沙滩车方向柱安装机构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种沙滩车方向柱安装机构，包括立管和拉杆接头，拉杆接头内套于车架上的衬套且转动配合，拉杆接头与衬套之间通过耐磨非金属套转动配合；本实用新型采用采用拉杆接头与衬套之间通过耐磨非金属套转动配合的结构，利用耐磨非金属套具有一般的自润滑能力，与现有的金属套相比具有较好的稳定传动和支撑作用，避免干摩擦；长周期转动后还能适应拉杆接头与衬套之间的转动轨迹，适应性好；形成类似滑动轴承的机构，对摩擦有适应性，保证转向机构的稳定性和安全性，延长整个转向机构的使用寿命。
【专利说明】沙滩车方向柱安装机构
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种沙滩车部件，特别涉及一种沙滩车方向柱安装机构。
【背景技术】
[0002] 沙滩车转向结构是车辆的主要的操纵机构，用于驾驶者控制车辆方向；现有技术 中，方向柱一般包括拉杆接头和与其传动连接的立管，拉杆接头与车架上的衬套之间转动 配合；现有的结构一般采用中间过渡套配合结构，过渡套一般为金属套，不具有自润滑以及 摩擦适应性，转动时形成干摩擦，易出现安全事故，同时，由于需承受较多的摩擦以及冲击 载荷，不适用于轴承配合，会使该结构使用寿命较短，且结构复杂，装配困难，成本较高。
[0003] 因此，需对沙滩车的转向结构进行改进，转动副有较好的自润滑性能和承载能力， 对摩擦有适应性，保证转向机构的稳定性和安全性，延长整个转向机构的使用寿命。 实用新型内容
[0004] 有鉴于此，本实用新型提供一种沙滩车方向柱安装机构，转动副有较好的自润滑 性能和承载能力，对摩擦有适应性，保证转向机构的稳定性和安全性，延长整个转向机构的 使用寿命。
[0005] 本实用新型的沙滩车方向柱安装机构，包括立管和拉杆接头，所述拉杆接头内套 于车架上的衬套且转动配合，所述拉杆接头与衬套之间通过耐磨非金属套转动配合；耐磨 非金属套具有一般的自润滑能力，与金属套相比具有较好的稳定传动和支撑作用，避免干 摩擦；长周期转动后还能适应拉杆接头与衬套之间的转动轨迹，适应性好。
[0006] 进一步，所述耐磨非金属套包括位于拉杆接头和衬套之间的上套和下套，所述上 套和下套分列于衬套上段和衬套下段并形成轴向间距，该轴向间距在拉杆接头和衬套之间 形成润滑脂储存空间，采用分段式的非金属套结构能够适应于转动摩擦后的热胀冷缩，保 证较好的配合，同时，形成润滑油储存空间，利于润滑油的分布和缓慢释放，结合非金属套 的自润滑效果，从而保证长周期润滑。
[0007] 进一步，所述上套和下套均为T形套，T形的翼缘抵住衬套对应的端部，也就是上 套的T形的翼缘抵住衬套的上端部，下套的T形的翼缘抵住衬套的下端部，有效保证非金属 上套和下套的轴向定位，防止出现轴向窜动。
[0008] 进一步，所述拉杆接头外圆设有环形凸台，该环形凸台下端面与上套的T形的翼 缘上端面相抵配合，较好的承受轴向载荷，利用上套的T形的翼缘上端面自然形成滑动平 面轴承结构，避免出现干磨。
[0009] 进一步，所述拉杆接头上位于衬套下端设有用于将衬套内圆与外界密封的油封组 件，防止润滑脂的流失以及防止外界杂物进入，保证转动副的正常运转；油封组件具有较多 的结构选择，可采用现有技术的所有能够适用于该结构油封结构。
[0010] 进一步，所述油封组件包括盘状骨架和密封套，所述密封套位于盘状骨架内并外 套于衬套下端和下套的T形的翼缘，盘状骨架的盘底与下套的T形的翼缘的上端面之间设 有0型圈；盘状骨架指的是具有盘底和盘壁的结构，采用Ο型圈限制拉杆接头向上的自由 度，与前述的环形凸台共同形成轴向限位，消除轴向间隙，保证减少或无轴向窜动发生；由 于采用0型圈，还可以在轴向震动时具有减震效果；还可防止润滑脂沿径向流出，秘方效果 较好。
[0011] 进一步，覆盖衬套与上套的Τ形的翼缘之间和上套的Τ形的翼缘与拉杆接头外圆 的环形凸台之间外套有上橡胶套，具有较好的防尘作用，保证转动副的顺畅运转。
[0012] 进一步，拉杆接头下端穿出盘状骨架的盘底且螺纹配合设有锁紧螺母，所述锁紧 螺母将盘状骨架及0型圈压紧于下套的Τ形的翼缘，结构简单稳定，安装拆卸方便。
[0013] 进一步，所述上套和下套均为尼龙材料制成，成本较低且具有较好的强度和自润 滑效果。
[0014] 进一步，所述锁紧螺母通过平垫将盘状骨架及0型圈压紧于下套的Τ形的翼缘。
[0015] 本实用新型的有益效果：本实用新型的沙滩车方向柱安装机构，采用拉杆接头与 衬套之间通过耐磨非金属套转动配合的结构，利用耐磨非金属套具有一般的自润滑能力， 与现有的金属套相比具有较好的稳定传动和支撑作用，避免干摩擦；长周期转动后还能适 应拉杆接头与衬套之间的转动轨迹，适应性好；形成类似滑动轴承的机构，对摩擦有适应 性，保证转向机构的稳定性和安全性，延长整个转向机构的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0017] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0018] 图2为图1Α处放大图。
【具体实施方式】
[0019] 图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1Α处放大图，如图所示：本实施例的沙 滩车方向柱安装机构，包括立管1和拉杆接头3,所述拉杆接头3内套于车架上的衬套5且 转动配合，拉杆接头3设有拉杆支撑板12,立管1和拉杆接头3之间的配合关系在此不再赘 述；所述拉杆接头3与衬套5之间通过耐磨非金属套转动配合；耐磨非金属套具有一般的 自润滑能力，与金属套相比具有较好的稳定传动和支撑作用，避免干摩擦；长周期转动后还 能适应拉杆接头与衬套之间的转动轨迹，适应性好。
[0020] 本实施例中，所述耐磨非金属套包括位于拉杆接头3和衬套5之间的上套11和下 套10,所述上套11和下套10分列于衬套5上段和衬套5下段并形成轴向间距，该轴向间距 在拉杆接头和衬套之间形成润滑脂储存空间，采用分段式的非金属套结构能够适应于转动 摩擦后的热胀冷缩，保证较好的配合，同时，形成润滑油储存空间，利于润滑油的分布和缓 慢释放，结合非金属套的自润滑效果，从而保证长周期润滑；上套11和下套10 -般选择为 尼龙材料制成，成本较低且具有较好的强度和自润滑效果。
[0021] 本实施例中，所述上套11和下套10均为Τ形套，Τ形的翼缘抵住衬套5对应的端 部，也就是上套11的Τ形的翼缘抵住衬套5的上端部，下套10的Τ形的翼缘抵住衬套5的 下端部，有效保证非金属上套和下套的轴向定位，防止出现轴向窜动。
[0022] 本实施例中，所述拉杆接头3外圆设有环形凸台3a，该环形凸台3a下端面与上套 11的T形的翼缘上端面相抵配合，较好的承受轴向载荷，利用上套11的T形的翼缘上端面 自然形成滑动平面轴承结构，避免出现干磨。
[0023] 本实施例中，所述拉杆接头3上位于衬套5下端设有用于将衬套5内圆与外界密 封的油封组件，防止润滑脂的流失以及防止外界杂物进入，保证转动副的正常运转；油封组 件具有较多的结构选择，可采用现有技术的所有能够适用于该结构油封结构。
[0024] 本实施例中，所述油封组件包括盘状骨架6和密封套7 (-般为橡胶件)，所述密封 套7位于盘状骨架6内并外套于衬套5下端和下套10的Τ形的翼缘，盘状骨架6的盘底与 下套11的Τ形的翼缘的上端面之间设有0型圈8 ;盘状骨架6指的是具有盘底和盘壁的结 构，采用0型圈8限制拉杆接头向上的自由度，与前述的环形凸台共同形成轴向限位，消除 轴向间隙，保证减少或无轴向窜动发生；由于采用〇型圈8,还可以在轴向震动时具有减震 效果；还可防止润滑脂沿径向流出，秘方效果较好。
[0025] 本实施例中，覆盖衬套5与上套10的Τ形的翼缘之间和上套10的Τ形的翼缘与 拉杆接头3外圆的环形凸台3a之间外套有上橡胶套4,具有较好的防尘作用，保证转动副的 顺畅运转；如图所示，环形凸台外圆设有环形凹槽，上橡胶套与该环形凹槽对应整体径向内 凹并嵌入该环形凹槽，并通过外套于上橡胶套内凹处的弹簧圈径向约束。
[0026] 本实施例中，拉杆接头3下端穿出盘状骨架6的盘底且螺纹配合设有锁紧螺母9， 所述锁紧螺母将盘状骨架及〇型圈8压紧于下套10的T形的翼缘，结构简单稳定，安装拆 卸方便。
[0027] 本实施例中，环形凸台3a外圆设有环形凹槽，上橡胶套4与该环形凹槽对应整体 径向内凹并嵌入该环形凹槽，并通过外套于上橡胶套内凹处的弹簧圈径向约束。
[0028] 本实施例中，所述锁紧螺母9通过平垫将盘状骨架6及0型圈压紧于下套10的T 形的翼缘。
[0029] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参 照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范 围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1. 一种沙滩车方向柱安装机构，包括立管和拉杆接头，所述拉杆接头内套于车架上的 衬套且转动配合，其特征在于：所述拉杆接头与衬套之间通过耐磨非金属套转动配合。
2. 根据权利要求1所述的沙滩车方向柱安装机构，其特征在于：所述耐磨非金属套包 括位于拉杆接头和衬套之间的上套和下套，所述上套和下套分列于衬套上段和衬套下段并 形成轴向间距，该轴向间距在拉杆接头和衬套之间形成润滑脂储存空间。
3. 根据权利要求2所述的沙滩车方向柱安装机构，其特征在于：所述上套和下套均为T 形套，T形的翼缘抵住衬套对应的端部。
4. 根据权利要求3所述的沙滩车方向柱安装机构，其特征在于：所述拉杆接头外圆设 有环形凸台，该环形凸台下端面与上套的T形的翼缘上端面相抵配合。
5. 根据权利要求2所述的沙滩车方向柱安装机构，其特征在于：所述拉杆接头上位于 衬套下端设有用于将衬套内圆与外界密封的油封组件。
6. 根据权利要求5所述的沙滩车方向柱安装机构，其特征在于：所述油封组件包括盘 状骨架和密封套，所述密封套位于盘状骨架内并外套于衬套下端和下套的T形的翼缘，盘 状骨架的盘底与下套的T形的翼缘的上端面之间设有0型圈。
7. 根据权利要求2所述的沙滩车方向柱安装机构，其特征在于：覆盖衬套与上套的T 形的翼缘之间和上套的T形的翼缘与拉杆接头外圆的环形凸台之间外套有上橡胶套。
8. 根据权利要求6所述的沙滩车方向柱安装机构，其特征在于：拉杆接头下端穿出盘 状骨架的盘底且螺纹配合设有锁紧螺母，所述锁紧螺母将盘状骨架及〇型圈压紧于下套的 T形的翼缘。
9. 根据权利要求7所述的沙滩车方向柱安装机构，其特征在于：环形凸台外圆设有环 形凹槽，上橡胶套与该环形凹槽对应整体径向内凹并嵌入该环形凹槽，并通过外套于上橡 胶套内凹处的弹簧圈径向约束。
10. 根据权利要求8所述的沙滩车方向柱安装机构，其特征在于：所述锁紧螺母通过平 垫将盘状骨架及〇型圈压紧于下套的T形的翼缘。
【文档编号】B62K21/00GK203876918SQ201420174181
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月11日 优先权日:2014年4月11日
【发明者】谭永中, 尧荣启, 甘建军, 熊晓明 申请人:重庆隆鑫机车有限公司