近所述后轴套的位置处设有连接杆，连接杆由竹管制成，所述连接杆两端均开有圆弧形接口，所述连接杆两端的圆弧形接口分别套在所述后上叉、后下叉上，连接杆与后上叉、后下叉的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和连接杆、后上叉、后下叉之间及相邻两层碳纤维布之间通过胶相互粘贴。
[0006]采用上述方案后，本实用新型竹管制成的自行车由于在上管、下管、座管、后上叉、后下叉端部开圆弧形槽，通过圆弧形槽套在被连接件上，因此可避免在连接处产生应力集中导致上述各管开裂，并且由于在上述各管和被连接件的连接处外缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布里侧及相邻两层碳纤维布之间通过胶相互粘贴，因此其连接强度很强，进一步延长自行车的寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型竹管制成的自行车整体结构示意图；
[0008]图2是本实用新型竹管制成的自行车中前管和上管的连接关系立体示意图；
[0009]图3是本实用新型竹管制成的自行车中前管和上管的连接关系平面示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型竹管制成的自行车包括前管11、上管12、下管13、座管
14、后上叉15、后下叉16，上述各部件均由竹管制成，上管12两端、下管13两端、后上叉15两端、后下叉16两端分别开有圆弧形接口，座管14下端开有圆弧形接口，上管12左端的圆弧形接口、下管13上端的圆弧形接口均套在前管11上并与前管11外壁紧密贴合，如图2、3所示，以上管12和前管11的连接为例，上管12左端部的圆弧形开口 121与前管11外壁相适应，使上管12的圆弧形开口 121得以紧密贴合在前管11上，上管12、下管13与前管11的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和上管12、下管13、前管11之间及相邻两层碳纤维布之间通过强力胶相互粘贴，上管12右端的圆弧形接口、后上叉15上端的圆弧形接口均套在座管14上并与座管14紧密贴合，上管12、后上叉15与座管14的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和上管12、后上叉15、座管14之间及相邻两层碳纤维布之间通过强力胶相互粘贴，下管13下端的圆弧形接口、座管14下端的圆弧形接口及后下叉16左端的圆弧形接口均套在中轴套21上并与中轴套21紧密贴合，下管13、座管14、后下叉16与中轴套21的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和下管13、座管14、后下叉16、中轴套21之间及相邻两层碳纤维布之间通过强力胶相互粘贴，后上叉15下端的圆弧形接口、后下叉16右端的圆弧形接口均套在后轴套22上并与后轴套紧密贴合，后上叉
15、后下叉16与后轴套22的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和后上叉15、后下叉16、后轴套22之间及相邻两层碳纤维布之间通过强力胶相互粘贴。
[0011]进一步，为增强车架强度、延长自行车寿命，后上叉15、后下叉16之间靠近后轴套22的位置处还设有连接杆31，连接杆31由竹管制成，连接杆31两端均开有圆弧形接口，连接杆31两端的圆弧形接口分别套在后上叉15、后下叉16上并与后上叉、后下叉紧密贴合，连接杆31与后上叉15、后下叉16的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和连接杆31、后上叉15、后下叉16之间及相邻两层碳纤维布之间通过强力胶相互粘贴。
[0012]以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种竹管制成的自行车，包括前管(11)、上管(12)、下管(13)、座管(14)、后上叉(15)、后下叉(16)，上述各部件均由竹管制成，其特征在于:所述上管(12)两端、下管(13)两端、后上叉(15)两端、后下叉(16)两端分别开有圆弧形接口，所述座管(14)下端开有圆弧形接口，所述上管(12)左端的圆弧形接口、所述下管(13)上端的圆弧形接口均套在前管(11)上，所述上管(12)、下管(13)与前管(11)的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和上管(12)、下管(13)、前管(11)之间及相邻两层碳纤维布之间通过胶相互粘贴，所述上管(12)右端的圆弧形接口、所述后上叉(15)上端的圆弧形接口均套在所述座管(14)上，所述上管(12)、后上叉(15)与座管(14)的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和上管(12)、后上叉(15)、座管(14)之间及相邻两层碳纤维布之间通过胶相互粘贴，所述下管(13)下端的圆弧形接口、所述座管(14)下端的圆弧形接口及所述后下叉(16)左端的圆弧形接口均套在所述中轴套(21)上，所述下管(13)、座管(14)、后下叉(16)与中轴套(21)的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和下管(13)、座管(14)、后下叉(16)、中轴套(21)之间及相邻两层碳纤维布之间通过胶相互粘贴，所述后上叉(15)下端的圆弧形接口、所述后下叉(16)右端的圆弧形接口均套在后轴套(22)上，所述后上叉(15)、后下叉(16)与后轴套(22)的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和后上叉(15)、后下叉(16)、后轴套(22)之间及相邻两层碳纤维布之间通过胶相互粘贴。
2.如权利要求1所述的竹管制成的自行车，其特征在于:所述后上叉(15)、后下叉(16)之间靠近所述后轴套(22)的位置处设有连接杆(31)，连接杆(31)由竹管制成，所述连接杆(31)两端均开有圆弧形接口，所述连接杆(31)两端的圆弧形接口分别套在所述后上叉(15)、后下叉(16)上，连接杆(31)与后上叉(15)、后下叉(16)的连接处缠绕有若干层碳纤维布，最里层碳纤维布和连接杆(31)、后上叉(15)、后下叉(16)之间及相邻两层碳纤维布之间通过胶相互粘贴。
【文档编号】B62K19/22GK203996689SQ201420420414
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】张磊 申请人:张磊