一种工程车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种工程车，包括车箱箱体、承载台、固定件，所述固定件两侧与承载杆一端活动连接，所述承载杆另一端与车轮相连接，所述承载杆的中部与承载台之间设有减震弹簧，所述固定件下方设有电机箱，所述电机箱内设有电机本体，所述电机本体通过皮带与其中一对车轮的连接轴中部相连接，所述电机本体与电池组相连接，所述承载台一端还设有控制手柄、控制电门。本实用新型结构简单，通过设置承载杆与减震弹簧，当工程车在凹凸不平的道路上行驶时，不仅能够降低工程车发生侧翻的可能性，同时还能有很好的减震性；通过设置电机本体与电池组，能够让工人工作操作控制电门来实现工程车的运动，降低了工人的劳动强度。
【专利说明】一种工程车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种工程车。
【背景技术】
[0002]目前工地上工人需要来回运输建设所需的各种材料，最常使用的运输工具是工程车。现有工地上用的工程车包括底盘和用于装载材料的箱体，由于工地上道路凹凸不平，目前工程车在凹凸不平的道路上行驶时，容易发生侧翻，而且在运输的工程中仅仅靠轮胎进行减震，减震效果不好，目前所使用的工程车在运输工程中，基本靠工人进行拖拉，这样增大了工人的劳动强度，降低了工作效率。针对上述问题，现提出一种解决的技术方案。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种工程车。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]一种工程车，包括车箱箱体，所述车箱箱体下方设有承载台，所述承载台下方设有固定件，所述固定件两侧与承载杆一端活动连接，所述承载杆另一端与车轮相连接，所述承载杆的中部与承载台之间设有至少一个减震弹簧，所述同定件下方设有电机箱，所述电机箱内设有电机本体，所述电机本体通过皮带与其中一对车轮的连接轴中部相连接，所述电机本体与设置在承载台下方的电池组相连接，所述承载台一端还设有控制手柄，所述控制手柄上设有控制电门。
[0006]作为优选，所述承载杆与固定件在竖直方向的夹角为30°?60°。
[0007]作为优选，所述减震弹簧与承载杆垂直布置。
[0008]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、设计合理，通过在固定件下方设置承载杆与减震弹簧，当工程车在凹凸不平的道路上行驶时，不仅能够降低工程车发生侧翻的可能性，同时还能有很好的减震性；通过设置电机本体与电池组，能够让工人工作操作控制电门来实现工程车的运动，降低了工人的劳动强度，因此提高了工人的工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1.车箱箱体；2.承载台；3.固定件；4.电机箱;5.电机本体；6.皮带；7.车轮；8.承载杆；9.减震弹黃；10.电池组；11.控制手柄；12.控制电门。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]一种工程车，包括车箱箱体1，所述车箱箱体I下方设有承载台2，所述承载台2下方设有固定件3，所述固定件3两侧与承载杆8 —端活动连接，所述承载杆8另一端与车轮7相连接，所述承载杆8的中部与承载台2之间设有至少一个减震弹簧9，当工程车在凹凸不平的道路上行驶时，不仅熊够降低工程车发生侧翻的可能性，同时还能有很好的减震性。所述固定件3下方设有电机箱4，所述电机箱4内设有电机本体5，所述电机本体5通过皮带6与其中一对车轮7的连接轴中部相连接，所述电机本体5与设置在承载台2下方的电池组10相连接，所述承载台2 —端还设有控制手柄11，所述控制手柄11上设有控制电门12，能够让工人工作操作控制电门12来实现工程车的运动，降低了工人的劳动强度，因此提高了工人的工作效率。
[0014]进一步，所述承载杆8与固定件3在竖直方向的夹角为30°?60°。
[0015]进一步，所述减震弹簧9与承载杆8垂直布置。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种工程车，包括车箱箱体(I)，其特征在于，所述车箱箱体(I)下方设有承载台(2)，所述承载台(2)下方设有固定件(3)，所述固定件(3)两侧与承载杆(8) —端活动连接，所述承载杆(8)另一端与车轮(7)相连接，所述承载杆(8)的中部与承载台(2)之间设有至少一个减震弹簧(9)，所述固定件(3)下方设有电机箱(4)，所述电机箱(4)内设有电机本体(5)，所述电机本体(5)通过皮带(6)与其中一对车轮(7)的连接轴中部相连接，所述电机本体(5)与设置在承载台(2)下方的电池组(10)相连接，所述承载台(2) —端还设有控制手柄(11)，所述控制手柄(11)上设有控制电门(12)。
2.根据权利要求1所述的一种工程车，其特征在于，所述承载杆(8)与固定件(3)在竖直方向的夹角为30°?60°。
3.根据权利要求1所述的一种工程车，其特征在于，所述减震弹簧(9)与承载杆(8)垂直布置。
【文档编号】B62B3/00GK203920872SQ201420211635
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年4月24日 优先权日:2014年4月24日
【发明者】郑兴义 申请人:郑兴义