具有排气孔结构的汽车用转向横拉杆总成的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有排气孔结构的汽车用转向横拉杆总成，设有球座，所述球座的内腔装有球碗；所述球碗的内腔中装有球头销的圆球部分，所述球头销的杆部末端螺纹与转向节端相连；所述球座的螺纹部分与方向机轴相连，在所述球座螺纹部位设有水平方向和垂直方向连通的直径为3毫米的排气孔。本实用新型适用于汽车用转向横拉杆总成，具有设计科学、结构合理、安全性高的明显特点。
【专利说明】具有排气孔结构的汽车用转向横拉杆总成
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种汽车转向系统，具体的是一种具有排气结构的汽车用转向横拉杆总成。
【背景技术】
[0002]汽车用转向横拉杆总成，主要承受转向系统的转向与支撑作用，转向横拉杆总成是转向系统中最为重要的部件之一，它主要承受汽车行驶过程中的转向作用，对车辆的操纵稳定性和行驶安全性起作关键作用。
[0003]转向横拉杆总成上的球头销末端螺纹与转向节端相连,转向横拉杆总成上的球座螺纹部分与方向机轴相连。方向机轴内螺纹与球座外螺纹在连接过程中需要达到要求的拧紧力矩后才能正常使用，但因方向机轴上的内螺纹是盲孔，在球座外螺纹旋入过程中，会存在内螺纹盲孔中的空气被压缩，对旋入的外螺纹杆产生很大的反作用力，干扰了螺纹副正常的拧紧力矩，使拧紧力矩产生假象。汽车在行驶转向过程中，横拉杆频繁受拉、压载荷的作用，聚集在方向机螺纹副盲孔内的高压空气会沿着螺纹慢慢渗出，随着使用时间的增长，盲孔内的高压空气就会消失，对外螺纹杆的反作用力也随之消失，方向机与球座螺纹副连接拧紧力矩随之变小而达不到使用要求，转向横拉杆受拉、压载荷的作用，久而久之，螺纹副连接产生松动，螺纹被反复挤压而变形，最终球座外螺纹会从方向机轴内螺纹脱出，横拉杆对转向节的作用力中断，汽车方向失去控制，造成重大的交通事故。所以转向横拉杆对汽车行驶的安全性起十分重要的作用。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是为了解决上述问题提出一种具有排气孔结构的汽车用转向横拉杆总成，该具有排气孔结构的汽车用转向横拉杆总成有设计科学、结构合理、安全性高的明显特点。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:具有排气孔结构的汽车用转向横拉杆总成，其特征在于:设有球座，所述球座的内腔装有球碗；所述球碗的内腔中装有球头销的圆球部分，所述球头销的杆部末端螺纹与转向节端相连；所述球座的螺纹部分与方向机轴相连。
[0006]在所述球座螺纹部位设有水平方向和垂直方向连通的直径为3毫米的排气孔。
[0007]本实用新型在球座螺纹部分增加排气孔结构，以便球座上的外螺纹在旋入方向机轴上的内螺纹时空气被顺利排出，使螺纹副的拧紧力矩达到要求的真实值，从而杜绝球座外螺纹从方向机轴内螺纹脱出，确保汽车行驶的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明:
[0010]实施例:参见附图1，具有排气孔结构的汽车用转向横拉杆总成，设有球座1，所述球座的内腔装有球碗2 ;所述球碗的内腔中装有球头销3的圆球部分，所述球头销的杆部末端螺纹与转向节端相连；所述球座的螺纹部分与方向机轴4相连；在所述球座螺纹部位设有水平方向和垂直方向连通的直径为3毫米的排气孔。
[0011]最后应说明的是:显然，上述实施例仪仪是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【权利要求】
1.具有排气孔结构的汽车用转向横拉杆总成，其特征在于:设有球座(I)，所述球座的内腔装有球碗(2);所述球碗的内腔中装有球头销(3)的圆球部分，所述球头销的杆部末端螺纹与转向节端相连；所述球座的螺纹部分与方向机轴(4)相连；在所述球座螺纹部位设有水平方向和垂直方向连通的直径为3毫米的排气孔。
【文档编号】B62D7/20GK204161457SQ201420194116
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年4月22日 优先权日:2014年4月22日
【发明者】梁世海 申请人:台州奥星纳机械有限公司