一种混凝土泵车走台板的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种混凝土泵车走台板，包括：分布于矩形缺口两侧，连接于走台板本体背面的第一限位板和第二限位板；连接于第一限位板底部的第一支撑板，连接于第二限位板底部的第二支撑板；位于第一支撑板和第二支撑板上，且位于第一限位板和第二限位板之间，能够沿着第一限位板和第二限位板滑动的可伸缩垫板；一端与可伸缩垫板连接，另一端与走台板本体连接的弹性件，弹性件处于自然状态时，可伸缩垫板填满矩形缺口。本实用新型中的可伸缩垫板既不影响后支腿的收缩，又能在后支腿展开时填补矩形缺口的空缺，从而消除了矩形缺口给工作人员带来的安全隐患，提高了整车的安全性能，同时提高了整车的美观度。
【专利说明】一种混凝土泵车走台板
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及混凝土泵车领域，更具体地说，涉及一种混凝土泵车走台板。
【背景技术】
[0002] -些混凝土泵车走台板上开设有矩形缺口，在混凝土泵车的后支腿收缩到位时， 后支腿刚好位于矩形缺口内，这样使整个混凝土泵车的结构更加紧凑，从而节省空间。但 是，在后支腿展开后，矩形缺口完全暴露在外，这就给站在走台板上的工作人员带来极大的 安全隐患，并且暴露在外的矩形缺口影响整个混凝土泵车的美观。
[0003] 因此，如何设计一种混凝土泵车走台板，该走台板在后支腿展开后，能够消除矩形 缺口给工作人员带来的安全隐患，从而提高混凝土泵车的安全性能，同时提高混凝土泵车 的美观度，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种混凝土泵车走台板，该走台板在后支腿展开后，能 够消除矩形缺口给工作人员带来的安全隐患，从而提高混凝土泵车的安全性能，同时提高 混凝土泵车的美观度。
[0005] 为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006] -种混凝土泵车走台板，包括走台板本体，所述走台板本体上开设有用于容纳后 支腿的矩形缺口，还包括：
[0007] 分布于所述矩形缺口两侧，连接于所述走台板本体背面的第一限位板和第二限位 板；
[0008] 连接于所述第一限位板底部的第一支撑板，连接于所述第二限位板底部的第二支 撑板；
[0009] 位于所述第一支撑板和所述第二支撑板上，且位于所述第一限位板和所述第二限 位板之间，能够沿着所述第一限位板和所述第二限位板滑动的可伸缩垫板；
[0010] 一端与所述可伸缩垫板连接，另一端与所述走台板本体连接的弹性件，所述弹性 件处于自然状态时，所述可伸缩垫板填满所述矩形缺口。
[0011] 优选地，所述第一限位板和所述第二限位板焊接于所述走台板本体的背面。
[0012] 优选地，所述弹性件为弹簧。
[0013] 优选地，还包括：
[0014] 分别连接于所述第一限位板和所述第二限位板的底部，且成背对背布置的第一C 型板和第二C型板，所述第一C型板的上侧板为所述第一支撑板，所述第二C型板的上侧板 为所述第二支撑板；
[0015] 连接于所述可伸缩垫板端部，能够在所述第一C型板和所述第二C型板之间滑动 的触碰板。
[0016] 优选地，所述触碰板的外端面上连接有橡胶板。
[0017] 优选地，所述橡胶板的长度大于所述矩形缺口的宽度。
[0018] 优选地，所述橡胶板通过螺钉连接于所述触碰板上。
[0019] 优选地，还包括与所述可伸缩垫板连接的弹性件支架，所述弹性件包括分布于所 述可伸缩垫板两侧的两组，每一组所述弹性件的一端与所述弹性件支架连接，另一端与所 述走台板本体连接。
[0020] 从上述技术方案可以看出，本实用新型中的矩形缺口的下部连接有可伸缩垫板， 可伸缩垫板通过弹性件与走台板本体连接，在弹性件处于自然状态时，可伸缩垫板填满矩 形缺口。在后支腿收缩到矩形缺口时，可伸缩垫板在后支腿的作用力下向里滑动，让出空间 供后支腿进入矩形缺口内；在后支腿展开，离开矩形缺口后，可伸缩垫板在弹性件拉力的作 用下向外滑动，重新填满矩形缺口。
[0021] 本实用新型中的可伸缩垫板既不影响后支腿的收缩，又能在后支腿展开时填补矩 形缺口的空缺，从而消除了矩形缺口给工作人员带来的安全隐患，提高了整车的安全性能， 同时提高了整车的美观度。
【专利附图】
【附图说明】
[0022] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还 可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0023] 图1为现有技术一具体实施例提供的混凝土泵车的结构示意图；
[0024] 图2为本实用新型一具体实施例提供的混凝土泵车的结构示意图；
[0025] 图3为本实用新型一具体实施例提供的一个角度的可伸缩垫板、第一限位板、第 二限位板、第一C型板、第二C型板、触碰板以及弹簧的组装示意图；
[0026] 图4为本实用新型一具体实施例提供的另一个角度的可伸缩垫板、第一限位板、 第二限位板、第一C型板、第二C型板、触碰板以及弹簧的组装示意图。
[0027] 其中，11为后支腿、12为前支腿、2为走台板本体、21为矩形缺口、3为可伸缩垫板、 41为第一限位板、42为第二限位板、51为第一C型板、52为第二C型板、6为橡胶板、7为弹 簧、8为弹性件支架。
【具体实施方式】
[0028] 本实用新型公开了一种混凝土泵车走台板，该走台板在后支腿展开后，能够消除 矩形缺口给工作人员带来的安全隐患，从而提高混凝土泵车的安全性能，同时提高混凝土 泵车的美观度。
[0029] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提 下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0030] 请参考图2-图4,图2为本实用新型一具体实施例提供的混凝土泵车的结构示意 图；图3为本实用新型一具体实施例提供的一个角度的可伸缩垫板、第一限位板、第二限位 板、第一C型板、第二C型板、触碰板以及弹簧的组装示意图；图4为本实用新型一具体实施 例提供的另一个角度的可伸缩垫板、第一限位板、第二限位板、第一C型板、第二C型板、触 碰板以及弹簧的组装示意图。
[0031] 在本实用新型一具体实施例中，混凝土泵车走台板包括走台板本体2,该走台板本 体2上开设有用于容纳后支腿11的矩形缺口 21。本实施例中的混凝土泵车走台板还包括 第一限位板41、第二限位板42、第一支撑板、第二支撑板、可伸缩垫板3以及弹性件。
[0032] 其中，第一限位板41和第二限位板52连接于走台板本体2的背面，并且第一限位 板41和第二限位板42分布于矩形缺口 21的两侧。第一限位板41的底部连接有第一支撑 板，第二限位板42的底部连接有第二支撑板。本领域技术人员可以理解的是，第一支撑板 的宽度要大于第一限位板41的宽度，第二支撑板的宽度要大于第二限位板42的宽度。可 伸缩垫板3位于第一支撑板和第二支撑板上，且可伸缩垫板3被限位于第一限位板41和第 二限位板42之间，可伸缩垫板3只能沿着第一限位板41和第二限位板42向走台板本体2 里面或者外面滑动。弹性件的一端与可伸缩垫板3连接，另一端与走台板本体2连接，并且 在弹性件处于自然状态时，可伸缩垫板3刚好填满矩形缺口 21的空缺。
[0033] 本实施例中的矩形缺口 21的下部连接有可伸缩垫板3,可伸缩垫板3通过弹性件 与走台板本体2连接。在后支腿11收缩到矩形缺口 21时，可伸缩垫板3在后支腿11的作 用力下向里滑动，让出空间供后支腿11进入矩形缺口 21内；在后支腿11展开，离开矩形缺 口 21后，可伸缩垫板3在弹性件拉力的作用下向外滑动，重新填满矩形缺口 21。
[0034] 本实施例中的可伸缩垫板3既不影响后支腿11的收缩，又能在后支腿11展开时 填补矩形缺口 21的空缺，从而消除了矩形缺口 21给工作人员带来的安全隐患，提高了整车 的安全性能，同时提高了整车的美观度。
[0035] 在本实用新型一具体实施例中，上述中的第一限位板41和第二限位板42通过焊 接的方式连接于走台板本体2的背面。焊接能够保障第一限位板41和第二限位板42连接 的牢固性和稳定性。
[0036] 在本实用新型一具体实施例中，上述中的弹性件优选为弹簧7。当然，弹性件还 可以为橡胶件等其它弹性件，只要能满足本实用新型中的使用功能均在本文的保护范围之 内。
[0037] 在本实用新型一具体实施例中，还包括第一C型板51和第二C型板52,第一C型 板51和第二C型板52背对背布置，第一C型板51连接于第一限位板41的底部，第二C型 板52连接于第二限位板42的底部。第一C型板51的上侧板即为上述中第一支撑板，第二 C型板52的上侧板即为上述中的第二支撑板。在本实施例中，在可伸缩垫板3的端部连接 有触碰板，该触碰板用于和后支腿11接触，扩大了与后支腿11与可伸缩垫板3的接触面 积，使可伸缩垫板3的受力更均匀，从而使可伸缩垫板3的滑动更稳定。
[0038] 在本实用新型一具体实施例中，为了缓冲触碰板受到的后支腿11的作用力，延长 触碰板的使用寿命，在触碰板的外端面上连接了橡胶板6。
[0039] 在本实用新型一具体实施例中，为了使矩形缺口 21得到更充分地填补，提高走台 板本体2的完整性，选用的橡胶板6的长度要稍大于矩形缺口 21的宽度。
[0040] 在本实用新型一具体实施例中，上述中的橡胶板6是通过螺钉连接于触碰板上 的，螺钉连接方便且牢固。
[0041] 在本实用新型一具体实施例中，还包括弹性件支架8,弹性件支架8连接于可伸缩 垫板3上，并且，本实施例中的弹性件包括两组，两组弹性件分布在可伸缩垫板3的两侧，每 一组弹性件的一端连接在弹性件支架8上，另一端连接在走台板本体2上。分布于可伸缩 垫板3左右两侧的两组弹性件能够保障可伸缩垫板3受到的弹性件拉力的均匀性，使可伸 缩垫板3的滑动更加稳定。
[〇〇42] 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1. 一种混凝土泵车走台板，包括走台板本体（2)，所述走台板本体（2)上开设有用于容 纳后支腿（11)的矩形缺口（21)，其特征在于，还包括： 分布于所述矩形缺口（21)两侧，连接于所述走台板本体（2)背面的第一限位板（41) 和第二限位板（42); 连接于所述第一限位板（41)底部的第一支撑板，连接于所述第二限位板（42)底部的 第二支撑板； 位于所述第一支撑板和所述第二支撑板上，且位于所述第一限位板（41)和所述第二 限位板（42)之间，能够沿着所述第一限位板（41)和所述第二限位板（42)滑动的可伸缩垫 板⑶； 一端与所述可伸缩垫板（3)连接，另一端与所述走台板本体（2)连接的弹性件，所述弹 性件处于自然状态时，所述可伸缩垫板（3)填满所述矩形缺口（21)。
2. 根据权利要求1所述的混凝土泵车走台板，其特征在于，所述第一限位板（41)和所 述第二限位板（42)焊接于所述走台板本体（2)的背面。
3. 根据权利要求1所述的混凝土泵车走台板，其特征在于，所述弹性件为弹簧（7)。
4. 根据权利要求1所述的混凝土泵车走台板，其特征在于，还包括： 分别连接于所述第一限位板（41)和所述第二限位板（42)的底部，且成背对背布置的 第一C型板（51)和第二C型板（52)，所述第一C型板（51)的上侧板为所述第一支撑板，所 述第二C型板（52)的上侧板为所述第二支撑板； 连接于所述可伸缩垫板（3)端部，能够在所述第一C型板（51)和所述第二C型板（51) 之间滑动的触碰板。
5. 根据权利要求4所述的混凝土泵车走台板，其特征在于，所述触碰板的外端面上连 接有橡胶板（6)。
6. 根据权利要求5所述的混凝土泵车走台板，其特征在于，所述橡胶板（6)的长度大于 所述矩形缺口（21)的宽度。
7. 根据权利要求5所述的混凝土泵车走台板，其特征在于，所述橡胶板（6)通过螺钉连 接于所述触碰板上。
8. 根据权利要求1所述的混凝土泵车走台板，其特征在于，还包括与所述可伸缩垫板 (3)连接的弹性件支架（8)，所述弹性件包括分布于所述可伸缩垫板（3)两侧的两组，每一 组所述弹性件的一端与所述弹性件支架（8)连接，另一端与所述走台板本体（2)连接。
【文档编号】B62D33/02GK203864568SQ201420200993
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年4月23日 优先权日:2014年4月23日
【发明者】彭湃, 鲍涛, 何峰, 范东建, 刘奇峰 申请人:安徽星马专用汽车有限公司