纯电动牵引车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供了一种纯电动牵引车，包括车头、车身及位于所述车身尾部的拖挂装置，其中，所述拖挂装置包括基座、连接座及销杆，所述基座包括固定于所述车身尾部的基板及自基板两端朝远离所述基板方向延伸的两夹持板，每一所述夹持板分别设有贯穿于其上的供所述销杆穿设的通孔，所述连接座包括位于两所述夹持板之间并与所述基板相抵接的两抵持板、连接固定所述抵持板的连接头，每一所述抵持板分别设有贯穿于其上的供所述销杆穿设的若干透孔，所述销杆穿过所述基座的两通孔及所述连接座的不在同一抵持板上的两透孔将所述连接座固定于所述基座上。与相关技术相比，本实用新型有益效果在于，可拖挂有不同高度需求的挂车，拖挂兼容性高。
【专利说明】纯电动牵引车
【【技术领域】】
[0001 ] 本实用新型涉及牵引车【技术领域】，尤其涉及一种纯电动牵引车。
【【背景技术】】
[0002]牵引车主要应用于邮政运输、铁路运输、机场行李转运、工厂零部件转运、汽车生产装配线零部件转运以及食品行业的物品转运等物流体系。目前我国的牵引车大多使用燃油作为动力来源，但随着环境治理力度的加大，内燃牵引车将逐渐被以清洁能源为主要动力的牵引车所替代。
[0003]电动牵引车由于能量转换效率高、噪音小、无废气排放、控制方便，能满足多类物流运输系统的需要，其市场需求量正在逐步增加。特别是随着油气资源的日渐稀缺，电动牵引车相对于内燃牵引车在成本、环保方面的优势越来越明显，电动牵引车的市场需求量也将越来越大。
[0004]相关技术的电动牵引车车尾拖挂装置包括固定于牵引车尾部的两平行定位板、连接固定两定位板的两平行限止板及贯穿两限止板的连接杆，该限止板垂直于该定位板，挂车车头端部位于两限止板之间，连接杆穿过限止板及挂车车头端部将挂车连接于牵引车尾部，该拖挂装置固定于牵引车尾部后，限止板距离地面的高度为一固定值，对应的，挂车车头端部距离地面的高度也只能为一固定值，因此，相关技术的电动牵引车只能拖挂一种具有与该拖挂装置的限止板对应高度的车头的挂车，存在拖挂兼容性较低的不足。
[0005]因此，实有必要提供一种新的纯电动牵引车来克服上述技术问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拖挂兼容性高的纯电动牵引车。
[0007]本实用新型一种纯电动牵引车，包括车头、车身及位于所述车身尾部的拖挂装置，所述拖挂装置包括基座、连接座及销杆，所述基座包括固定于所述车身尾部的基板及自基板两端朝远离所述基板方向延伸的两夹持板，每一所述夹持板分别设有贯穿于其上的供所述销杆穿设的通孔，所述连接座包括位于两所述夹持板之间并与所述基板相抵接的两抵持板、连接固定两所述抵持板的连接头，每一所述抵持板分别设有贯穿于其上的供所述销杆穿设的若干透孔，所述销杆穿过所述基座的两通孔及所述连接座的不在同一抵持板上的两透孔将所述连接座固定于所述基座上。
[0008]优选的，所述夹持板垂直于所述基板，且两所述夹持板相互平行。
[0009]优选的，所述抵持板垂直于所述基板，且所述抵持板与所述夹持板相互平行。
[0010]优选的，所述销杆垂直于所述夹持板。
[0011]优选的，所述通孔的直径等于所述透孔的直径。
[0012]与相关技术相比，本实用新型的有益效果在于，可拖挂有不同牵引高度需求的挂车，拖挂兼容性高。【【专利附图】
【附图说明】】
[0013]图1为本实用新型纯电动牵引车立体图；
[0014]图2为本实用新型纯电动牵引车拖挂装置部分分解示意图；
[0015]图3为本实用新型纯电动牵引车拖挂装置另一实施例示意图。
【【具体实施方式】】
[0016]下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
[0017]如图1-图2所示，一种纯电动牵引车包括车头1、车身2及设于车身2尾部的拖挂装置3。
[0018]拖挂装置3包括基座31、连接座32及将连接座32固定在基座31上的销杆33。
[0019]基座31包括通过螺栓方式固定于车身2尾部的基板311、自基板311朝远离基板311的方向延伸的两平行夹持板312，每一夹持板312分别设有贯穿于其上且供销杆33穿设的通孔313，该夹持板312垂直于基板311。
[0020]连接座32包括位于两夹持板312之间并与基板311相抵接的两平行抵持板321、连接固定两抵持板321的连接头35，连接头35包括连接两抵持板321的两平行限位板322及贯穿两限位板322的销轴323，该抵持板321垂直于基板311且与夹持板312相互平行。每一抵持板321分别设有贯穿于其上且供销杆33穿设的若干透孔324，透孔324的直径等于通孔313的直径，销杆33穿过基座31的两通孔313及连接座32的不在同一抵持板321上的两透孔324将连接座32固定于基座31上，本实施例中，优选销杆33以垂直于夹持板的方向穿过基座31的两通孔313及连接座32的两透孔324将连接座32固定于基座31上。
[0021]通过基座31的两通孔313与连接座32不在同一抵持板321上的两透孔324的配合，可以调节限位板322距离地面的高度，即可以适配与地面高度距离不同的挂车车头，从而提高本实用新型纯电动牵引车的拖挂兼容性。
[0022]如图3所示，作为本实用新型的又一实施例，与前一实施例的区别在于，相对于前一实施例的连接座32，通过销杆33’的固定作用，连接座32’在垂直于水平地面的方向上反向安装于基座31’上。
[0023]通过连接座32’的反向安装，可以适配比前一实施例更高高度的牵引车车头，从而进一步提高本实用新型纯电动牵引车的拖挂兼容性。
[0024]值得注意的是，本实用新型还可以通过于夹持板上设复数通孔，抵持板设一透孔或复数透孔来调节限位板距离地面的高度，同样可以达到提高牵引车的兼容性的目的。
[0025]与相关技术相比，本实用新型的有益效果在于，可拖挂有不同牵引高度需求的挂车，拖挂兼容性高。
[0026]以上所述的仅是本实用新型的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种纯电动牵引车，包括车头、车身及位于所述车身尾部的拖挂装置，其特征在于:所述拖挂装置包括基座、连接座及销杆，所述基座包括固定于所述车身尾部的基板及自基板两端朝远离所述基板方向延伸的两夹持板，每一所述夹持板分别设有贯穿于其上的供所述销杆穿设的通孔，所述连接座包括位于两所述夹持板之间并与所述基板相抵接的两抵持板、连接固定所述抵持板的连接头，每一所述抵持板分别设有贯穿于其上的供所述销杆穿设的若干透孔，所述销杆穿过所述基座的两通孔及所述连接座的不在同一抵持板上的两透孔将所述连接座固定于所述基座上。
2.根据权利要求1所述的纯电动牵引车，其特征在于:所述夹持板垂直于所述基板，且两所述夹持板相互平行。
3.根据权利要求2所述的纯电动牵引车，其特征在于:所述抵持板垂直于所述基板，且所述抵持板与所述夹持板相互平行。
4.根据权利要求3所述的纯电动牵引车，其特征在于:所述销杆垂直于所述夹持板。
5.根据权利要求4所述的纯电动牵引车，其特征在于:所述通孔的直径等于所述透孔的直径。
【文档编号】B62D49/00GK203854435SQ201420225879
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月5日 优先权日:2014年5月5日
【发明者】和进军, 伍成祁, 余军 申请人:湖南晟通天力汽车有限公司